Tja ik ben nieuwsgierig of iemand mischien mijn Mini Clubman Kent..
Ik heb zelf al eens met het RDW gebeld en zodoende weet ik dat ik de 13e..(slik) eigenaar ben.Ze mochten mij helaas niet vertellen waar hij op kenteken is gegaan.
Graag zou ik willen weten of de Mini ook uit Zeeland komt of dat deze uit Groningen komt en via via naar hier is gekomen.
ofwel wie hem heeft gehad doet niet ter zake..
Mag natuurlijk ook via de persoonlijke berichten..
Onze rood/oranje Mini Clubman uit 1975 heeft kenteken 37-NF-72.

probeer het eens op de mailinglist van MSCN.
Misschien leest er wel iemand die ooit eigenaar is geweest en je meer kan vertellen.
Nog geen lid van de mailinglist? Bovenin dit scherm kan je jezelf aan/afmelden.

grtzz Martin

Zou natuurlijk kunnen, maar ik denk dat je op het forum meer kans maakt dat er iemand meeleest.

Hetkenteken is van 76 in ieder geval.

henkmarius schreef:
Het kenteken is van 76 in ieder geval.


Dat zou je denken hè....toch is de afgifte april 1975 wat er op de uitgifte staat...
Ik heb mij dit ook wel eens afgevraagd.

Ik verwacht ook eigenlijk niet dat ik het te weten komt, waar hij op weg is gegaan
Daar je die info alleen in de RDW info kan vinden, maar hé je kan het niet weten wie hier allemaal mee leest, voor het zelfde geld is het van hé dat komt bekend voor

Toch wel vreemd, de mijne is van maart 1975 en heeft kenteken 80-FA-..

30 jaar geleden hadden ze waarschijnlijk nog geen online systeem. Wellicht dat ieder postkantoor een stapeltje met kentekens toegewezen kreeg om er voor te zorgen dat er geen dubbele werden uitgegeven. Tussen FA en NF zitten dan wel een hoop kentekens. Ik was toen nog niet geboren, dus ik kan het je niet zeggen.

Je weet nooit of je een vorige eigenaar zal tegenkomen. Mijn clubman is ooit van iemand hier op het forum geweest, kwam ik toevallig zelf achter door op z'n website te kijken.

henkmarius schreef:
Toch wel vreemd, de mijne is van maart 1975 en heeft kenteken 80-FA-
Ik was toen nog niet geboren, dus ik kan het je niet zeggen.


Ik ook niet Ik ben van oktober 1975 dus ik was net te laat om het te controleren.
Hoe de burocratie allemaal ging toendertijd...geen idee.

Ik heb dat ook allemaal geprobeerd uit te zoeken.
Ik ben de 4de eigenaar van mijn Mini (1978) en de 2 vorige eigenaren heb ik kunnen vinden. Het telefoonnummer en adres van de 1ste eigenaar klopte niet meer en de RDW wilde niet helpen dus mijn spoor liep dood bij de 2de eigenaar helaas, maar ben dus toch een heel eind gekomen.
Weet je wel de vorige eigenaar nog te bereiken? Die heeft namelijk misschien wel een naam of zelfs adres of telefoonnummer van de eigenaar daarvoor. Het is een grote gok en enorm veel werk, maar wel de moeite waard om te proberen!
Succes!!!

dropje schreef:
Weet je wel de vorige eigenaar nog te bereiken? Die heeft namelijk misschien wel een naam of zelfs adres of telefoonnummer van de eigenaar daarvoor. Het is een grote gok en enorm veel werk, maar wel de moeite waard om te proberen!
Succes!!!


De vorige eigenaar die ken ik ja ik kreeg als verhaal dat de eigenaar ervoor de Mini aan het restaureren was geweest en was overleden voorhij hem af had.
Maar ja dan zijn het er nog 11.
Ik heb van papiertjes welke onder het tapijt vandaan kwamen wel een naam ,ene Broertjes uit Halsteren.

Niemand een idee..
Jammer had graag geweten of hij bijvoorbeeld in Groningen was begonnen...
Je hebt er niets aan maar toch vind ik het geinig om te weten

Ik blij dat ik de tweede eigenaar ben.
Die van mij is in 1989 in het duitse Hallenberg begonnen.

De kans is heel groot dat je clubman oorspronkelijk uit België komt.

Precies.. Die van mij ook

Chassisnummer is *----- ----74B* dus vandaar

Groeten Johan

classicracer schreef:
De kans is heel groot dat je clubman oorspronkelijk uit België komt.



Ik zou het niet weten...
En het chassisnummer zou ik eens even kunnen kijken.

Mini productie in België:
De productie van de Mini’s in België begon in 1966 in Seneffe, dichtbij Waterloo. BMC/-British Leyland wilde hier het continentale centrum maken van de Mini productie in Europa. In Seneffe produceerde Morris ook andere Engelse wagens. In 1965 nam BMC de fabriek over en richtte hier de British Motor Corporation Belgium nv/sa op. In het begin was de Mini productie kleinschalig en werden de auto’s geassembleerd met onderdelen die in houten kisten arriveerde uit Groot-Brittannië. De mechanische onderdelen waartoe de motor, de ophanging, enz. behoorden waren reeds voor het grootste gedeelte samengesteld in Groot-Brittannië. In komende jaren werden er steeds meer onderdelen gefabriceerd bij onderaannemers in België, zodat de invoerrechten naar beneden konden gehaald worden. Op het laatste bestonden de Belgische Mini’s uit 60 % Belgische onderdelen. Van de totale Belgische Mini productie, was bijna 2/3 bestemd voor de export. Dit vooral naar Nederland en Frankrijk. Er werden in Seneffe ongeveer 20.000 Mini’s geassembleerd per jaar. Eind de jaren ’70 kwam BMC/British Leyland in een slechtere tijd terecht, om besparingen heeft men getracht de vestiging in Seneffe, over te laten aan General Motors, maar GM had hier echter geen belangstelling in. Men rekte de Mini productie verder tot het definitieve einde in april 1981. 1977 was het productie topjaar voor de Belgische vestiging, 53.988 mini’s in 1 jaar. Het centrum in Seneffe werd nog alleen gebruikt als opslagplaats en distributie.