De achterwielen zitten aan draagarmen die –vooraan- met naaldlagertjes in het achtersubframe vastzitten aan draagarm assen. Op het naar buiten uitstekende uiteinde van deze as vind je een vetnippel. Er zijn mensen die bij het doorsmeren van de Mini ‘nou ja’ denken wanneer ze in deze nippels niet behoorlijk vet kwijt kunnen uit hun vertpomp. Er zijn er zelfs die deze nippels overslaan bij het doorsmeren en er zijn er zelfs die nooit doorsmeren. ‘Dat deden ze ‘vroeger’, maar ‘nu’ toch niet mee’!
In elk geval, het doet zich nogal eens voor dat de bedoelde naaldlagertjes langdurig ‘droog’ hebben gestaan, waardoor er zich roest in kon vormen en ze een vaste verbinding met de as en de draagarm zijn aangegaan. Je moet toch wat.
Op den duur gaat het achterwiel dan steeds ‘schever’ onder de auto lopen. Er komt een moment dat je je genoodzaakt ziet ‘er’ iets aan te doen.
Als je een ‘revisie-set’ koopt ontdek je dat daar ook bronzen busjes bij zitten. De oude bronzen busjes moeten er uit (hoop dat je ze nog kunt terugvinden) en de nieuwe bronzen busjes moeten worden ‘geruimd’ zodat de nieuwe as er behoolijk doorheen kan.
Een ‘ruimer’ is taps en de busjes moeten ‘in lijn’ geruimd worden; dus over de hele lengte evenveel.
Een revisie van een draag arm blijkt geen ‘kleinigheid’. Dat wordt ook gedemonstreerd door het feit dat de ‘bekende leveranciers’ gereviseerde draagarmen aanbieden.