Hallo,

Ik ben nieuw en hoop dat mijn post in de juiste rubriek staat.

Ik ben (bijna) de eigenaar van een mini 1100 special uit 1977.
Mijn vraag gaat dan ook over de bijna. Een kennis van mij had en mini staan die hij zou opknappen maar daar is het nooit van gekomen. Hij heeft de mini in 2004 gekocht en toen eerst nog mee gereden. Vervolgens is de mini de schuur in gegaan, om grotendeels uit elkaar gehaald te worden en vervolgens stof te verzamelen.
Nu heb ik vandaag alles opgehaald met de aanhanger, nadat we alles hadden opgeladen dachten we even over te schrijven, hier ging het mis. Volgens de meneer in het postkantoor was de "transactie niet toegestaan", wij dachten kan gebeuren gaan wel naar een postkantoor waar ze iets slimmer zijn. maar thuis toch even in het rdw bestand gekeken. En daar staat hij dus niet in. In het vwe.nl bestand staat hij als gedemonteerd.
Nu is mijn vraag hoe dit kan als de vorige eigenaar er niks mee heeft gedaan(ook niet geschorst) en kan ik het kenteken nog activeren?
Alle papieren en de kentekens heb ik bij de auto.

Al vast bedankt voor de reacties,
Groet Harm

Hoi,

Als je een auto uit elkaar wil halen en de onderdelen wil verkopen, dan kun je een vrijwaring krijgen door de melden dat je hem zelf sloopt. Dit betekent dat hij uitgeschreven wordt en dat je geen motorrijtuigenbelasting meer behoeft te betalen. Het is wel vreemd dat je het kentekenbewijs nog hebt. Ik zou met dat kentekenbewijs langs een kantoor van de RDW gaan em kijken of je de wagen opnieuw in het betand kunt krijgen. Ik denk dat je hem dan wel moet schorsen.

Cor

Het kan voorkomen dat een kenteken niet meer in het systeem van de RDW voorkomt, terwijl het voertuig nog bestaat en de eignaar het complete kenteken (alle delen) nog gewoon in zijn bezit heeft.

Ik heb zelf geloof ik zeker 2 of 3 kentekens van een auto en één van een motorfiets liggen.

Voor de tijd van de houderschapsbelasting, thans mrb genaamd was er de gewone ouderwetsche (ja met sch) wegenbelasting.
Die betaalde je ...... of niet.

Echter kentekens waar lang geen belasting voor is betaald en welke niet door een verzekering zijn aangemeld bij de RDW zijn ooit in een soort van slapend kenteken bestand terechtgekomen.
De bij de RDW laatst bekende eigenaar heeft dan ooit een brief gehad hebben van de RDW`dat de auto/motor voor een bepaalde datum verzekerd zou moeten zijn, APK(auto) daar anders het kenteken uit het bestand zal worden.
Ik kreeg die van de motor in 2010 of 2011, ondanks drie verhuizingen op mijn correcte adres (SOFI/BSN nummer, you can't hide for big brother) dat het kenteken verwijderd zou worden per een aangegeven datum.

Derhalve ga inderdaad ten rade bij de RDW, waarschijnlijk een soort van identiteitscheck van het voertuig aan de hand van het chassisnummer(nu in de bouwpaket fasie of pas opgebouwd dat geven hun wel aan) en je krijgt het kenteken weer actief, vergeet het dan niet te schorsen zodra het op je naam staat als je er niet mee gaat rijden !

Alle kentekens die van straat gehaald zijn en in "eigen beheer gedemonteerd" worden, komen eerst in een slapend bestand.
Daar blijven ze een behoorlijk aantal jaren staan, anders dan wanneer een kenteken door een officieel demontagebedrijf wordt overgeschreven: die is praktisch meteen weg.
Als zo'n 'sloper' toch weer wordt gebruikt en/of gerestaureerd, kun je in de meeste gevallen het oorspronkelijke kenteken gewoon weer terugkrijgen.

In jouw geval kun je dus twee dingen doen: nu een afspraak maken om de auto te laten schouwen zodat je het kenteken op naam krijgt, en hem dan schorsen zolang je met de restauratie bezig bent.
Of je bouwt de auto nu eerst weer op, en doet de schouwing/ overschrijving/ APK ineens daarna.
Je moet dan wèl een (dag-)verzekering hebben, maar dat kan op chassisnummer en is in de meeste gevallen geen probleem.
Succes!

Goedemorgen,

Bedankt voor jullie reacties, ben blij om te horen dat het nu waarschijnlijk een slapend kenteken is, wel jammer als ik langs een rdw-keuringsstation moet.(of kan dat ook bij mij gewone APK-station)
De huidige eigenaar zegt dat hij nooit een brief heeft gehad en ook niet snapt waarom hij niet meer in het bestand staat.
Ik zal straks contact opnemen met het rdw, wat te doen.
Alvast bedankt en ik zal de vorderingen hier op schrijven.

Groet Harm

Update,

Heb van de week fijn met de altijd hulpzame mensen van het RDW en LIV gebeld.

Waar ik nu achter ben is dat de vorige eigenaar waarschijnlijk de bodemplaat heeft vervangen, zelf nummers in heeft geslagen en dat de RDW daar achter is gekomen. Hij heeft een verzoek tot identiteits onderzoek gekregen, maar is nooit geweest en heeft hem snel verkocht aan de huidige eigenaar zonder iets te vertellen. De huidige eigenaar was zich van geen kwaad bewust en heeft de mini in een schuur gezet en nooit meer apk gekeurd of geschorst. De RDW heeft het kenteken ongeldig verklaard(terecht) en daar komen we nu achter. De mini ligt nu in onderdelen uit elkaar, na veel tegenstrijdigen advies van de rdw heeft een heer van het keurstation gezegd dat we hem het best op een aanhanger kunnen gooien en langs brengen om een onderzoek te doen a 45 euro. Maar ze geven me weinig kans dat we het kenteken weer actief krijgen.

Mocht iemand nog goed advies hebben dan is dat altijd welkom, met name orginele nummers in de auto en de fabrieks gegevens daarvan, en of er ergens een register is waar de chassisnummers en motornummers samenstaan bv. Alles om de medewerkers van de RDW te overtuigen dat het klopt.
(Heb het forum al doorzocht maar nog niks gevonden)

Mocht het niet lukken weet dan iemand dan of het voor de huidige eigenaar nog mogelijk is de vorige eigenaar aan te pakken, via politie en niet met geweld

Veel vragen en hoop dat ik van de week ook antwoorden heb.

Groet Harm

Er bestaat geen enkele lijst waarop af te lezen is welk koets- en motornummer bij een chassisnummer (VIN) hoort, zowel Austin/BL/BMC als Rover hield dat niet bij.
Veel Mini's hebben alláng het originele motorblok voor een ander verruild, dus over originaliteit valt in veel gevallen te twisten..
Wat kun je doen?
Als de auto ooit in het RDW register heeft gestaan, bestaat de kans dat de gegevens van de auto nog wel ergens bestaan ondanks dat het kenteken ongeldig is verklaard.
Bij een herkeuring krijg je in negen van de tien gevallen zodoende het originele kenteken gewoon weer terug.
Ik heb een motorfiets opnieuw op kenteken gezet, waarvan het kenteken al ruim 10 jaar als zijnde 'gesloopt in eigen beheer' stond.
Kreeg ná de herkeur gewoon hetzelfde originele kenteken weer terug...

Tja, het zit je niet mee en k zie donkere wolken voor je.
Je hebt de auto overgenomen van een kennis welke de auto in circa 2004 heeft gekocht, ik neem aan dat ook hij het kenteken niet op zijn naam heeft gekregen na zijn aankoop op dat moment ?
Wat voor verklaring heeft hij je daarvoor gegeven ?
Vond je dat niet vreemd toen je de auto kocht ?
Denk dat je hier al je vorige eigenaar hebt gevonden om aan te pakken .....

Wanneer ik een auto koop check ik altijd het chassisnummer van het kenteken met de auto, op het kenteken staat plaats van inslag van dat chassisnummer etc., dus eenvoudig te controleren voor je iets koopt.
Klopt het niet ? Wegwezen en niet kopen.

Ik neem aan dat je het complete kenteken in je bezit hebt: deel 1, 2 en kopie deel 3.

Stel je gaat met dat kenteken en mijn mini (even chassisnummer eruit halen natuurlijk) naar de RDW met het verzoek om het kenteken actief te krijgen op
mijn auto ? Wat denk je zelf ?

Auto's welke compleet zijn, dus niet gedemonteerd zijn te dateren, veel onderdelen hebben een productie datum, geldt meer voor modernere voertuigen.
Je hebt nu een gedemonteerde auto, dus die vlieger zal ook niet opgaan.

Ik ben bang dat je een partij onderdelen hebt gekocht .... maar geen auto.

Ik zou maar eens gaan praten met je kennis en de verkoop ongedaan proberen te krijgen, het verhaal van de eigenaar voor hem is leuk voor bij de open haard maar daar heb je juridisch niets aan.
Jij kocht nu iets van je kennis en niet van Dhr. Onbekend in 2004.

Succes en wijsheid.

Ik ben ook bang dat er een dure grote plantenbak voor in de tuin is aangeschaft in de vorm van een mini..
Troost je met de gedachte dat je niet de 1e bent..

Ik heb in het verleden een rollende kale body,zonder iets erop of eraan, met slecht leesbaar origineel chasisnummer bij de rdw laten schouwen/nummer opnieuw laten inslaan.Kenteken deel 1 2 3 ,alle oude tenaamstellingen,keurings bewijzen,aankoop bon enz had ik in mijn bezit.

-Op het moment van afladen van de aanhanger kwam de keurmeester naar buiten en zei letterlijk: opladen maar,want het is geen complete auto,dus identificatie onderzoek kan niet..en je krijgt geen nieuw nummer..

Eigenwijs toch naar binnen gegaan..ik had een afspraak en al betaald.. dus 3 bier,dikke l*l..ik ga toch.

Na 3 kwartier discussie tussen 2 rdw keurders,2 douane lui en 1 kantoorpik..
kwam de oudste keurmeester naar me toe met de opmerking dat ik wel het chasisnummer op een nieuwe plek kreeg..

WANT : de body was zo slecht dat ik er nooit winst op kon maken als het voor verkoop of iets dergelijks was. [zijn letterlijke woorden.. ]
Maar als het een recentere auto of iets veel jongers was hadden ze het nooit gedaan ivm dat ze bang zijn voor omkatten enz..

Uiteindelijk is er 70% vervangen aan plaatwerk van deze body,dus ergens had de rdw kerel wel gelijk

Nou dat is dus het vreemde, hij heeft hem wel op naam.
Bij de RDW zeiden ze ook dat de vorige eigenaar een identiteitsonderzoek moest komen doen en dat hij hem toe snel verkocht heeft aan mijn kennis(met een beetje klank in zijn stem van goh dat hoort eigenlijk niet te kunnen). Mijn kennis was zich van geen kwaad bewust en we hadden ook alles mooi opgeladen en gingen overschrijven, dat lukte niet dus toen dachten wij dat het aan het postkantoor, apk of niet schorsen lag.
Ik heb het chassisnummer gecontroleerd(zie foto)

Alle kenteken papieren zitten er ook bij, zelfs het vrijwarings bewijs van de vorige eigenaar.
Het gaat in dit geval om een mini special en alle kenmerken van de 'partij onderdelen'hebben dit ook 1100 blok getint glas, kleur, mini special logo's e.d. lijkt me knap als iemand 2 precies dezelfde auto's weet te vinden en om te katten tot 1.
En ik kom er met mijn kennis wel uit, alleen probeer het voor ons beide op te lossen, dan zijn we allebei blij.

Bedankt voor de tips tot nu toe.

Reparatie aan de vloer is zeer duidelijk te zien...Zowel L als R.
En het nummer staat niet op de juiste plek...
In ieder geval in alle mini´s die wij hier ooit gehad hebben staat hij niet daar,maar zeker 10cm verder richting de tunnel.
Ongeveer in het midden van de verdieping in de bodemplaat.

En ben ik nou gek of scheel..?
Of zie ik echt maar 1 bout zitten om de onderste subframe bevestiging vast te zetten?? ipv 2..

de vorige eigenaar heeft dus de vloer delen vervangen, en verkeerd het nummer er weer ingeslagen. wat natuurlijk helemaal niet mag.
en het voor en achter sub frame heeft hij ook vervangen maar dat wisten we wel. maar dat heeft hij dus ook verkeerd gedaan?
gaat steeds meer richting een plantenbak dit project.

Waar de passegier zijn voeten op het 45 graden gedeelte van het schutbord zet..dat stukje bedoel ik.Er is 1 bout sowieso zichtbaar op je foto.

Ik zie daar maar 1 bout zitten ipv 2 bouten..?
Kan zijn dat de 2e bout er wel zit,maar dan zit ie onder het reparatie-vloerdeel ..lijkt het.

Onder de auto even kijken bij de onderste/achterste subframe bevestiging.
Dan kun je zien of er 1 of 2 bouten inzitten..
Er horen er 2 per kant te zitten.

Ook al zitten er 2 in..het zou raar zijn als er 1 onder het vloerdeel zit en je er niet bij kunt als je ooit de rubbers wilt vervangen...

Nogmaals..kan zijn dat ik het niet goed zie.

Daar ga ik morgen even naar kijken, hij staat niet bij me thuis namelijk.
Maar alvast bedankt voor de tip, want misschien is het zoiezo wel een slecht project geweest.

Update:

Gebeld met de rdw voor een afspraak op locatie, komt deze meneer met het volgende verhaal:
De vorige eigenaar is in 2004 langs geweest voor een identiteitsonderzoek, en dat hij terug mocht komen met de oude bodemplaat met oude chassisnummer, zodat ze konden zien dat het goed was en dan zouden ze die er in slaan, maar dit heeft hij nooit gedaan. Nu heeft heeft hij hem dus binnen de tijd dat de rdw het kenteken blokkeerde de auto verkocht, en niks gezegd. Mijn kennis heeft dus 3/4 jaar rondgereden in een auto waar officieel geen kenteken meer voor was. Met andere woorden opgelicht.
Ik ga de mini niet op knappen oid aangezien ik deze nooit op dit kenteken krijg.
Ik zet hem in de markt.
Bedankt voor het advies en de tips.

Ohja de ontbrekende bout zit er wel maar is slecht te zien op de foto

je kan er altijd nog een racer van maken... ik hoop dat je er niet teveel voor betaald hebt

Jaapio

Ik hoop dat iemand anders er nog wat aan heeft, ik wilde hem voor woon-werk verkeer(2km) gebruiken als het regent. Maar ja het is niet anders.