Weet iemand waar normaal gezien het chassisnummer te vinden is bij een mini special uit '78 gemaakt in de belgische fabriek. Ik vind namelijk enkel de nummer terug op het aluminium plaatje aan de gril!

In het gootje staat hij zeker niet want dat heb ik al volledig schoon gemaakt. Aan de passagierskant staat hij op het eerste zicht ook niet maar daar moet ik nog alle lak verwijderen.

Tim

Bij in België geassembleerde mini's staat het chassisnummer in het gootje boven je achterklep.

Op je kenteken moet trouwens vermeld staan waar het chassisnummer is ingeslagen.

Dennis

Die wel eens zo'n Belgische mini gesloopt heeft

als je zeker wilt weten hoe je je chassis nummer op een andere auto kan zitten ( papierwerk) kan je het beste je vraag naar de rdw mailen

of kijk of je er documentatie over kan vinden op link

Dennis, je bedoelt toch het gootje bovenaan waartegen het kofferdeksel sluit? Want ook daar kan ik niets aantreffen. En op geen enkel papier ,gelijkvormigheidsattest noch "identificatie van het voertuig" kan ik terugvinden waar het zou moeten staan!

[size=75:1o2yuaa7][Topics samengevoegd][/size:1o2yuaa7]
nou ben ik de gelukkige eigenaar van een mini van uit 78.ben hem nu helemaal aan het reataureren.heb hem gekocht in een redelijke staat.was al erg veel aan gelast.wat overigens niet echt netjes is gebeurd maar ja daar kom je meestal later pas achter.
heb hem helemaal laten stralen om te kijken wat ik overhield.ik bedoel als je gaat restaureren dan moet je het ook goed doen toch? .
kon nooit het chassisnummer vinden en dacht dat ik het na het stralenmisschien wel kon vinden omdat dan alle troep en narigheid eraf is.maar helaas ik kan hem niet vinden.in mijn andere mini (de cabrio) staat ie in het gootje onder de motorkap.maar
op mijn kentekenbewijs staat:
op bodemplaat v. r. voorzitting.
nou heb ik echt op alle mogelijke plekken al gezocht maar ik kan het nummer nergens vinden.er zijn aan de mini van veel deelreparaties uitgevoerd.dus de kans is groot dat het nummer verloren is gegaan tijdens zo'n deelreparatie.heb zelf eigenlijk bij de aankoop nooit naar het chassisnummer gezocht. .
weet dat de kans groot is dat ik het nummer er opnieuw in moet (laten??) slaan.maar daar loopt geloof ik al een ander topic over.
mijn vraag is nu.
weet iemand waar het chassisnummer moet staan bij een mini van uit 06-78.
liefst een foto van de plek dan weet ik waar die precies moet komen te staan.

hoop snel wat te horen!

groeten,
arvid

arvid(nl) schreef:

op mijn kentekenbewijs staat:
op bodemplaat v. r. voorzitting.



Da's redelijk duidelijk toch? In de bodemplaat voor je passagiers stoel, aan de binnenkant in het deel wat iets lager licht. In dat deel zit het een beetje aan de voorkant op zo'n manier dat je het kan lezen als je op de stoel zit. Haaks op de rijrichting dus.

Mmm, plaatje is waarschijnlijk beter dan mijn uitleg.

Dat klopt Timm, in belgie staat enkel het chassis nummer op de papieren vermeld, en niet waar het chassisnummer moet staan.

Informeer hier ééns bij de DIV

link

Ja dat gootje bedoel ik. Ik wist het zelf ook niet, maar de verkoper van desbetreffende mini maakte me er op attent. Dus als ie echt in België geassembleerd is moet het daar staan.

Zoniet dan op de bodemplaat voor de bijrijdersstoel of in de goot boven je motorruimte, voor je voorruit.

Dennis

In Belgie geassembleerde Mini's hebben een chassisnummer eindigend op een B, en in de jaren '70 zal het nummer in de bodem voor de rechtervoorstoel zijn ingeslagen. Mijn '78-er heeft het nummer hier ook staan, net als in Engeland gebouwde Mini's uit die tijd. Ik heb ook weleens Mini's gezien waarin het nummer in het gootje van de achterklep stond en die waren inderdaad ook in Belgie geassembleerd, dus wanneer de overgang geweest is, en of het consequent werd gedaan weet ik niet.

Ik heb mijn chassisnummer eindelijk gevonden. Hij staat aan de passagierszijde in de bodemplaat op het stuk dat ietsje lager ligt. Maar in tegenstelling tot wat henkmarius schreef in een ander topic staat het nummer bij mij met de rijrichting mee.
aan iedereen, bedankt voor de tips!!
Tim

[size=75:jazabuy3][Topics samengevoegd][/size:jazabuy3]

wie kan mij vertellen waar al je auto nummers zitte chachi en loze nummers 2 weet ik los plaatje op je zijkand links moter ruimte en een op de moterkap sluiting is an een mini uit 1989 van waar de ze vraag heb mini gerestourirt jaartje werk avijn je kend dat vast wel veel werk ijndelijk beetje klaar week gelede voor kurring geweest af gekuurd bande voor zijn op en blauwe rande koplampen moge niet voor derest was i goed gemaakt geen op of aan meerkinge meer ik dat van de weken opgelost van daag weer voor de kuuring wort op gebeld waar zijn me veem nummers ik uit gelecht waar ze zitte oke word ik laater weer op gebeld af gekuurd achter bande zijn ook op geen binne spiegel en grootlicht en ruite wisser hebben kuuren (het bedreffende garage zijn kennese van me ) hun ook in de sores wand ze hebben een steek kuuring gehad hebben ze met spoet in me raam paravaan stuk kaal geschuurd en kode in geslaagen bij bij verse lak (k.u.t) kan zo nogwel ff doorgaan ben der nu al helle dag ziek van maar wie kan mij vertellen waar die nummers hooren en zitten gr base

je chassisnummer staat vaak rechts op de bodemplaat zijn (bekleding optillen) of in de regengoot (bij de bovenste rand van de motorkap).
De plaats van het chassisnummer staat vermeld op je papieren!!

het nummer hoort te staan in de waterfoot in het midden van de parafaan. of in je vloerplaat...

ff een vraagje:

Mijn nr staat in mijn gootje aan mijn parafaan
maar die is zo lek als een mantje

als ik er een nieuw parafaan in laat zetten hoe werkt dat dan ivm keuring ofzo ?


Greetz D.

waarschijnlijk moet je het chassisnummer opnieuw laten inslaan. Dat moet je regelen bij de RDW VOORDAT je de oude verwijderd!! Kost geloof ik rond de 60,- a 70,- en moet je van te voren een afspraak voor maken bij de RDW.

Bart schreef:
het nummer hoort te staan in de waterfoot in het midden van de parafaan. of in je vloerplaat...



Of in de kofferbakrand, maar waarom die vraag?
Het staat gewoon op je kentekenbewijs.

grtzz Martin

dat is wat ik in mijn post ook al direct aangaf.
het chassisnummer kan opnieuw zijn ingeslagen en dus ergens vermeld staan..kijk dus op je papieren, staat het altijd op vermeld!

@Dnns: daarom moet je dus ook altijd voor het verwijderen ervan naar de RDW, dan slaan ze op een andere plek een nieuw nummer in en strepen de oude door. Ook dit wordt veranderd in je papieren. Daarna kun je pasje parafaan vervangen!

Mijn vraag is óók waar ik welke nummers vind namelijk, behalve dan dat ik dat wel gewoon kan opschrijven. Enig onderling respct mag best wel denk ik...
Termen als paravaan of wat dan ook zijn leuk voor de kenners: ik ben GEEN kenner.
Dus:
Op het plaatje links in de motorruimte staan diverse nummer. Welke? kleur, bekleding en chassisnummer.
Wat is het nummer dat boven mijn gril staat
(in mijn geval: B20S 807 046A)???

Hoe belangrijk is het nummer op het motorblok en wat kan ik daaruit opmaken?

Riemer schreef:
Op het plaatje links in de motorruimte staan diverse nummer. Welke? kleur, bekleding en chassisnummer.



Op het plaatje staat (zie foto)
[list:i9csxq14]chassisnummer (SAXX-nummer)
kleurcode van de lak (paint)
interieurkleurcode (trim)[/list:u:i9csxq14]



Aangezien dit plaatje verwijderbaar (verwisselbaar) is staat het ook nog in het chassis geslagen (zoals al eerder in dit topic vermeld). Dit kan op 3 plaatsen staan, afhankelijk van bouwjaar.
Elvira":i9csxq14]je chassisnummer staat vaak rechts op de bodemplaat zijn (bekleding optillen) of in de regengoot (bij de bovenste rand van de motorkap).[/quote:i9csxq14]
Mini Martin":i9csxq14]Of in de kofferbakrand[/quote:i9csxq14]

Riemer schreef:
Wat is het nummer dat boven mijn gril staat(in mijn geval: B20S 807 046A)???
Hoe belangrijk is het nummer op het motorblok en wat kan ik daaruit opmaken?



Het nummer boven je grill is je bodynummer.
Als je op het forum zoekt op motornummer dan kom je een flink aantal topics kregen met vanalles waar je achter kan komen als je je motornummer hebt. Je kan ook hier eens je motornummer invullen, dan zie je ook de informatie die je naar aanleiding daarvan kan vinden.

Waar vind ik mijn chassisnummer? ik heb een plaatje links in de motorruimte en op het voorfront, maar ik kan maar niet vinden waar het geslagen nummer zit????
Niet in de goot aan het voorraam, niet in de bodem aan de passagiers-voeten?
Het is een mk2 uit '72.

[size=75:dadpmmn1][Edit: Topic merged][/size:dadpmmn1]

Volgens Dree-Cool kan het ook in het gootje bij kofferklep rechts bovenaan zitten.
Bij zijn mini's uit '72 zit het in de bodem passagiers zijde.

niets te zien aan de kofferklep en ik zie er niets van staan op de papieren.
waar ergens moet dat staan op de bodem van de passagierskant? Het is nu wel roestiggebied daar, maar geslagen cijfers verdwijnen toch zo maar niet? Toch????

denhans schreef:
links in de motorruimte en op het voorfront



Hier dus de 2 plaatjes die ik bedoel:

op de bodem voor de bijrijdersstoel op ongeveer 20 cm vanuit de binnendorpel en 5 cm voor de stoel!

Kijk eens in je regengoot van je parafaan.

Haal dat roestige deel maar eens schoon met een staalborstel op een haakse slijper. Daar zou het moeten staan, ik zag het bij met '77 er in eerste instantie ook niet staan, na wat schoonmaken kon ik toch weer opgelucht ademen.

Bij mijn 1100 special uit 1977 zit het in het lagere deel waar je met je voeten zit. Kennelijk per fabriek een andere plek waar ze het in slaan. Mijn special is in belgie gebouwd, de clubman voor zover ik weet in de UK.

voor zover ik het weet, moet het verplicht op je kenteken papieren staan op welke plaats je chassis nummer is ingeslagen. het moet duidelijk zijn waar het staat, en ook goed leesbaar zijn anders is het afkeur. het staat op je kenteken zodat een keurmeester niet de hele auto hoeft te gaan na zoeken. wat staat er op je kenteken bewijs bij . "plaats waar chassisnummer is ingeslagen" ? dat staat op deel 1 in het midden

en gevonden !!!!!
inderdaad onder de verf-roest zat het. Op het diepergelegen deel. Bedankt voor de hulp!!!!
goh wat ben ik blij

henkmarius schreef:

Bij mijn 1100 special uit 1977 zit het in het lagere deel waar je met je voeten zit. Kennelijk per fabriek een andere plek waar ze het in slaan. Mijn special is in belgie gebouwd, de clubman voor zover ik weet in de UK.



Mijn Clubman is in België gebouwd, dus dat klopt ook niet... (er staat tenminste een B achter m'n chassisnummer)

Wederom weer de (kanslose) vraag: waar staat mijn chassis nummer...... Het betreft een engelse moke uit '64 die later naar belgie gegaan is en nu hier in den Nederlanden is (nog niet op kenteken). We weten het nummer van de belgische papieren, maar zoals al eerder vermeld staat daar niet op vermeld waar het zich bevind. Nou hebben we gezocht maar niet gevonden. Nou heb ik ooit eens gehoordt zoiets van dat het nummer (destijds) niet meteen in de fabriek ingeslagen werd maar later in het traject (bij de verkoop?) weet iemand hier meer van?

[size=75:3gh26d7v][Topics samengevoegd - Demelza][/size:3gh26d7v]

Ik weet even niet waar ik deze vraag moet stellen. Denk dat het hier nog wel bij past.

Ik heb 2x het chassis Nr op mijn wagen staan. 1x vanvoor en 1x onder de bestuurders zetel. Nu de voorkant zou moeten worden vervangen, maar dat betekend dat dit nr weg is. Is het 1 dat onder mijn zetel zit genoeg?

bedankt,
sander

Ligt eraan wat er op je papieren staat. Als daar de plaats onder de zetel aangegeven staat, dan kun je die op je parafaan laten vervallen, anders ff je papieren laten wijzigen.

Ik neem aan dat je op dit topic bedoelde te reageren. Maar dan moet je wel op "Reageer" klikken en niet op "Nieuw onderwerp"

Wat bedoel je met 'vanvoor'? Weet je zeker dat beide je chassisnummer is en dat niet stiekem 1 van de 2 bijvoorbeeld je bodynummer is (die zit op het stukje plaatwerk boven je grill onder de rand van je motorkap)?

Eerst zit er links een grijs plaatje met afgeronde hoeken met daarin een cijfer. Rechts ervan staat nog zo een rechthoekig kadertje met daarin een cijfer dat exact het zelfde is als dat dat onder mijn stoel zit. Met het enigste verschil dat bij dat wat onder mijn stoel zit dat daar ook nog iets bijstaat als: PVG Nummer. Ik versta er helemaal niks meer van. Ik zal morgen enkele foto's plaatsen.

Sander

sander86 schreef:
Rechts ervan staat nog zo een rechthoekig kadertje met daarin een cijfer dat exact het zelfde is als dat dat onder mijn stoel zit.



Als je de nummers bedoelt op het plaatje is dit niet je officiele chassis nummer. Indien er een nieuwe neus opgaat, even de popnagels los boren en de plaatjes weer overzetten op je nieuwe front. En dan is het nummer bij de stoel het echte chassis nummer.

Weet iemand vanaf wanneer zit het chassisnummer in de parafaan ipv de bodem plaat?

Kan iemand mij een foto sturen/hier plaatsen waar er ergens in de regengoot het chassisnummer is ingeslagen? Ik heb een Mini die in 2004 is overgespoten waardoor het chassisnummer onleesbaar is geworden. Al die jaren bij de vorige eigenaar door de keuring mee gekomen, maar bij mij meteen afgekeurd. Ik heb gevoeld waar het chassisnummer zou kunnen staan, maar kan niet ontdekken waar precies.

"MIDDEN IN REGENGOOT ONDER MOTORKAP" staat er op mijn papieren. Is het op de plek waar het water door loopt, of het opstaande randje aan de kant van het raam, of aan de kant van de motor?

Dan kan ik daar verf weg gaan krabben, want 90 euro voor een nieuw nummer inslaan vind ik belachelijk, en wil het graag legaal doen.

Het is echt waar het water overheen loopt, dus het is van bovenaf te lezen. De letters en cijfers bestaan uit hele kleine spikkeltjes en staat vaak niet precies in het midden (bij de mijne iets uit het midden richting de rechterkant van de auto).

Wat een domme plek, maar ik zal is kijken dan. Thanks

Kijk eerst even met een spiegeltje aan de onderkant, waarschijnlijk kan je wel de doorslag zien van de letters. Het is aan de bovenkant ook beter zichtbaar als je dat rubber stripje er even af trekt.

Ik heb vandaag gekeken en gevoeld, maar echt niks te vinden. Heel vreemd, lijkt wel of die gewoon helemaal verdwenen is

Beetje zonde om heel die regengoot (die nogal gevoelig is voor roest) weg te krabben en tot de conclusie te komen dat het niet meer lukt. Dan maar 90 euro voor een nieuwe inslag

Is bij het spuiten niet de parafaan ook vervangen?

Nee, die is niet vervangen voor zover ik weet. Ik heb vandaag het motorkapje eraf gehaald en toen met wat thinner aan de onderkant van de regengoot het vuil en de verf verwijderd. Daarna licht opgeschuurd en het nummer is nu wel goed leesbaar met een spiegeltje van onderaf. Is dit voor de APK voldoende?

Het nummer komt exact overeen met die op de papieren en het plaatje gepopnageld aan het linker spatbord. Het is alleen een kwestie van een spiegeltje eronder houden.

Ik heb morgen een afspraak gepland staan bij de RDW in Venlo zoals ik al zei. Hopelijk ga ik daar nog onderuit komen (morgenvroeg meteen bellen), anders moet ik alsnog het hele bedrag betalen. Dan ga ik gewoon en mogen ze aan de slag ook :)" title="Evil" />

edit: afspraak kosteloos kunnen annuleren

Laat maar, volgens de technische dienst van de RDW niet voldoende

Op naar Venlo..

Maar als je nu weet waar het precies zit, kun je het aan de bovenkant misschien zichtbaar maken? Dat alleen de onderkant (met spiegel) niet voldoende was, was ik bij een APK al eens achter gekomen...

Ja, als ik dat geweten had... Vandaag helemaal naar Venlo gereden want het was dus toch niet goed genoeg. Ik ging er vanuit dat ze ergens anders het nummer gingen inslaan, zodat mijn lak in de regengoot netjes bleef. Maar nee hoor, flink thinner en verfafbijt Omdat meneer toch per se het originele nummer tevoorschijn wou zien ivm omkatten Was een onderdeel van het "identiteitsonderzoek". Tja en toen bleek dat de bovenkant goed zichtbaar was, was herinslag niet nodig.

Conclusie: 250 km gereden voor een handeling die elke boere l*l thuis kan. En ook nog is 42 euro armer. Als ik dat had geweten...!

Is volgens mij wel logisch!!!
Als je hem zelf al vanonder kon lezen, kan je op je klompen aanvoelen dat ie er van bovenaf ook in moet staan.

Lijkt me logisch dat meneer RDW geen ander nummer in gaat slaan als het origineel er nog inzit....
Beetje logisch nadenken en je had je lak zelf wel netjes kunnen houden.

Groet ron