Hallo,

Ik heb een MPI van 2000 met nu 12.500 km, en heb hem ververst met duckhams 20w50, maar als ik er mee rijd, en vergooi van versnelling, moet ik dat rustig doen anders is het precies of je koppeling niet heel ingeduwd is, en toch is ze volledig ingeduwd, maar als je rustig vergooid is er niets, maar na een tijdje rijden als hij beetje warm heeft en dan vergooit is er niets aan de hand vegooi snel of traag, dan is er niets aan de hand, dan is het prima. Kan het zijn omdat de olie wat te dik is , of wat zou ik er mee doen , ben bang dat ik iets ga breken . Groetjes, Hans

[size=75:244x9hkb][Titel verduidelijkt-Demelza][/size:244x9hkb]

Niet zoveel verstand van, maar denk idd dat het je olie is als je het probleem pas kreeg na het vervangen ervan..

Warme olie = dunner.. Dus zou goed kunnen!!

20W50 voor een Mini met maar 12.500 km lijkt me wat dik. Die van mij, ook MPi maar uit 1998 en met 120.000 km doet het goed op 20W50, maar dikkere olie ga je ook op als je motor wat ouder is/meer km's heeft gedraait.
Die van jou zou het gewoon goed moeten kunnen doen met 15W40.

MPI moet volgens mij 15W40 er in hebben!!

Moet 15w40 niet in elk A+ blok? Van elk bouwjaar?

Groet ron

Nee, dat is niet verplicht. Zie ook deze opmerking in dit topic:

Overigens is 15W40 of daaromtrent prima voor een Mini, mits de motor nog niet teveel kilometers gemaakt heeft. Heb je een beetje last van lekkage, dan kan een wat dikkere olie, zoals 20W50, de pijn wat verzachten.



Mijn Mini rijdt inmiddels niet meer goed op 15W40. Dat verbruikt hij aan alle kanten en schakelt niet meer lekker. Met 20W50 gaat het perfect.

mijn mpi heeft 85000 gelopen en rijdt nog steeds op 15w40 en lekt geen druppel. en verbruikt ook heel weinig. 20w50 ook nooit gebruikt. Maar ik dacht dat 15w40 DE olie was voor mpi's

15W40 staat in het boekje idd. Met 80.000 km reed ik ook nog gewoon op 15W40 hoor. Maar met meer slijtage dan ga je vanzelf over op dikkere olie. Scheelde echt in het verbruik bij mij.