Beste Miniliefhebbers

Ik heb dit jaar een Westfield in elkaar gezet en daar bij veel plezier gehad. Nu ze klaar is mis ik het sleutelen toch wel een beetje en ik begin langzaamaan eens te kijken naar een nieuw projectje. Met het natte weer van de laatste tijd wil ik toch een auto met een dak (de Westfield is mijn enige auto).
Ik heb de klassieke mini altijd een leuke auto gevonden, en ik denk er dan ook over om er een op te knappen.

Kunnen jullie mij van advies voorzien? welke niet of juist wel te kopen, prijsklasses. Wellicht een keer naar een club meeting te komen etcetera....

Peter

Aangezien je het sleutelen mist zou ik er eentje kopen van ongeveer 300 euro, dan weet je zeker dat er veel aan moet gebeuren

graag even aangeven hoeveel je van bent eraan te sleutelen en misschien bedrag die je er aan uit zou willen geven.

Allereerst welkom Peter, ( )

Het is natuurlijk allemaal afhankelijk wat jezelf wilt. Wil je:

veel/weinig opknappen?
een injectie-/caburateur-versie?
een nieuwe/een lekker oude (mk1)?
en zo zijn er nog wel wat dingen op te noemen

Voor al dit zijn hier voorstanders te vinden.
Gezien je al een auto opgeknapt hebt, is een wat oudere (meer werk, duurder) wat voor jou.
Maar omdat je er blijkbaar ook al gelijk in wilt rijden (auto met dak), is een wat jongere mini wel interresant.
Voor een opknapper(t), moet je denken tussen de 250 euro (veel werk) tot ....... (weinig werk).
Maar werk aan een Mini heb je altijd!!

Ik hoef er niet direct in te rijden hoor, dat projectje duurt minstens nog tot volgende winter.
Tja de prijs die ik in gedachten heb zou de 5k€ niet direct moeten overschrijden, wanneer er later nog wat bij zou moeten is dat geen probleem.
Bij de westfield was alles nieuw, en dat is ook wel handig, maar iets opknappen lijkt me ook wel wat.

BTW de Westfield was geen opknapper maar een volledig nieuw bouwpakket. Je kan er hier alles over lezen:
link

Peter

Probeer anders ergens een leuke mk 1 te scoren of iets anders zeldzaams, wel zo leuk!!

suc-6-

5000 euro is niet een extreem ruim budget, maar als je alles zelf wil doen moet je wel een eind kunnen komen.

Wat betreft de keuze is het denk ik vooral persoonlijke voorkeur. Bekijk eerst met wat voor Mini je wil eindigen (motorisatie bijvoorbeeld, wel of geen schijfremmen - wil je wel schijfremmen, dan zit je er weer mee dat schijfremmen op 10" wielen niet triviaal is - zoek eens op het forum), en ga dan op zoek naar een geschikt beginpunt. Inderdaad kun je het beste eerst eens de kat uit de boom kijken, denk ik. Hier op het forum een beetje meelezen, eens naar meetings komen, en zo langzamerhand uitvinden wat je wil.

Even off topic....Het is een mooie Westfield geworden...
Ook erg veel nuttige info..
Weet ik gelijk weer wie ik tegenkom door Goes...

In dit topic zie je dat je voor 5000 een heel eind kan komen. KLIK

Leuke site idd die je gemaakt hebt over je Westfield. Petje af hoor.

Mini restaureren is weer een hele nieuwe uitdaging denk ik. Meeste werk (bij mij in ieder geval) zit hem in het vervangen van roestig plaatwerk. Technisch is het maar een heel simpel autootje, je kan ook alle onderdelen nog makkelijk krijgen.

Rich schreef:

Weet ik gelijk weer wie ik tegenkom door Goes...



Inderdaad... dat zat ik ook net te bedenken. Voortaan ook zwaaien naar de Westfield.

Harald

Zo vaak kom ik daar niet hoor, ik woon eigenlijk in Pijnacker maar mijn ouders in Kats. Maar als ik iemand zie zwaaien zwaai ik terug!

Ik zou een '88 tot '91 zoeken... Niet al te duur en je hebt meteen rembekrachtiging, ook kan de rottigheid dan nog mee vallen! Kun je zelf lassen?
Ga je een hele oude mini restaureren zit er meestal veel werk aan... Maar het kan ook nog meevallen bij sommige mini's.

Kijk gewoon eens rond wat je mooi vind!