Dag samen,

een tijdje geleden ontmoette ik een Mini-fanaat in het tuincentrum waar ik werk. We raakten uiteraard aan de praat bij zijn auto op de parkeerplaats. Toen ik op een gegeven moment opmerkte dat het me wel leuk leek om in een Mini met een 2 liter moter te rijden, zei hij dat die nooit gemaakt zijn.
Maar ik meen me toch echt te kunnen herinneren dat die er wel waren, al was het maar speciaal voor het rijden van rallye's. Kan iemand me hier meer over vertellen?

bij voorbaat dank,
Bertuske

hoihoi

ben je niet in de war met de minis met twee motoren (waarchijnlijk 2x 1000cc = 2 liter) die voor de ralleys gebruikt werden? deze hadden er een onder de motorkap en een in plaats van de achterbank

groeten, Cas

Een standaard mini-motor als 2 liter is niet te doen. Een conversie met een 2L-motor zou best kunnen. Kijk het maar eens op het 16v-miniforum. Best kans dat daar beschreven staat welk 2L-blok er ooit in een mini gelepeld is.

In de jaren '60 had je al een conversie voor een Lotus/Ford 1600cc crossflow motor. Die werd dan bovenop de Mini versnellingsbak gemonteerd. Daarvoor werd dan het versnellingsbak huis aangepast en ook de krukas om een Mini koppeling te kunnen gebruiken. Dit soort spullen zijn overigens erg zeldzaam en peperduur.

leuk bedacht helaas nooit gemaakt..

je kan zelf wat knutselen:
link

opel blokkie erin hangen 150 peekaas onder de rechtervoet

Er zijn ook mini's met een Maxi Motor

ook in Nederland heeft er 1 rond gereden (volgens mij een gele met een groen of blauwe brede streep over de hele mini en heeft gestaan in een mini mouse krantje

maar geen idee wat voor liter inhoud die blokken hebben

volgens mij was die o.a. in 1750 cc

maar zo'n blok weegt natuurlijk ook heel wat, dus of je het echt dan wat overleverd

cassie_cooper schreef:
ben je niet in de war met de minis met twee motoren (waarchijnlijk 2x 1000cc = 2 liter) die voor de ralleys gebruikt werden? deze hadden er een onder de motorkap en een in plaats van de achterbank


Die zijn officieel nooit verder gekomen dan het prototype-stadium, dacht ik. John Cooper himself heeft ooit nog eens een fiks ongeluk gehad met zo'n gebakje. Wel zijn er enkele eigen bouwsels (waarvan minstens 1 hele mooie "replica" van zo'n works Twini). Grootste wat voor rallies is gebruikt is 1275 cc Cooper S.

red baRON":3dtljhrz]maar zo'n blok weegt natuurlijk ook heel wat, dus of je het echt dan wat overleverd [/quote:3dtljhrz]
Qua PK/gewichts-verhouding vast wel wat. Maar je wordt natuurlijk doodziek van de gewichts[i:3dtljhrz]verdeling[/i:3dtljhrz] van zo'n ding, tot een punt dat het gevaarlijk wordt. Zo'n B-series is gewoon een A-series, maar dan een paar klikkies groter. Dus ook gietijzer De Honda-conversies zijn wat dat beteft een stuk verantwoorder.

Over gewichtsverdeling en cylinder inhoud gesproken


Ford V6



Ford Motor


V8



Mini V8 Van



en ook in nederland

http://www.miniv8.com/

Volgens mij is de vraag of er iets officieel gebouwd is, of voor een rally team ofzo.
Betekent niet dat de topic-starter zelf iets wil gaan doen, daarover (en ook over voorbeeden van zelfbouw projecten) is al genoeg te vinden op het forum...

austin heeft in het verleden ook een 1800 en een 2200 cc motoren gebouwd. de 2200 was een 6 cilinder die dwars geplaatst in de auto's gemonteerd zaten. Aan de 6 cilinder heb je niet veel, misschien de 1800 nog wel.

Ik neem aan dat dat dezelfde B-series is als eerder genoemd.

Kwam dit ook nog tegen:

http://mk1-performance-conversions.co.u ... utaway.jpg

http://mk1-performance-conversions.co.u ... inni_1.jpg

http://mk1-performance-conversions.co.u ... inni_2.jpg

http://mk1-performance-conversions.co.u ... inni_3.jpg

http://mk1-performance-conversions.co.u ... inni_4.jpg

nog wat duitse tekst:
http://mk1-performance-conversions.co.u ... /twini.jpg

Zoals al eerder vermeld is de twini

die bedoelde ik idd, de twini

dacht ergens gelezen te hebben dat die dingen vorger voor ralleys werden gebruikt

maar dat zou best eens alleen voor de prive feestjes van de plaatselijke golfclub geweest kunnen zijn

lijkt me wel gaaf eens met zon ding te rijden, gewicht word hier iig beter verdeeld

Ik kwam dit blokje nog tegen, eens gefotografeerd in Heritage




krijg die toren maar eens in een mini

Kleine anvulling/ correctie: Een 1750cc Maxiblok is een C-serie (bovenliggende nokkenas) De 1800 Balanza is wel een B-serie.