Hallo

Ik ben heb mijn achtersub frame helemaal uitelkaar gehaald schoon gemaakt en in de verf gezet. maar nu het moeilijkste gedeelte het goed in elkaar zetten.

Nu zal het wel wat mee vallen maar als ik zo op het forum lees dan vervangen jullie allemaal de cupjes enz.

wat is slim om zo i zo te vervangen en waar moet ik op letten ??

p.s.
Bij het uitelkaar halen viel mij een vreemd ding op, de trompetten zitten gewoon los op die rubberen blokken en ook niet echt vast in de draagarmen.

Wat je allemaal kunt/moet vervangen kan ik je niet mee helpen, ik heb het subframe nog nooit losgehad...
Maar je wat betrefd je trompetter en rubberbollen;
Ik neem aan dat je dat opmerkte toen de wielen van de grond waren? Je draagarmen zakken dan zover naar beneden dat je tropmetter en veerbollen loskomen, dat is dus normaal.

Peter schreef:
Je draagarmen zakken dan zover naar beneden dat je tropmetter en veerbollen loskomen, dat is dus normaal.



Normaal gesproken komen ze net niet vrij te liggen, maar door het indrukken van het rubber en evt. verlaging komen ze (net) los. Niet dat dat erg is, zolang ze maar niet uit elkaar kunnen vallen...

Waar je op moet letten zijn de cup's (vd), veerkogels, speling op de draagarm assen, remcilinders/voeringen, remslangen en handremkabel. Dan heb je het wel zo ongeveer gehad.

Ben ook met het achtersubframe aan het opbouwen
Komen wel nieuwe remslangen en cylinders op
Voor de rest heb ik alles goed gereinigd en gelakt
Voor de onderdelen had ik de keus uit 3 subframes
dus ik heb alleen dat gebruikt wat nog prima was

Mini Power schreef:

Waar je op moet letten zijn de cup's (vd),


waar moet ik op letten en wat bedoel je er precies mee ?

Mini Power":qp9cynei]veerkogels[/quote:qp9cynei] deze zitten aan het einde van je trompetten ??

Mini Power":qp9cynei]speling op de draagarm assen[/quote:qp9cynei]dat is alleen te controleren als hij in het frame zit neem ik aan ?

Mini Power":qp9cynei]remcilinders/voeringen, [/quote:qp9cynei]de voering moet nog genoeg voering hebben neem ik aan. En waar moet ik op letten bij de cilinders, roestvorming ?

Mini Power":qp9cynei]remslangen en handremkabel.[/quote:qp9cynei]ook bekijken op roestvorming en poreus heid van de slag toch ?

Mini Power":qp9cynei]Dan heb je het wel zo ongeveer gehad. [/quote:qp9cynei]

Veerkogel(cups):
Kijk of er geen krassen in de kogels zit, en of de cups doorgesleten zijn. Kan nooit verkeerd om ze voortijdig te vervangen... De kogels zitten idd op de einde vd trompet, de cup valt daarover

Draagarmaassen:
Als je ze eruit trekt kun je zien of ze ingesleten zijn, voel je geen speling kun je het proberen.

Cilinders:
Bekijk het ff onder de hoezen op roestvorming en/of lekkage.

Remslangen(en leidingen):
Let op (roest)beschadigingen en poreusheid.

Mini Power schreef:
Veerkogel(cups):
Kijk of er geen krassen in de kogels zit, en of de cups doorgesleten zijn. Kan nooit verkeerd om ze voortijdig te vervangen... De kogels zitten idd op de einde vd trompet, de cup valt daarover



de cup zit in de draag arm als ik het goe begrijp ?

En hoe zit het met Wiel op hanging aan de voorkant ?

Jip....

Voor is eigenlijk hetzelfde verhaald....

Ben momenteel op bezig met het opfrissen van mijn achtersubframe en heb een vraag over het terug in elkaar monteren.

Bij de veerkogels zitten rubberen manchetten die naar mijn idee het "inwaaien" van vuil in het speciale vet voorkomen. Moeten deze manchetten over de rand van het kupje gemonteerd worden of gewoon koud tegen de rand van de kup en sluiten ze door de neerwaartse beweging van de draagarm dan zo voldoende af?

over de rand van het kupje



.. over de rand dus (bij volle uitslag van de draagarm kan dat er weer af schieten, maar gemonterd met de schokbrekers onder de wagen blijft het zitten .. )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Ook ik ben bezig met mijn complete achtersubframe welke morgen naar de poedercoater gaat.

alle overige onderdelen zijn gestraald en/of nieuw aangeschaft.

Momenteel ben ik op zoek naar een duidelijk overzicht waarin zowel de montage als welke bouten ik allemaal nodig heb om deze weer juist in elkaar te zetten.
er is namelijk een hoop afgebroken van zowel het frame als draagarmen, en nieuwe bouten moeren en ringen kan natuurlijk nooit kwaad.

wie oh wie kan mij hier aan helpen.

Alvast bedankt.

TMFTom,

Vervang de cupjes en de koppen nu het gemakkelijk kan. De koppen moeten los zitten in de trompet. Vergeet ook de cupjes niet met vet te vullen en nieuwe rubberen afdekhoesjes plaatsen. Dit is een APK eis. Als je de achterzijde op het subframe opkrikt hangt de swivelarm naar onder en kan de trompet los van het veerrubber komen. Bekijk gelijk de assen van de swivelarmen. Als deze ingevreten zijn kan er speling op ontstaan. De lager bussen ook bekijken maar meestal zijn deze goed. De assen vervangen indien ingevreten en sluitrubber verdroogd zijn. Speling op de as is ook een APK eis.

Succes.

Erwin

Blue ik denk dat TMFtom er al wel uit is aangezien het hier een topic uit 2006 betreft Heeft iemand nog tips voor barvis?

Oeps

de Moss-catalogus (let wel op 3.5 Mb )
geeft in ieder geval onderdeelnummers voor de bouten/moeren (p 34 voor achtersubframe)

HTH,
Theo van den Bogaard

Hoewel het subframe aan de body vast zet vind ik dit eigenlijk toch wel een technisch topicje...
Dus 2 jaar na dato: verplaatst uit Styling Carosserie & Interieur

Er zijn bij minicentra complete boutsets voor je achtersubframe te krijgen

Het feest kan gaan beginnen onderdelen zijn binnen.

Draagarmen gereviseerd, alle onderdelen gestraald en opnieuw gespoten en weer andere delen opnieuw gepoedercoat waaronder subframe.
Verder alle delen die te vervangen zijn nieuw gekocht en in elkaar gezet waaronder remcilinders, blokken, leidingen, kabels rubbers, lagers, trommels. deel 1 kan in elkaar dus.

wordt wel weer supernetjes zodra het klaar is zal ik ff wat plaatjes schieten.

Is het aan te raden als het klaar is alles dan in de tektiel te zetten?

PS; Theo ik krijg je bestand niet geopend
wel super bedankt.

m.v.g
Barry

PS; Theo ik krijg je bestand niet geopend



het is een erg groot bestand dus het kan even duren voordat het gedownload is .. *en* het is een .pdf dus heb je de acrobat reader (o.i.d.) nodig om het te openen ..

groetjes,
Theo van den Bogaard