Ik tank nu al een tijdje regelmatig E5. Efuel van Argos is dat en rijdt fantastisch.

Argos schreef:

Argos e-fuels: Euro 95 / E5

Bijzonder aan Euro 95/E5 is dat deze innovatieve biobrandstof ten goede komt aan zowel de gebruiker als het milieu. De Euro 95/E5 is een pittige brandstof die de motorprestaties voelbaar verbeterd. Daarnaast is het ook milieuvriendelijker, dankzij een verdere verlaging van de uitstoot uitlaatgassen.

De laatste jaren is het aantal voertuigen op de weg toegenomen en dus ook de hoeveelheid uitlaatgassen. Dat betekent dat de luchtkwaliteit tevens zal afnemen. Invoering van biobrandstoffen is één van de weinige maatregelen voor het wegverkeer om de CO2-emissies te verlagen. Met de Euro 95/E5 kunt u nu zelf iets ondernemen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Waar bestaat Euro 95/E5 uit?

Onze Euro 95/E5 bestaat voor 95% uit de reguliere Euro 95 aangemengd met 5% bio-ethanol. Deze alcoholsoort ontstaat tijdens het productieproces door het vergisten van suikerriet, maïs of andere plantaardige grondstoffen. Hierbij worden de suikers en het zetmeel door fermentatie en destillatie omgezet in bio-ethanol.

Voordelen Euro 95/E5

Euro 95/E5 is een schoon en duurzaam alternatief. Het gebruik van Euro 95/E5 verlaagt de directe CO2-uitstoot van uw voertuig. Daarnaast is Euro 95/E5 een pittige brandstof, waarmee uw motorprestaties voelbaar verbeteren.

Het alternatief voor Euro 95

Euro 95/E5 is geschikt voor alle auto's die op Euro 95 rijden. De leeftijd van de auto speelt geen enkele rol. U hoeft zelfs uw tank niet eerst leeg te rijden. U kunt onze Euro 95/E5 op de normale wijze tanken zonder aanpassingen aan uw auto, wel zo prettig!

Omgeving

In Latijns-Amerika is het de normaalste zaak van de wereld; menig auto rijdt niet op benzine, maar op ethanol. In Zweden kunt u gratis parkeren als uw auto op biobrandstof rijdt. Het is overduidelijk: Nederland loopt achter op dit gebied. Argos probeert samen met u een inhaalslag te maken op het gebied van biobrandstoffen.

De punten op een rijtje:
Pittige brandstof met voelbare verbetering motorprestaties √
Directe CO2-uitstoot vermindering √
Geen aanpassingen of ombouwingen aan voertuig √
Zelfde lage prijs als de reguliere Euro 95 √

hE blends Nederland":q1gsa5nw]Productinformatie PDF Afdrukken E-mail

hE15 biosuper, wat is het en wat kunt u er mee?

hE15 biosuper bestaat voor 15% uit hydrous ethanol en 85% uit Euro 95. Het is dus voor het grootste deel een hele normale brandstof. Het voordeel zit in de 15% hydrous ethanol. Deze is gemaakt uit planten en heeft geen onnodige bewerkingen ondergaan. Dat is prettig, want hierdoor is hE15 biosuper zeker drie keer duurzamer dan Euro95 en bespaart een liter hE15 biosuper minimaal 10% CO2, ten opzichte van Euro 95 of Super Plus.

Dat is niet het enige. Tests hebben uitgewezen dat het verbruik met hE15 biosuper daalt. Daarnaast heeft het een octaangetal van 98, dus u kunt er meer prestaties uithalen. Daarnaast nemen schadelijke emissies (CO, NOx en HC) af.

Meerdere studies tonen aan dat het geen probleem is ethanol in hoeveelheden tot 20% toe te voegen aan Euro 95 en dit toe te passen in een onaangepaste benzineauto. Er is een witte lijst van voertuigen opgesteld, welke u hier kunt raadplegen. U kunt te allen tijde weer Euro 95 of Super Plus tanken wanneer u HE15 heeft getankt.[/quote:q1gsa5nw]

AMT":q1gsa5nw]hE15 Biosuper: nieuwe wonderbrandstof?

We krijgen een nieuwe brandstof, hE15 Biosuper. Op 7 juli opent milieuminister Cramer de eerste pomp. Volgens leverancier hE Blends luidt ze daarmee een nieuw tijdperk in: “Drie keer duurzamer dan benzine, net zo klopvast als Super Plus 98 en de prijs van Euro95!” Tanken we vanaf 7 juli deze wonderbrandstof, of toch maar liever niet?

hE15 Biosuper bestaat voor 15% uit ‘hydrous Ethanol’ en voor 85% uit Euro 95-benzine. Kortom, het aandeel van biocomponent ethanol is zeven keer zo hoog als in gewone benzine en zelfs bijna drie keer de 5,75% die de EU vanaf 2010 voorschrijft.

Driemaal zo duurzaam?
Is hE15 Biosuper daarmee driemaal duurzamer dan Euro 95? Nou nee, niet echt. Want zelfs al zou ethanol 100% duurzaam zijn, dan nog zou het benzine-aandeel met tweederde terug moeten om de duurzaamheid te verdrievoudigen.

Het ‘h’-tje van nat
Tot zover de ‘E15’. Laten we ons nu eens op het ‘h’-tje concentreren. Dat staat voor ‘hydrous’. In gewoon Nederlands: nat. Ethanol komt nat uit het destillatieproces. Het bevat dan water.

Drogen is duur
Normaalgesproken wordt het wateraandeel tot minder dan een procent teruggebracht, vóór bio-ethanol met benzine wordt gemengd. De reden? Water geeft corrosie en dat hebben autofabrikanten liever niet in hun brandstofsystemen. Maar dat droogproces heeft ook nadelen: het kost geld en het kost energie.

Een beter milieu voor de prijs van Euro 95!
U raadt het al, hE Blend laat het droogproces achterwege en spaart zo geld en energie. Dat laatste is goed voor de duurzaamheid, het eerste is goed voor de prijs. En dus hoeft ‘milieuwonder’ hE15 Biosuper, met 4% water in de ethanol, niet meer te kosten dan Euro 95.



Flexifuel-auto’s
Kortom, hE15 Biosuper helpt het milieu terwijl het de portemonnee geen pijn doet? Nou, niet helemaal. Op de hE Blend-website staat een witte lijst van auto’s die op E15 mogen rijden. Daarop staan vrijwel alleen maar Flexifuel-auto’s. U weet wel, dat zijn de auto’s die ook geschikt zijn voor E85 (85% bio-ethanol, 15% benzine).

Garantie?
Maar mag een auto die op E15 mag rijden ook op hE15 Biosuper rijden? Dat is nog helemaal niet gezegd. Als een autofabrikant zijn auto goedkeurt voor E15, dan bedoelt hij E met hooguit 1% water er in. Garantieproblemen zijn dus niet ondenkbeeldig.

Renault is tolerant
Bij Renault valt het mee: “Onze Mégane bio-ethanol mag op hE15 rijden. Voor de twee andere Renaults op de lijst geven we absoluut géén toestemming”.

Vergeet het maar!
Andere merken zijn strenger. Een woordvoerster van bio-ethanolvoorvechter Saab zegt desgevraagd: “Als mensen andere brandstof tanken dan voorgeschreven, staan wij niet meer garant”. Ook Ford geeft geen goedkeuring voor hE15 biosuper: “Onze auto’s zijn getest en goedgekeurd met droge ethanol. We zijn er niet van overtuigd dat de techniek op lange termijn heel blijft met natte ethanol”.

Octaangetal 98
Ten slotte vraagt naast de ‘E15’ en het ‘h’-tje ook het ‘super’ uit Biosuper om aandacht. Dat staat er omdat ethanol klopvaster is dan benzine. “Daardoor heeft het mengsel van 85% Euro 95 en 15% hydrous ethanol een octaangetal van 98”, zegt hE Blends.

hElaas!
Hé, dan is hE toch nog ergens goed voor. Wie de garantieproblemen even vergeet, tankt er RON 98 mee voor een Euro 95-prijs! Kan zijn, maar helaas is de verbrandingswaarde van ethanol veel kleiner dan die van benzine. Een liter hE brengt je daardoor 5% minder ver dan een liter gewone benzine. En laat het verschil tussen Euro 95 en Superplus 98 nu nog kleiner zijn dan 5%...

En de minister dan?
Daarmee blijft nog één vraag onbeantwoord: waarom opent de minister een pomp waar onbruikbare brandstof uitkomt? Eerlijk gezegd zouden we het niet weten. Wel duidelijk is, dat de minister niet verbaasd moet zijn als de champagne bij de opening een heel klein beetje waterig smaakt.[/quote:q1gsa5nw]

Maar in de laatste zit dus 4% water die in de eerste niet zit...

Wel of niet doen? Klinkt mij niet echt safe in de oren. Ookal zeggen ze dat het voor elke injectiemotor geen kwaad zou kunnen.

• Login of registreer om te reageren