Vraagje: Ik ben net op wat oudde keurings rapporten van de MiniVan gestuit, omdat ik alle een tijd het gevoel had dat de auto echt niet uit 1982 komt... en dat blijkt denk ik te kloppen.

Op het oudste rapport staat iets van het oorspronkelijke kenteken. Nu heb ik net hier proberen uit te zoeken van welk jaar mijn dame dan is, maar daar beginnen ze met de D, terwijl het oude kenteken met een B begint... Het vroegst dat met een combinatie van letters-cijfers-letter is, zou zijn Oktober 1978 (blauwe platen tijdperk?) Is dit omdat de Van is geimporteerd? En waar kan ik anders het uitgifte jaar vandaan halen? RDW misschien? Dan kan ik het nog via mijn werk proberen

EDIT: Ja, ik heb gezocht!

Met het chassisnummer kun je volgens mij bij BMH gegevens opvragen. Ik geloof dat dit de site is, maar ik kan er zo snel niks over vinden: http://www.heritage.org.uk/

De mijne begint met BH-22-.. en is van september 1978 , op het kenteken staat dat het een bedrijfs- wagen is

Heb daar gezocht, maar ook ik kan daar niets vinden

Meteen een followup vraag: In het Keurings rapport uit 1998 wordt dit vermeld. Stel ze is uit 1978, dan zou ze nu de 25 jaar (gepaseerd) zijn. Valt ze dan niet onder de oldtimers, of wordt er weer opnieuw geteld vanaf het moment dat het kenteken is gewisseld? Het verleden van mijn dametje begint me erg te intrigeren

EDIT:Kenteken begint met BF-29-..

Wat betreft de leeftijd wordt gekeken naar het bouwjaar (of waarschijnlijk de datum eerste toelating). In de meeste gevallen is dat gewoon de datum van op kenteken stellen, maar in het geval van import is dat de datum waarop het oorspronkelijke kenteken is afgegeven. Mogelijk dat dit in sommige gevallen niet bekend is/was en gewoon de registratiedatum is gehanteerd.

Voor mij persoonlijk heeft dit al meerdere keren problemen opgeleverd. Ik heb nl. een datum eerste toelating van ergens in 1991 (toen is 'ie geleverd in Duitsland), maar een kentekendatum van ergens in 1997 (toen is hij geimporteerd). Ik heb al meerdere keren achter een verzekering aan moeten bellen om dit verhaal uit te leggen omdat ze mijn Mini als bouwjaar 1997 hadden aangemerkt.

Ik zou eens bij de RDW informeren wat de mogelijkheden zijn als je datum eerste toelating niet blijkt te kloppen. Zo'n Heritage-certificaat zou daar wel eens bijzonder nuttig bij kunnen blijken. Ik zou dat telno. dat op die site van Heritage staat even bellen om te vragen hoe en wat.

Misschien ook nog interessant: je kunt bij een bepaalde leeftijd - of liever gezegd t/m een bepaald bouwjaar, een kenteken aanvragen waarmee je gerechtigd bent om blauwe platen te voeren. Misschien ook nog interessant.

...een kenteken aanvragen waarmee je gerechtigd bent om blauwe platen te voeren...



Ik weet het! Maak me nou niet gek
Lijkt me echt wel tof als dat zo is! Ik krijg er gewoon rode wangen van .

Verder heb ik al een e-mail naar ze gestuurd, benieuwd wat ze me kunnen vertellen. En als er inderdaad een Heritage Certificaat bij kan, oh joy!

De spanning stijgt, tips welkom, waneer ik meer weet, horen jullie het!

Succes.
Ik hoop voor je op een grijs kenteken maar waarschijnlijk gaat dat niet lukken omdat het "fiscaal blok" er niet in past.

Het wat? Bepaalde minimale maat lading die erin moet passen ofzo?

Oh, dat 1 meter bij 1 meter gedoe? No problem, ik hoef niet zo nodig een grijs kenteken, maar meer de begeerde blauwe kenteken plaat

Op het oudste rapport staat iets van het oorspronkelijke kenteken. Nu heb ik net hier proberen uit te zoeken van welk jaar mijn dame dan is, maar daar beginnen ze met de D, terwijl het oude kenteken met een B begint...



Een Van is oorspronkelijk voorzien van een grijs kenteken, dus vanaf ca. '81 (?) met een BB-..-.. kenteken. De laatste nieuwe Vans zijn denk ik met BG-kentekens geleverd in '83.
De serie met D.-..-.. begon eind '78 voor personenauto's, dus dat heeft in dit geval geen belang voor jouw vraag. Wat zit er nu voor kenteken op ?

Christiaan

Huidig kenteken is een letters-letters-cijfer. Iets recenter dus..

Geachte mensen een mini kan een grijs kenteken heb dit houd in dat deze geregistreerd staat als bedrijfsauto, maar je zult betalen voor geel kenteken omdat hij niet voldoet aan de houdige regels van de rdw. Deze zeggen dat er een "blok" van 120x80x100 in moet passen.

mijn eigen mini staat ook als bedrijfs auto gemeld kenteken 78-vb-99

Het gaat dus waarschijnlijk (gerichte gok ;) om een uitgevoerde en in '98 weer ingevoerde auto, waar toen een nieuw kenteken voor is afgegeven. Omdat een Mini Van niet voldoet aan de eisen voor een bedrijfsauto(kenteken), zoals Ricardo schrijft, is er een normaal personenautokenteken afgegeven.
Van Vans (en Pickups) is (als bedrijfsauto) het oorspronkelijke kentekenbewijs deel 1 (en kopie deel 3) grijs, vandaar de betiteling. Tegenwoordig is dat kleurverschil afgeschaft en wordt op het kenteken vermeld of het een personen- of bedrijfsauto betreft.

Christiaan

Iedereen gaat meteen op de bres voor het grijze kenteken... Eerlijk gezegd maakt mij dat niet veel uit, ik ben meer in de markt voor blauwe kenteken platen... dat is dus het punt waar ik achter wil komen... is ze van origine uit '78, dan wil ik bij het RDW wel eens een balletje opgooien...

De Van wat ik heb gehad had kenteken 17-EB-12 bjr 1975 en voerde blauwe kenteken platen.
Ik meen dat in het einde van het jaar 1977 begin het jaar 1978 de kentekens zijn gaan veranderen.
De cijfer - letter - cijfer kombinatie werd veranderd naar letter - cijfer - letter kombinatie.

Door de nu laatste kenteken verandering is nogal veel aarde verschoven, omdat de blauwe kentekenplaat vervangen diende te worden en of de Amerikaanse.
Maar hier is ook weer de wet in gaan veranderen.

Op het kentekenbewijs moet de 18.2 regeling vermeld staan. De z.g. amerikaanse platen en oldtimers die de blauwe kenteken plaat voeren voor 1 januari 1978, hoeven NIET vervangen te worden, mits op het kenteken deel I vermeld staat: "kenteken plaat model 18.2 toegestaan".

Met mijn Van uit 1979 mag ik ook nog de blauwe platen erop laten.
Dit omdat er een uitzondering op de regel is.
Met twee nummercombinatie's en een lettercombinatie mag ik de blauwe borden voeren.
kenteken 44-RB-83

Kom hiermee al 3 jaar door de keuring en ieder jaar moet het opnieuw opgezocht worden.

Har

Met twee nummercombinatie's en een lettercombinatie mag ik de blauwe borden voeren. kenteken 44-RB-83
Kom hiermee al 3 jaar door de keuring en ieder jaar moet het opnieuw opgezocht worden.


RDW APK eisen - Bijlage 3 behorende bij artikel 41, derde lid, onder c:
"2. voertuigen met een datum eerste toelating welke ligt vóór 1 januari 1978 en waarvan het kentekennummer bestaat uit een combinatie van twee groepen van twee cijfers en één groep van twee letters; deze voertuigen mogen zijn voorzien van donkerblauwe kentekenplaten met witte letters en cijfers;"


Dus eigenlijk klopt het niet. Ik heb het wel vaker gehoord dat apk-keurmeesters vaker alleen het 'twee letters-4 cijfers'-gedeelte beschouwen als voorwaarde voor het mogen voeren van blauwe platen.
Jouw voordeel dat er niet moeilijk over gedaan wordt
Ik meen dat in het einde van het jaar 1977 begin het jaar 1978 de kentekens zijn gaan veranderen. De cijfer - letter - cijfer kombinatie werd veranderd naar letter - cijfer - letter kombinatie.


Bij personenauto's in oktober '78, bij bedrijfsauto's in februari '81 (toen werd met BB-..-.. begonnen). Van '77-'81 hadden die nog twee cijfers-twee letters-twee cijfers, met een B als tweede letter (BB, DB, ... , ZB).

Christiaan

Hum, raar

Zoals ik ik al eerder zei heb ik kenteken BH-22-..
en ik heb als afgegeven datum september 1978. Bij de telegraaf kenteken check zeggen ze 1983. Vreemd?
Nou ja nog een paar maanden en ik ben van de wegenbelasting af

Ik heb met Dikkie van mij de grootste problemen gehad. In eerste instantie zou Dikkie van 1980 zijn, maar toen ik zag dat er een non-rubbermounted frame voorin lag wist ik meteen dat ie van voor 76 was. Ik boffen dat er een sticker van een garagebedrijf in de kofferbak was geplakt. Ik dus bellen. Kreeg ik te horen wie de eerste en tweede eigenaren waren geweest en dat ie dus van 73 was. Maar toen moest ik dus mijn verhaal nog verkopen aan de RDW. Ik had bij die mannen daar het balletje opgegooid en moest eerst aangifte gaan doen bij de politie in verband met een identificatie en juistheid van gegeven. Hmm, wat nu. Ik heb geinformeerd bij de mannen van de politie en voor ik het wist stond er een man van de Technische Recherche mijn Dikkie te ertsen. Er was dus gekloot met het chassisnummer en er zat een verkeerd kenteken op. Ik heb dus aangifte gedaan van oplichting tegen degene van wie ik de Mini had gekocht. De TR heeft later nog een verklaring van de eerste en tweede eigenaar afgenomen en zij konden duidelijk aangeven dat deze Mini uit 73 was en welk kenteken erbij hoort. Uiteindelijk met de processen-verbaal naar de RDW gegaan en nu ben ik in het bezit van het orginale kenteken.

Nu is het wel een deel van mijn werk en dacht ik dat het mij nooit zou overkomen. Wel dus. En dat dankzij die klootviolen die zonodig kentekens moeten verpatsen nadat zij een Mini gesloopt hebben. Hafijn, ik hoop dat die s#kkels snel tegen de lamp lopen met hun z.g.n. verouderingsprojecten.

grtzz MArtin

ik kenteken BH-22-..
en ik heb als afgegeven datum september 1978. Bij de telegraaf kenteken check zeggen ze 1983. Vreemd?



Nee, want dan is er in '83 een nieuw kenteken afgegeven omdat bijvoorbeeld de oorspronkelijke papieren zoek zijn geraakt, of omdat de auto in '83 is geïmporteerd o.i.d.
Die kentekencheck (of de overzichten in autojaarboeken) geeft aan wanneer de kentekens zijn uitgegeven en zegt niet altijd iets over het bouwjaar.

die klootviolen die zonodig kentekens moeten verpatsen nadat zij een Mini gesloopt hebben. Hafijn, ik hoop dat die s#kkels snel tegen de lamp lopen met hun z.g.n. verouderingsprojecten



Verjongingsprojecten bedoel je ? Zal wel gedaan zijn toen de '1980-er' niet zo oud was (en de Mini dus eigenlijk wel) om de waarde op te krikken...

Als je dat nu bekijkt, is het een vrij zinloze actie. Mini's van '73 zijn leuker dan van '80 Gelukkig voor jou is het goed afgelopen !
Stond het originele chassisnummer eigenlijk ook nog (weggewerkt) in de auto ?

Het oude chassisnummer was weggeslepen, maar niet goed genoeg want de meldcode (laatste 5 cijfers) waren na het ertsen naar boven gekomen.

Met verouderingsprojecten bedoel ik eigenlijk de kentekens die vervolgens op de nieuwere Mini's tercht komen zodat zij met blauwe platen kunnen gaan rijden.

grtzz Martin

CMC schreef:
Die kentekencheck (of de overzichten in autojaarboeken) geeft aan wanneer de kentekens zijn uitgegeven en zegt niet altijd iets over het bouwjaar.



Ja maar bij datum eerst afgifte blijft dan wel de goede datum staan, ik had dat namelijk ook met mijn kever. Wat staat daar dan op je kentekenbewijs?

[Quote bijgeknipt - Eelke]

Het zou kunnen dat ik me vergis, maar als ik het goed heb staat die datum eerste toelating er alleen op als deze afwijkt van de kentekendatum. Als ermee gerommeld is zou die ook wel eens de mist in gegaan kunnen zijn. Ik geloof trouwens dat hij bij mij op de achterkant staat (voor het geval je hem op de voorkant niet kunt vinden )