kan iemand mij vertellen wat de verschillen zijn tussen een Innocenti mini uit begin jaren 70 en een Morris mini uit begin jaren 70? Is het alleen het land van herkomst?

.. volgens mij zijn er zowel interne (motorisch) als extern kleine verschillen .. had je een bepaald model in gedachten ??
(zie ook: http://www.inno-mini-world.com/Innocent ... s/main.htm )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Bij de Inno's waren ze altijd redelijk innovatief bezig. De bekende drie-kleurs lampen (met richting, rem/achterlicht en achteruitrijlicht) werden bijvoorbeeld voor het eerst toegepast door Innocenti (volgens mij hadden ze gewoon een Fiat 500 langs zien rijden, let maar eens op de achterlichten daarvan, die lijken er qua idee wel heel erg veel op ). Dus dat het precies hetzelfde is lijkt mij ook sterk.

je hebt meerdere verschillen. Terwijl de normale mini gemaakt werd had je niet veel opties. De inno had dat wel . en vaak standaard zelfs al.
Het is meer belangrijk wat je precies wil weten. Want als je een inno cooper export naast een 850 normale mini zet heb je werelden van verschil.
Ik ben van mening dat de inno zwaar word ondergewaardeerd. ze zijn nog redelijk betaalbaar en je krijgt een heleboel inovatief spul. die mini's waren begin jaren 1970 gemaakt en hadden toen al bijna de zelfde techniek in huis die de normale mini pas eind jaren 80 mee kreeg.
en vaak zijn inno's beter onderhouden dan normale mini's van die leeftijd

ah ik denk dat ik inno velgen heb kan dat?
grtzz

Ehmm... Dat kan... Waarom niet? Laten we hoe dan ook een beetje de originele vraag in het oog houden, verschillen tussen Innocenti en Morris Mk 2.

op de clubdag stond toevallig een inno mk2:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/inno/inno1.jpg
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/inno/inno2.jpg

wat opvalt (aan de buitenkant):
de grille
de zijknippers
badges
achternummerplaat vorm-grootte (en dus de uitsparing in de achterklep)

zie ook:
http://www.inno-mini-world.com/Innocent ... tslist.htm

HTH,
Theo van den Bogaard

Wat mij betreft het opvallendste verschil is dat een Inno Mk2 kennelijk een Mk1 grill heeft, volgens deze foto (ik had niet eens gezien dat het een Inno was, op de clubdag).

Hoho, da's een inno mk2 grill is toch weer net ff anders dan een mk1 grill.

Een Inno is toch wel een leuk autootje. Als je een beetje snelle klassieke mini zoekt en geen jaren 60 cooper kan betalen kom je al gauw bij een Cooper export uit, of een 1275GT natuurlijk.

Ik durf niet te zeggen dat die dingen goedkoop zijn natuurlijk, maar redelijk bereikbaar. Een niet cooper Inno is ook leuk natuurlijk, de laatste tijd staan er af en toe wat te koop.

Hoho, da's een inno mk2 grill is toch weer net ff anders dan een mk1 grill.


Behoorlijk anders. om te beginnen van RVS gemaakt verder is de onranding anders van vorm.
Verder kun je de 'kale' innocenti's (mk1 en mk2) niet vergelijken met de coopers of export's. De eerste zijn in principe mini 850-jes of 1000 tjes.
Bij deze zijn de afwijkingen van de engelse neefjes gering. Pas met de komst van de coopers en vooral cooper exports werden de verschillen groot, doordat toen meer zelf ontwikkeld werd. De cooper 1300 export is motorisch bijna gelijk aan de oude cooper 1275, nl 75PK. De innocenti export heeft echter: 4 asbakken, sigarettenaansteker, 2 versnellingen op de kachelventilatormotor, 2 versnellingen op de ruitenwissers, uitklapraampjes voor, verstelbare voorstoelen, 5, later 6 instrumenten (oliedruk, ampere, benzine, watertemp, toeren en km/h)

Kortom, Italianen houden iets meer van luxe dan Engelsen. Over het onderhoud: tja op zich klopt dat, alleen de origineel in Italië gebouwde Inno's zijn kwalitatief iets beter dan de engelse. Helaas zijn de exportmodellen in België geassembleerd, in Seneffe, die carrosseriën zijn slecht.

Jos (bastaard innocenti mini cooper 1300 export)