Beste iedereen,

zojuist heb ik mij aangemeld op deze geweldige club. Ik reed eerst in een Seat Ibiza Cupra, maar blijf verkocht aan die leuke Mini Cooper (oud model).
Nu zoek ik al een tijdje een leuke Mini voor een goede prijs waarvan de body hard is en verder geen motorische of roestproblemen zijn.
Zelf heb ik geen kennis in huis om roestproblemen of motorische problemen te verhelpen, maar ik vind het wel heel leuk om het interieur helemaal origineel en netjes te maken.
Nu heb ik een auto gevonden waarnaar eventueel mijn interesse uitgaat welke te koop staat bij een garage. Ik heb al contact gehad met deze garage en binnenkort kan ik komen kijken om te praten over een eventuele aanschaf.
Ik heb de aankooptips al bekeken, maar heb graag nog wat extra info en wellicht iemand die met mij mee zou willen gaan om te beslissen of het verstandig is deze auto af te nemen.

Het gaat om de volgende:




Kan iemand mij helpen deze aanschaf voor mij te vergemakkelijken?

Het enige wat ik tot nu toe van de auto weet is:
Mini Cooper 1300
Lichtmetalen velgen, Getint glas, Warmtewerend glas, benzine, januari 1992

Bedankt alvast voor al jullie hulp!

[size=75:26ymujut][Plaats bedrijf verwijdert - Demelza][/size:26ymujut]

Hoi,

Je kunt via de RDWsite al een hoop te weten komen over een Mini..(ik zie dat je het kenteken hebt )

Voor aankooptips kun je eens kijken onder het kopje "Markt" hierboven in de blauwe balk.
Zo kom je alvast heel wat verder.

Mocht je voor een Mini gaan kijken, neem dan iemand mee die weet waar hij op moet letten.

Suc6 in ieder geval.

Mike

Beste Jeroen

via de site van de rdw kan je al een hoop gegevens van de auto achterhalen het is een origineel nederlandse mini cooper van januari 1992 (dus een carb model) de mini is op 21-03-2007 bij de autodealer geleverd (datum tenaamstelling)
aan de fotos te zien ziet hij er netjes uit, het dashboard is niet origineel in deze auto geleverd en naar mijn idee de vloerbedekking niet in de originele kleur en dat versnellingspookje met blauw leren stofje is ook niet zoals het uit de fabriek kwam de vorige eigenaar heeft er ook heldere knipperlichtjes voor opgezet zo te zien
deze dingen zijn allemaal smaakgebonden ik vind het wel leuk staan (alleen dat leer om dat pookje vind ik niet zo mooi)

ik heb een jaar geleden mijn mini cooper gekocht en gaanderweg leer je steeds meer plekken waar je naar moet kijken. probeer iemand mee te nemen die er ook een goede kijk op heeft om te zien of de body netjes is (helemaal roestvrij heb je ze toch niet) probeer goed op de bodem te kijken en kijk in de kaartbakken en kijk goed naar de dorpels/onderzijde. als je dan toch ligt geef ook een blik onder de auto (neem een lampje mee) en bekijk hoe het staat van de subframes is. als dit allemaal acceptabel is en de prijs is niet te gek dan laat ik verder de keuze aan jou over.

kijk eens op het forum er staan genoeg tips over hoe en waar op te letten bij de aankoop en gebruik ook eens de zoekfunctie

Bart

bedankt al voor jullie tips en opmerkingen!
Weten jullie misschien iemand in de buurt van Spijkenisse met genoeg kennis en iemand die wellicht morgen (zaterdag) gelegenheid en wil heeft om mij te helpen bij een eventuele aanschaf? Dat zou echt super zijn!

Mini enthousiastelingen zitten overal, maar morgen is natuurlijk een beetje kort dag.
Helaas woon ik niet in de buurt, anders ging ik wel met je kijken.

Misschien een idee om in de gebruikerslijst op woonplaats te zoeken en dan even een privé bericht sturen naar diegene.
In Almere wonen er ook een paar..

Oh ja, je kutn ook eens naar een clubavond gaan en daar eens een balletje opgooien.
18 juni is er een in Huizen. Da's goed te doen voor jou lijkt me!

Suc6!

Zoals MikeJetBlack al zei staat er op het forum een topic met aankooptips. Hier kun je een hoop uit halen.

Op de foto te zien heeft de mini een andere vloerbedekking (in 1992 zat er nog geen stof over de dwarsbalk) en is hetdak gespoten (alleen de laatste types werden soms met een zilver dak afgeleverd) Misschien dus ooit al een keer opgeknapt.

Succes, veel lezen dan ben je in no-time mini-expert

Mini Bart schreef:
origineel nederlandse mini cooper van januari 1992 (dus een carb model)



Niet dus. Alles na 1991 is SPi.

Mocht je nou niemand vinden die mee kan... Helaas heb ik er 1 niet heel veel verstand van, 2 morgen wat anders te doen...

Neem de aankooptips mee en maak even foto's van de roestplekken die je vind. Plaats deze weer hier met de verdere informatie die je hebt gekregen (vraagprijs, duur apk etc) en dan kunnen we wat beter advies geven.

Van wat nu te zien is, de Mini is verre van standaard. Men heeft geprobeerd de Mini te laten lijken om een van de laatste Mini edities, de Mini Sport. Te zien aan de kleur van het dak (zilver), strepen en ook het dashboard past daarbij. Het is een Injectie Mini, oftewel, wil je echt flink gaan tunen, dan kan je beter op zoek naar een carb.

Ziet er van een afstand uit als een leuk mini'tje, maar van dichtbij kan het altijd nog tegenvallen. Hopelijk voor jou valt het niet tegen

Wat is eigenlijk een carb? en waarom zou dit beter zijn dan een injectie versie?
Zoals je ziet nog weinig kennis en geen ervaring met dit model..
De aankooptips neem ik mee, ik ben benieuwd morgen!
Helaas kan ik niet later beslissen: morgen wordt het ja of nee.. Er zijn meerdere geinteresseerden en hij geeft mij een mooie prijs denk ik (2750 euro)..
Wat zouden er voor mij in een negatief geval allemaal voor kosten kunnen komen, of zijn er zelf mogelijkheden dat ik een mini koop waar ik na een korte periode helemaal niets meer aan heb?
Ik wil er best wat aan besteden om het helemaal mijn wagentje te maken
Weten jullie trouwens wat dat zwarte is bij het voorspatbord?

[size=75:1h5rj5fl][Quote voorgaande post verwijderd, probeer alleen het hoogstnoodzakelijke te quoten - Demelza][/size:1h5rj5fl]

Een carb is een carburateur. Dat is het onderdeel van de motor dat in het verleden zorgde voor de verdeling lucht-brandstof. Een injectiemodel, de spi in dit geval, is de voorganger van de motoren die er in de huidige auto's zitten. Hier wordt de brandstoftoevoer geregeld door de computer, terwijl dat bij een carb mechanisch gaat.

Als de mini helemaal in orde is, dan is 2750 best een mooi prijsje. Waar je op moet letten zijn idd de aankooptips. Daar staat eigenlijk alles al beschreven. Je kunt natuurlijk het hele lijstje af gaan. Daar staan ook alle kritieke punten is. Vooral de onderzijde van de deuren, de dorpels, de A-panelen (voor de deur), aan de onderzijde van de voorruit en rond de koplampen zijn plekken waar makkelijk roest ontstaat. Waar je ook op moet letten is de staat van de subframes. Die aan de voorzijde lijdt minder dan de achterste, aangezien deze redelijk wat olie over zich heen kan krijgen.

De kans dat je een mini koopt die na een tijdje niets meer doet is er altijd. In een negatief geval aan kosten, dat is niet op te noemen. Er kan veel mis gaan en uiteindelijk zou het een hele spuitbeurt, met vervangen van plaatwerk kunnen zijn. Het kan ook zijn dat je een ander blok erin moet leggen omdat hij vastgelopen is.
Dit is allemaal heel negatief, maar zijn wel mogelijkheden. Ik wil je niet afschrikken. In veel gevallen is een spuitbeurt iets wat, bij veel mini's, eens in de 10-15 jaar wel zou moeten.
De kosten hiervan zijn moeilijk te schatten. Dat ligt geheel aan de reparaties die gemaakt zouden moeten worden uitgevoerd.

Als je een carb of Spi koopt, dan zijn de simpele motorische problemen zelf nog wel op te lossen. Bij een Mpi wordt dit al iets minder, aangezien de computer daar redelijk wat regelt. De cosmetische aanpassingen zijn wat makkelijker te doen, als de roest niet te diep zit. Er zijn daarbij wel altijd club/forumleden bereid om te helpen.

Ik kan je aanraden eventueel je vader, of een ander familielid mee te nemen die al wat ouder is en ook auto's gereden heeft met ongeveer dezelfde techniek. Dit kan altijd helpen.

Het zwart lijkt me een slechte reparatie. Het zou kunnen zijn dat er tape zit over de verbreder. Daar lijkt het mij zo op. Dat betekend dat er daar iets niet helemaal lekker zit. Dit zou de prijs wel eens omlaag kunnen halen, in jou voordeel.

Veel succes morgen met het beoordelen van deze mini.

Groeten, Bram

Bij een injectie is de brandstofinspuiting en ontsteking computergestuurd, en daarin zijn beperkingen ingeprogrammeerd ivm uitstooteisen. Hij spuit dus bijvoorbeeld maar een maximale hoeveelheid benzine in, en hoe meer vermogen je wil, hoe meer benzine erin moet. Maar dat is allemaal even heel kort door de bocht natuurlijk. Wil je toch niet motorisch gaan tunen, dan is een injectie een hele fijne auto.

Neem even een magneetje mee, daarmee kan je op de carrosserie testen of het echt plaatwerk is of dat het al eens geplamuurd is. Blijft de magneet plakken, dan is het goed, zo niet, dan dus niet. Dit dus even testen op de punten die aangegeven staan in de aankooptips.

Persoonlijk zou ik niet voor een Mini kiezen die echt overal kleine roestplekjes heeft. Het lijkt nu misschien nog niet zo erg, maar over een jaar wel. En als je het dan wil laten repareren dan kost het je goed geld.
Vooral rondom de raamrubbers goed controleren op roest, vooral roest onder het voorraam is dikke ellende. En ik kan het weten

Wat het zwarte is durf ik je niet te zeggen, ziet er een beetje raar uit inderdaad.

En euhm, doe vooral lekker onenthousiast als de verkoper er bij is, dan scheelt je weer wat centen

Succes!

Plakband zou kunnen duiden op roest, de plek op de bijrijdersstoel bevalt me ook niet. Kan gewoon vies zijn, maar kan ook een rare lekkage zijn.

1 ding. Wordt niet verliefd en laat je niet gek maken. Dat er meer geinteresseerden zijn is snel gezegd en kan zo zijn, maar kan ook een verkooptruuk zijn.

Als je teveel roest ziet, dan zou ik het niet doen. Zeker niet als je nog zo aan het begin van je Mini carriere staat. (Tenzij je nog behoorlijk wat geld achter handen hebt om het te laten opknappen )

hey jeroen,

wat een dilema! ik weet precies hoe je je voeld. ik ben ook lang opzoek geweest naar een goede mini! ja en als mini leek, waar vind je een goede mini en wat is een goede mini. ik heb zoals ze jou ook adviseerde mijn pa mee genomen. die heeft toch wat meer levens ervaring.

na lang zoeken heb ik particulier ook een gevonden. helemaal geweldig, groen met wit dakje en geen roest! teminste dat leek zo.. deze heeft mijn 3700 euro gekost.

na 5 weken heb ik een ongeluk gekregen met mijn mini, total loss! toen bleek ook hoeveel roest deze mini had. er was zoveel aan geplamuurd en gerommeld dat het er voor het ook goed uit zag maar roest was er zeker!

nu heb ik weer een nieuwe mini bij een garage gekocht. het is altijd een gok of hij echt zo goed is als hij eruit ziet. deze mini heeft mij 7000 euro gekost! een helehoop geld! maar bij de taxatie bleek wel dat dit een redelijke uitgave was. en dat er weinig mee geknoeit is.

maar om een lang verhaal kort te maken. ik vind 2750 heel weinig geld voor een garage. dat lijkt me niet veel goeds. misschien voor het oog wel maar probeer daar doorheen te kijken. kijk ook vooral naar de onderkant! de dorpels.
je kan ook deze mini kopen op hoop van zegen. misschien valt het wel allemaal mee..
ik wens je veel succes morgen en ben zeer benieuwd naar je besluit.

Demelza schreef:
Plakband zou kunnen duiden op roest, de plek op de bijrijdersstoel bevalt me ook niet. Kan gewoon vies zijn, maar kan ook een rare lekkage zijn.

1 ding. Wordt niet verliefd en laat je niet gek maken. Dat er meer geinteresseerden zijn is snel gezegd en kan zo zijn, maar kan ook een verkooptruuk zijn.





Hier wil ik mij even volledig bij aansluiten. Deze auto heeft dus waarschijnlijk al een spuitbeurtje gehad een paar jaar geleden, en je kan dan altijd lastig zien wat voor bak ellende eronder zit... Gezien de smoezelige bijrijdersstoel, de tape op het voorspatbordje, en verdere staat van de auto lijkt mij dit een riskante gok, hoewel het oordelen via een foto eigenlijk onrealistisch is. Toch denk ik dat er tussen 2750-3250 euro wellicht (veel..!) meer mooie (en betere) Mini's te koop zijn.

Ik ga maandag kijken bij een mini in A'dam
Zijn er misschien nog mensen in de buurt van A'dam die mee willen gaan kijken?
bv voor een kratje bier naar keuze..

als iemand kan,pm of reageer even, kzou het top vinden!

Gr Jan

Ik heb gekeken naar deze mini vandaag, hij ziet er op zich leuk uit.
Hij is duidelijk van iemand geweest die er aan wilde knutselen. Het dashboard is aangepast en het gedeelte waar de meters in zitten zit los in het dashboard, er zijn ook een aantal blaasjes onder de lak, maar niet noemenswaardig veel. Ik heb er foto's van gemaakt, die plaats ik morgen (moet even een adapter hebben).
Al-met-al viel hij mij niet heel erg tegen, voor 2450 mag ik hem meenemen in de staat zoals hij is met een nieuwe APK.
Zij verzekerde mij dat de bodem in ieder geval helemaal goed is en volgende week wanneer ik hem ophaal mag ik dat bekijken op de brug..
Dat stukje zwarte tape aan de rechtervoorzijde was om het spatbord vast te houden ;-) die zit niet goed vast, lijkt mij een kleinigheid..
Als ik morgen foto's plaats hoor ik graag jullie mening!

Ik vind 2450 voor een Cooper met APK nog niet zo slecht. Op het eerste oog ziet ie er ook niet verkeerd uit.

Dat ie al een keer is opgeknapt is vrijwel zeker, maar daar steekt wat mij betreft niet zoveel kwaad in voor die prijs.

Kijk op de brug even goed naar het achterste subframe, bodem, dorpels en speling op de achterste draagarmen.

Dennis

Ben benieuwd naar defoto's.
Ik zou wel eerst onder de Mini kijken voor ik hem kocht als ik jou was en apk laten doen in een garage van jouw keuze.

Maar dat is natuurlijk aan jou.


SUC6

Hij was ooit groen zie ik op de rdw

Idd eerst onder de auto kijken. Ben benieuwd naar de foto's.

Hier nog drie foto's van wat mij op het eerste gezicht opviel. Enkele blaasjes en een roestplek net voor het spatbord rechtsvoor:

http://www.almerestad.com/mini4.jpg
http://www.almerestad.com/mini5.jpg
http://www.almerestad.com/mini6.jpg

Aanstaande zaterdag dus de knoop doorhakken..
Heel misschien iemand nog tijd/zin om mij hierbij te helpen op 28 april omstreeks 9:00 in Spijkenisse?

[size=75:17ebsufo][Img-tags verwijderd, foto's te groot voor directe plaatsing op het forum - Demelza][/size:17ebsufo]

er is wel een gebruiker op het forum uit spijkenisse.. (Renessy) misschien dat hij mee wil

Ik woon veeeel te ver weg, anders was ik graag meegegaan

Jaapio

Volgens mij staan je foto's op z'n kop?

Waar zijn de tweede en derde foto van?
De eerste is de paravan... Vrij duur en lastig klusje, komen namelijk 3 plaatdelen bij elkaar.

Demelza schreef:
Volgens mij staan je foto's op z'n kop?

Waar zijn de tweede en derde foto van?
De eerste is de paravan... Vrij duur en lastig klusje, komen namelijk 3 plaatdelen bij elkaar.


Ik had alleen mijn telefoon bij mij ;-)
De tweede foto is van de rechtervoordeur, net onder het raam.
De derde foto is van de wielkast, de roestplek is net naast het spatbord..
Wat is duur? Wat zouden de kosten zijn om deze mini helemaal opnieuw te laten behandelen? Misschien is dat wel het beste: alle lak eraf, behandelen en spuiten?

Op de deur zijn wat rare plekken
Zoek even op het forum op paravan vervangen, paravaan vervangen of parafaan vervangen... (ja, men spelt het telkens weer anders) Zijn wel topics over hoe groot de klus is en wat het ongeveer kost. Ik kreeg een indicatie van 1000 euro bij een mini garage.

Deur zou je een nieuwe deurplaat op moeten laten zetten en weer laten spuiten.

Roest op het voorscherm... eventueel voorscherm vervangen.

Zijn allemaal wel rigoreuze oplossingen. Waarschijnlijk kan het in sommige gevallen (niet de deur) ook wel met een stukje inlassen.

Maar er zijn veel mensen die daar meer kennis over hebben dan ik.

Bedankt allemaal voor jullie hulp!
Ik heb besloten deze niet te kopen: maar heb inmiddels een ander gekocht: Een British Open! (ik plaats vanavond foto's)!

Een paar kleine probleempjes kwam ik tegen, wellicht kunnen jullie mij hierover adviseren:
- Bij het rijden gaat alles prima totdat je gas teruggneemt: dan hoor ik een tik rechtsvoor. Heeft dit iets te maken met de aandrijving?
- Iedere keer brand mijn zekering (10a) door van mijn verlichting/autoradio/alarm. Zelfs even geprobeerd met een 20a, ook dan nog springt hij er af en toe uit!

Wie kan mij bij deze probleempjes helpen

JeroenAlmere schreef:


- Bij het rijden gaat alles prima totdat je gas teruggneemt: dan hoor ik een tik rechtsvoor. Heeft dit iets te maken met de aandrijving?




het zou je wiellager kunnen zijn..

JAapio

ps ben benieuwd naar de foto's

Ik denk eerder motorsteun. Ruimte op de rubbers.
Lager blijft tikken, ook bij gasgeven ed.
Gebruik anders even de zoek-functie.

Groet ron

Probeer idd even de zoekfunctie voor je problemen. Die vragen horen niet thuis in deze rubriek en in dit topic, maar in techniek. We zijn op dit forum erg van de informatie over bepaalde dingen bij elkaar houden, dus probeer een topic te vinden met (ongeveer) hetzelfde probleem. Bestaat dat niet, maak dan in techniek een nieuw topic aan.

Omdat het erg aantrekkelijk om alsnog antwoord te gaan geven en omdat je besloten hebt de Mini niet te kopen zet ik dit topic op slot.

Mocht iemand dit topic zien en meer dingen over die Mini willen weten ofzo, stuur mij dan een pm dan zet ik het weer open.