Tuning Stages

Als een Mini getuned wordt, wordt er vaak gesproken over de "stage" van tuning. Vooral stage 1 is hierbij duidelijk gedefinieerd.
##Stage 1##
Stage 1 wordt vaak als complete kit verkocht, hoewel niet altijd de aangepaste carburateur-naald en -veer daarbij worden geleverd.

  • Verbeterd uitlaat-systeem, meestal alleen einddemper.
  • LCB (Long Center Branch) uitlaatspruitstuk, of in sommige gevallen "3-into-1".
  • Aluminium waterverwarmd inllaatspruitstuk
  • "Open" luchtfilter, vaak konisch, van een fabrikant als K&N of Pipercross.
  • Aangepaste carburateur naald, bijv. AAU
  • Sterkere carburateurveer, bijv. rood

Bij de carburateurnaald moet worden opgemerkt dat het bij een carburateurnaald altijd van belang is dat die is afgestemd op het gehele motorische karakter van de auto. Een tuning-kit wordt vaak geleverd met een andere naald, omdat die beter zou moeten passen bij de andere onderdelen van de kit. Het beste resultaat bij motorische aanpassingen wordt echter verkregen op een rollenbank, waarbij benzinetoevoer (en daarmee carbuateur-karakter) en ontsteking op de auto wordt afgestemd. Een slecht samengestelde tuningskit kan de prestaties van de auto verslechteren in plaats van verbeteren. Maar, een stage 1 kit wordt niet alleen geplaatst voor verbeterde prestaties, maar ook voor een stoer geluid en looks.
##Stage 2/3##
Dit is minder duidelijk en kan per leverancier verschillen. Normaal gesproken behelst een hogere tuning kit in elk geval alles wat in stage 1 wordt toegevoegd, plus een in mindere of meerdere mate aangepaste cilinderkop en andere nokkenas. Verschillen in tuning stages zitten daarbij vooral in de mate van aanpassing van de cilinderkop en het "karakter" van de nokkenas. Een getunede motor kan een inmens topvermogen hebben, maar dat pas bij hoge toerentallen leveren en in lagere toerentallen niet meer goed rijden. Je rijdt dan iedereen eruit op het circuit (mits ook voldoende stuurmanskunst aanwezig), maar een ritje naar de supermarkt wordt een crime. Het is dus altijd verstandig om in goed overleg met je leverancier te bepalen wat je met de auto wil en hoever je kunt en wilt gaan.