Ik behoor sinds vorige week ook tot de trotse minibezitters , heb een 1.3 cooper uit 1991 gekocht. De accu was leeg en je wilt toch rijden dus heb er een nieuwe ingezet (een 55 A/u). Maar goed, het was even leuk maar nu doet ie het weer niet.... Met startkabels start ie super, nou is er al behoorlijk wat geschreven op het forum en heb dus alles ff doorgemeten:
spanning v.d. accu 11.9V na 2km rijden 12.5V
lekstroom contact uit 0,02 A (zit een startonderbreker tussen)
lekstroom contact aan 3,50 A
bij het verwijderen van de zekeringen veranderde er niets aan de lekstroom
Laadspanning 13V

Heb ik een kapotte accu gekocht of is er iets anders aan de hand????????????

niet om te zeiken, maar gebruik eens de zoekfunctie op dit forum...

er is al veel geschreven over kapotte accu's/ dynamo's e.d. er staan ook de diverse meetwaarden in genoemd...

niet dat ik je niet wil helpen, maar om nou alles 2 keer te gaan schrijven

WELKOM op dit forum, lees eens de faq door, scheelt een hoop vragen

MiniMarco schreef:
Maar goed, het was even leuk maar nu doet ie het weer niet.... Met startkabels start ie super



Om wat zekerder te kunnen zijn van een storingsdiagnose, moeten "we" toch echt wat meer weten. Want zoals jij het schrijft lijkt alles goed te zijn, echter er moet toch wat fout zitten.

Je schrijft het doet het niet. Wat doet ie niet? Starten uiteraard. Maar draait de startmotor niet, of wil de motor niet aanslaan. Draait de startmotor goed hard rond, of heeft ie niet zoveel pit. Geeft ie uberhaupt teken van pogingen van leven tijdens het starten (ploffen, heel kort aanslaan), of laat ie helemaal niet merken aan te willen slaan...

Ga eens echt een lang eind rijden. Zeg half uur/uur. Geen probleem??

Sorry red flame, begrijp nu dat ik beter een bestaand onderwerp had moeten bumpen, weer wat geleerd.

Bert, bedankt voor de reactie, de startmotor draait wel maar erg traag (door de lage accuspanning) en gaat steeds langzamer draaien tot ie stilstaat. Als ik met startkabels start start hij supersnel, ik ga er dus ook niet van uit dat het aan de startmotor ligt. Het rijden zelf is helemaal geen probleem als ie loopt blijft ie ook lopen, de accu laad dus ook op alleen lijkt ie erg veel verloop te hebben. Hij gaat binnen een paar minuten van een spanning van 12.6 naar 12.3 volt en dan start ie de volgende dag niet meer, maar het verloop lijkt niet in verhouding met de lekspanning.........

MiniMarco schreef:
Sorry red flame, begrijp nu dat ik beter een bestaand onderwerp had moeten bumpen, weer wat geleerd.




houd het overzichtelijk

MiniMarco schreef:
Hij gaat binnen een paar minuten van een spanning van 12.6 naar 12.3 volt en dan start ie de volgende dag niet meer, maar het verloop lijkt niet in verhouding met de lekspanning.........




Nee, dat lijkt mij ook. 0,02 amp. lijkt me ook niet overdreven veel. Dus dat lijkt raar. Ik vermoedde eerst eigenijk misschien een slecht aarding richting startmotor, waardoor je te veel vermogen verliest, en ook weining overhoudt voor de vonk. Echter ik neem aan dat je de startkabels aan de andere accu vastmaakt, dus dan lijkt me dat ook sterk.

Om de boel uit te sluiten zou ik als ik jouw was, starten en goed lang warm rijden, zodat de accu goed vol is (dynamo doet het wel, zoals je zelf ook al aangeeft). Daarna door de nacht heen stil zetten (of zoals normaal ), echter direct na het rijden de accu kabels los gooien. Geen mogelijkheid meer in lekstroom. S'ochtends (of whenever) dus weer vast zetten, en proberen.

Start ie wel, dan moet het dus toch in lekstroom zitten, start ie niet. Dan is het wat anders Maar dan kun je gericht gaan zoeken...