heren vandaag had ik toch iets vreemds.
ben nu al een tijdje aan het sukkelen met de mini.
eerst de dynamo gaar toen startmotor toen accu.
vandaag rij ik naar mijn werk stop bij de verkeerslichten en valt hij uit.
toen ik hem wilde starten niks daar....
geen lampjes aan geen startmotor die rondgaat gewoon helemal niks.
met hulp van andere de wagen even aan de kant geduwd en mijn man gebeld.
voor hij er was probeerde ik nog eens en wat denk je stom ding starte gewoon weer.
mijn man heeft de mini mee naar huis genomen en ik zijn auto gepakt maar wil wel weten wat dit veroorzaakt heeft.
want wil dit niet nog eens hebben dus mijn vraag heeft iemand een idee wat dit in hemelsnaam geweest kan zijn.
het is een mini 1000 met een 1275 blok stage 1 met hiff 44 carb.
voor alle orde dynamo startmotor en accu zijn vonkel nieuw

Controleer de bobine eens
Ook de Bougie kabels en Kapjes kunnen problemen geven

Wellicht een slecht massa punt?

bougiekabels en verdeelkap en rotor zijn nieuw bobine weet ik niet maar ik had gewoon nergens geen stroom meer.
zal de massakabels een bekijken hoeveel heeft een mini er en waar allemaal weet alleen die van de accu te vinden

Begin eens met de massa vanaf de accu. Kan zijn dat de schroef waar de massa mee vast zit aan de koets verroest is. Of het schroefgat zelf. Even wat opschuren wil wel eens helpen

Net alle massa kabels die ik vond los gehaald oogjes aande kabels de roest verwijderr en alles mooi blank geschuurd.
Nu morgen maar weer eens kijken wat hij doet

ik heb hetzelfde gehad, toen was het t kleine bruine draad op de start moetor, die er met een schuifje op zit, deze schuif klemde niet meer goed daardoor trilde hij los. als ik je verhaal hoor kan het wel een hetzelfde zijn.

Alles zit netjes vast en klemt prima

Bij mij was het de contactschakelaar.

André

Je bedoelt het contact slot ?

Ja.

André

We zijn al een stukje verder.
Het moet stroom gerelateerd zijn want net deed het probleem zich weer voor .
Mijn man viel toen op dat toen hij begon te stotteren de verlichting zwakker brande naarmate ik meer gas gaf.
Hij denkt nu de zekeringskast daar deze ook niet helemaal sjofel meer uit ziet.
Morgen gaat hij deze vervangen voor eeen met steekzekeringen.
Ben benieuwd of het probleem dan weg is.
Gekke is als ik veel stroomgebruikers aan zet het probleem erger is

Controleer de massa van je blok eens. Die strip zit onder het hondebot aan de rechter zijde. Als deze niet goed meer is, dan zal de stroom een andere weg gaan zoeken. Dan krijg je ook een reactie van je andere systemen.

Een slecht zekeringenkastje vervangen zal zeker geen overbodige zaak zijn.
Lijkt mij dat je echter ergens een slecht contact in inderdaad massa hebt of in de voeding vanaf je accu naar startmotor. Dat het probleem erger wordt naarmate je meer stroom vraagt lijkt mij logisch: er moet dan meer stroom door een ogenschijnlijk slecht contact .
Van welk jaar is de mini?

Mini is uit 1990 maar is een 1000 en heeft nu een 1275cc blok met hiff 44 stage 1
morgen weten we meer

Nu word ik gek

zekeringskast vervangen en meteen nieuwe kabelschoentjes er aan gedaan.
Starte meteen dus ik blij.
Zet alle stroom verbruikers aan zoals verwarming lampen waarschuwingslampen enz.
En begint hij binnen een minuut te pruttelen lampen beginnen zwakker te branden en valt weer uit.
Word er inmiddels boswild van

Ik zit te denken aan een dynamo die kapot is en de accu niet meer bij laad. Ik ben geen monteur maar dit zijn klachten die op mijn werk veel voorbij komen.

Dynamo is recent gereviseerd maar weet zeker over vijf min start hij wel weer gewoon das het gekke

Bobine

Dan zou de rest toch gewoon moeten blijven werken

http://www.minisevenclub.nl/search/apac ... forum%3A38

Accu "+" aansluiting ook gecontroleerd ?
Je kunt de accu ook nog laten controleren, hij is weliswaar nieuw maar kan evengoed defect zijn. Heb iets gelezen over de platen in de accu die kromtrekken.

Nou de ellende is nog steeds niet over.
Weer een nieuwe accu geplaatst.
Ook het zekeringskastje vervangen maar gek genoeg laad hij niet goed bij.
Dynamo is gereviseerd ( alweer ) en toch laad hij waardeloos bij.
En als je dus veel verbuikers aanzet trekt hij hem leeg.
Hoe zo het kunnen dat ondanks een goede geteste dynamo hij hem toch leeg trekt en niet voldoende laad.
Ik weet het inmiddels niet meer.
Heb bijna alles al vervangen en toch blijft dit probleem bestaan.

Het is moeilijk te beoordelen of de plus-kabel van de accu naar de motor toe helemaal 100% in orde is, grote delen kun je niet direct zien. Het kan dus zijn dat deze slecht is. Bij wijze van test kun je deze losnemen en een nieuwe dikke kabel tijdelijk buiten om leggen en het spul nog eens testen.

Het lijkt me ook zinvol om een voltmeter en wellicht ook een amperemeter aan te sluiten om beter te weten te komen wat er precies gebeurt, zowel zonder verbruikers als met verbruikers ingeschakeld.
Ik heb nl. nergens iets van meetwaarden gelezen.

Kijk ook eens naar de + kabel op het punt waar die in de kofferbak naar buiten gaat. Als het rubber wat de kabel daar moet beschermen verdroogd/vergaan is zal de kabel langzaam worden 'doorgesneden' door de scherpe randen van het gat in het plaatwerk.

Uiteindelijk zorgt dit voor kortsluiting, waardoor alle spanning in één keer wegvalt. Ligt even later de kabel net niet met het blote deel tegen de metalen rand van het doorvoergat, dan werkt alles weer prima.

Vandaag met een maat die monteur is een uurtje liggen meten
plus en massa verwijderd en omgelegd probleem bleef bestaan.
Hij maakt vhoogstwaarschijnlijk an binnen naar buiten sluiting want er valt op een bepaald moment 5v weg.
Als je dan de meter op de accu zet na het uitvallen zie je hem van 8v langzaam weer oplopen naar 12v.
Van de week gaan we even verder speuren

Komt misschien ergens onder de auto de uitlaat tegen de +kabel?

André

De plus en massa is zeker het probleem niet deze hebben we uitgesloten door deze buiten de wagen om te leggen met startkabels.
Probleem bleef bestaan.
Het moet ergens anders liggen maar dat zullen we deze week weer moeten zoeken.
Lijkt vooralsnog van de startmotor naar binnen toe dus ff uitvogelen

YES!!!!!!!!!
gevonden het euvel is eindelijk verholpen
na lang vloeken en zoeken zijn we er achter gekomen en godzijdank is het niet erger afgelopen.
op de startmotor zitten 4 bruine draden,twee gaan naar de dynamo en twee naar binnen.
nu heeft een van de vorige eigenaren op een van de twee bruine draden die naar binnen gaan een extra kabel opgesoldeerd voor een radio of zo.
maar wat heeft die kluppel gedaan nadat hij de radio of iets anders niet meer nodig had knipte hij doodleuk de kabel binnen in de wagen af
gevolg deze kabel die dus constant plus heeft raakte ijzer waardoor deze kabel volop in de fik heeft gestaan
godzijdank is het niet erger geweest en bij deze kabel gebleven en de wagen niet in de hens gegaan.
hebben de kabel fatsoenlijk verwijderd en alle draden nog even gecheckt.
die van het knipperlicht hadden wat schade en zijn dus ook gerepareerd.
alles weer netjes ingewikkeld in de tape en nu laad hij vol bij en loopt weer als een tiet