Nu kan ik een mini van iemand overnemen, volgens hem is het een cooper s uit '77, kan dat?
Of is het dan een cooper?
Volgens de eigenaar staat er achterop de mini cooper s met sierletters (zoals origineel bij een cooper s)

Waar kan ik aan zien of het een echte cooper s is?

Zijn er in die jaren uberhaupt wel Coopers gemaakt ik dacht het nl. niet.

Een logo wil natuurlijk niet altijd wat zeggen

FrostiE_999 schreef:
Een logo wil natuurlijk niet altijd wat zeggen



Klopt,

Bijdeze auto weet ik wel dat er niet aan gerommeld is en de auto eigenlijk is zoals in 1977 verkocht is.

Ik dacht dat je zoiezo aan de kopbouten (11 studs) kon zien of het bij zo'n oudje een 'S'zou kunnen zijn...
En natuurlijk een linker en rechter tank...
En als ik me niet vergis ook aan het motor nummer?

Rene schreef:

En natuurlijk een linker en rechter tank.




Die heeft hij, dat werd er gelijk bij gezegd.

Chassisnummer en motornummer?

Waar moet ik dan opletten?

Hoe zie ik dat met het chassis en motornummer?

Mini racing green schreef:
Waar moet ik dan opletten?

Hoe zie ik dat met het chassis en motornummer?



Daar is vast wel ergens een database van.

Begin anders eens met het kenteken navragen bij de RDW.

De mini waar het over gaat is op de foto die ik gezien heb het zelfde dan deze.
Alleen dan in een 200% betere staat.

dan klopt het jaartal misschien niet?
de laatste Mk III Coopers S waren uit 1970/1 (dus niet 1977)

zie ook:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/tijdl.htm
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/s-mkiii.htm

FWIW,
Theo van den Bogaard

Dan zal ik eens de eigenaar gaan bellen en vragen over de auto.

Ben toch benieuwd hoe het nu zit.

Heb het telefoonnummer gekregen van de man waar hij de auto 10 jaar geleden van gekocht heeft.
Hij is ook degene die de auto destijds nieuw gekocht heeft bij de dealer.
Ga nu gelijk bellen met die man, ben benieuwd wat ie mij te vertellen heeft.

De man was erg kort van stof maar, vriendelijk.
Deze man had weinig tijd, moest weg.
Maar heeft wel verteld hoe het zit met de auto
Hij heeft de auto nieuw gekocht bij de dealer.
Ook heeft hij alle nota's incl de aankoopbewijs van de auto.(mag ik zo komen halen)
De auto heeft tot 1993 altijd in gebruik geweest.
Hij werkte zelf bij de dealer waar de auto geleverd is.
De auto blijkt gebouwd te zijn in 1969 en is pas op kenteken gegaan april 1977.
Vandaar dat het afwijkt met de produktiedatum van de auto.
De mini is regelmatig van dealer naar dealer gegaan als show auto.

Voor de mensen uit bergen op zoom een leuk detail;
De cooper s is geleverd door Autobedrijf CRUSIO uit bergen op zoom.

Dus ben ik er achter dat het een cooper s is, de eerste eigenaar was blij dat er een liefhebber voor gevonden was.

Ik hoop het voor je want dan heb je echt het snoepje van de week te pakken. Maar zonder je plezier te willen vergallen, het kan bijna niet want de mk3 s is gemaakt in 70 en 71. Had zeker geen sierletter achterop. Ik heb zo de jaargang niet bij de hand, maar in de minimag zat niet zo lang geleden een buying guide voor de MK3 S. Helemaal achteraan. daarin staan de motornumnmers, de kenmerken onder de motorkap, met name extra steuntjes en plaats van de diverse plaatjes en nummer. Ook de bodynummers en de bak. (trouwens ook een goed kenmerk. Zit er een NETTE sparing voor de versnellingsbakbediening in.) Kortom er is een heel lijstje.
Maar mochten de originele silver spec competion displacer units er nog onder zitten, wat bijna wel moet als hij zo goed is als je zegt, dan heb je ook een hele goede hint dat het jouw "lucky day" is

Succes en hopelijk heb je een van de 1570 exemplaren ooit gevonden

De auto is wel van het modeljaar 1970, maar is eind 69 al geleverd bij die dealer.
Ik heb vanochtend nog kontakt gehad met die man en heeft mij het geheel uitgelgt hoe het nou werkelijk zit.
Hij heeft toen het originele embeleem vervangen voor de sierletters.
Deze ga ik uiteraard vervangen voor het origineel(wat kost dat kost).
Het is een echte mkIII.
Ik heb de auto net gezien, gewoon een werkelijk prachtige auto, was alleen met mijn lompe kop het fototoestel vergeten

Volgende week ophalen

Van Harte !!
Ik wil wel eens komen kijken, kan ik nog het boek van Parnell meenemen waar al de verschillende types en kenmerken in staan (niet dat dat zo nodig zal zijn).

groetjes,
Theo van den Bogaard

volgens mister Parnell die van die bijbel over cooper en cooper s klopt er iets niet met het verhaal van je auto.
De austin/morris cooper S mk2 is gebouwd t/m eind januari 1970!
De Mini cooper S mk3 is gebouwd vanaf maart 1970!!!!!
Hoe kan een Nederlandse dealer zo.n auto dan al eind 1969 hier hebben???
Ben bang dat het een gewone mk3 uit 1977 is die wat verbouwd is. Vraag maar of er een Heritage certificate bij is en pak het boek van Parnell erbij!

Mini racing green schreef:
Hij heeft de auto nieuw gekocht bij de dealer. Ook heeft hij alle nota's incl de aankoopbewijs van de auto.(mag ik zo komen halen)
De auto blijkt gebouwd te zijn in 1969 en is pas op kenteken gegaan april 1977. Vandaar dat het afwijkt met de produktiedatum van de auto. De mini is regelmatig van dealer naar dealer gegaan als show auto.




Als dit verhaal inderdaad klopt, is het dus een waarschijnlijk een MK 2 Cooper S (lijkt me).

Een Mk2 heeft scharnieren aan de buitenkant, als ie er als een hedendaagse Mini uitziet kan het nooit een Mk2 zijn.

Dennis

Het verhaal achter de auto is wel heel erg mooi. Welke dealer heeft deze auto tot 1977 in zijn showroom staan terwijl hij vanaf juni 1971 uit productie en dus niet meer leverbaar is. Niet erg commercieel. De opvolger de Clubman 1275 GT verdiende toen alle aandacht.

Dennis schreef:
Een Mk2 heeft scharnieren aan de buitenkant, als ie er als een hedendaagse Mini uitziet kan het nooit een Mk2 zijn.

Dennis



Hmm, ook weer zo. Mijn post was eigenlijk afgeleid uit de feiten die eerder genoemd waren, ik heb de auto (nog) niet gezien, dus kan er wat dat betreft nog niets over zeggen.


Knarie":3nhjix00]Het verhaal achter de auto is wel heel erg mooi. Welke dealer heeft deze auto tot 1977 in zijn showroom staan terwijl hij vanaf juni 1971 uit productie en dus niet meer leverbaar is. Niet erg commercieel. De opvolger de Clubman 1275 GT verdiende toen alle aandacht.[/quote:3nhjix00]

Is wel zo, maar als showmodel kan het een aardige investering van de dealer geweest zijn. Zoals eerder gezegd zijn er slechts een kleine 1600 van gemaakt, dus zo'n auto is (en was toen ook al) iets bijzonders.

Ja , ik denk dat we niet verder hoeven te speculeren als de eerste 5 letters(cijfers) van het chassisnummer kloppen en het commissienummer nog te vinden is wordt alles duidelijk.

Ik heb de chat even gesplit.