Sinds enige tijd heb ik een aantal motor problemen waar ik zelf niet uit kom:

Sinds een paar dagen, als ik mijn gas lang in hou, hoort ik een tik en gaat hij weer normaal verder.
het lijkt van rechts voor te komen en het klinkt net alsof er iets blijft stegen. De motor stokt ook een even. (heel kort).

Al iets langer valt mijn motor terug als ik mijn gas in hou. Ik rij normaal en dan na een minuut begint hij te pruttelen en valt terug. Je hoort ook uit de uitlaat gerommel komen. Gas los en meteen weer in en probleem opgelost. Toch wel verschrikkelijk irritant.

Ik dacht eerst dat het door mijn gare uitlaat kwam. (deze was van binnen geheel leeg, alles lag op de boden van de pot.) Deze heb ik echter gister vervangen. Helaas heeft dit het probleem niet opgelost.

Is dit het gevolg van een te rijk mengsel?

Gister heb ik mijn Olie vervangen. Nu staat hij een halve centimeter boven de "max" Moet ik dit per direct er uit laten lopen of is dit niet schadelijk voor mijn motor?

Alvast heel erg bedankt voor jullie reacties.

Hoe vaak voer je onderhoud uit? Is je carb goed schoon en bijgehouden? Contactpunten nog in goede staat? Alle slangen zijn nog goed en lekken niet?

ik dat schokken en inhouden ook van mijn mini. Bij mij doet ie het pas sinds de winter en alleen als ie koud is. ik voel het nu meestal al aankomen en je rechtervoet gewoon ietje optillen wil nog wel eens werken. Ik ben er nog niet pcies achter wat het is. ik houd het zolang het s'ochtends nog koud is op de temparatuur. Ff aankijken hoe die het doet als het weer wat warmer wordt.

greetzzz

dashpot olie voldoende?
Hoe staat je ontstekingstijdstip?
kabeltjes op de bobine nog goed?
mengsel goed? (kleur bougies)

Wouter

Dashpot is netjes vol.
Ontsteking heb ik dit weekend nog gechekt. staat ook netjes.
Alle ontstekings kabels zijn goed. in Goede staat, netjes aangesloten.

Het mengsel ben ik nu mee bezig. Hij stond duidelijk te rijk. Hij pruttelt al minder, maar blijft wel bij lang gas inhouden licht pruttelen en dan inhouden.

Iemand nog een idee over de olie?

Dat het oliepeil iets te hoog staat is niet zo'n groot probleem, zeker een halve cm is peanuts..
Gekker wordt het als hij een cm of meer erboven komt...

zo'n dashpot, dat is tog dat ding op je carburateur?

Dat ronde potje ja...

die heb ik niet
ik heb injectie

Als het niet aan de kou ligt dat m'n coopertje met koude motor zou inhoud en stoot, wat zou het dan kunnen zijn.
Nu ik erover nadenk; het lijkt een btje alsof ie niest. eerst houd ie in en dan ploft ineens met een stoot(niet echt comfortabel) en dan rijd ie weer.
Maar met iets minder gas loopt ie dan ook gewoon.

greetzzz

Injectie kan ik je niks over vertellen. Mijn mini loopt nu weer als een dolle, met gemak 130 en door trekken als een dolle!

Het grote probleem zat hem in de timing. Na lang pielen, proberen en testen rijd hij nu perfect.

En dat voor een 1000tje ?

Minimaxx schreef:
die heb ik niet
ik heb injectie

Als het niet aan de kou ligt dat m'n coopertje met koude motor zou inhoud en stoot, wat zou het dan kunnen zijn.
Nu ik erover nadenk; het lijkt een btje alsof ie niest. eerst houd ie in en dan ploft ineens met een stoot(niet echt comfortabel) en dan rijd ie weer.
Maar met iets minder gas loopt ie dan ook gewoon.

greetzzz


Ik heb ook een injectie, maar heb eigenlijk nooit last van het probleem wat jij hier omschrijft.
Het zou iets te maken kunnen hebben met versleten onderdelen van de ontsteking (bougiedoppen/bougiekabels/ontstekingkap/ontstekingsrotor)
Controleer deze eerst even en/of vernieuw ze.
Heb je wel het originele luchtfilter erop zitten?
Open luchtfilters schijnen nog wel eens problemen te hebben met koud/vochtig weer.
Je kunt ook nog even kijken bij de PTC heater, maar deze is alleen van belang bij het koud starten van de auto.
Als deze kapot is, dan krijg je last van een dansende toerentellernaald, totdat het inlaatgedeelte van je motor 50 graden is.

Die PTC, wat is dat voor iets, want heb laatst wel dat probleem gehad, dat de toerenteler danste, maar de laatste 2-3 weken niet meer. Ik heb idd ook een open lucht filter (pipercross). maar zal beginnen met binnenkort ff alle ontstekingsonderdelen te bekijken en zo nodig te vernieuwen.

greetzzz

Een PTC heater is een rond bakplaatje wat in je inlaatspruitstuk zit.
Als de motor koud is, dan verwarmt dit ronde geval het benzine/luchtmengel wat richting de motor gaat.
Dit doet hij net zo lang totdat het inlaatgedeelte 50 graden is en dan stopt hij ermee.
Even kijken bij Jeroen of hij er nog een mooi plaatje van heeft;
link

Bij mij is dat ding ook kapot, maar ik moet nog eens navragen wat een nieuwe kost.
Ik zou eerst eens dat open luchtfilter eraf halen en de originele ( als je die nog hebt) erop zetten.
Kijken of dat verschil maakt.