Na een lang durende restauratie hebben twee kleine dingen die niet goed zijn

1 Nadat je de mini in zijn achteruit zet en je laat de koppelling op komen springt hij uit zijn versnelling als je de pook tegen houdt kun je gewoon achteruit rijden alle andere versnellingen doen het goed en de bak schakeld soepel

2 na 3 maanden rijden brak de bovenste motorsteun af bij het schutbord na deze gelast te hebben konden we weer een half jaar rijden nu is hij dus weer afgebroken is hier een andere steun voor te krijgen die je aan het schutbord vast kunt bouten af een andere oplossing

rik esther schreef:

2 na 3 maanden rijden brak de bovenste motorsteun af bij het schutbord na deze gelast te hebben konden we weer een half jaar rijden nu is hij dus weer afgebroken is hier een andere steun voor te krijgen die je aan het schutbord vast kunt bouten af een andere oplossing



Ben ik ook benieuwd naar of je ergens die plaat + bouten kan kopen voor het schutbord, om de motorsteun aan te bevestigen.

Je kan de bestaande motorsteun weer repareren en dan een extra motorsteun plaatsen:
link

Deze komt op het thermostaathuis te zitten en de andere kant komt op het schutbord. Verkrijgbaar bij de meeste mini-shops (zie links onderaan de pagina)

heeft ook iemand foto's van een geplaatste steun?

rik esther schreef:


2 na 3 maanden rijden brak de bovenste motorsteun af bij het schutbord na deze gelast te hebben konden we weer een half jaar rijden nu is hij dus weer afgebroken is hier een andere steun voor te krijgen die je aan het schutbord vast kunt bouten af een andere oplossing



Hoeveel motorsteunen heb jij dan in totaal? Wat voor motor heb je erin liggen, 1300? Als je maar 1 motorsteun hebt, komt daar wel veel kracht op te staan. Wat voor bussen heb je in de motorsteun zitten, van die rubberen of de hardere variant van polyurethane

quote: Mini Spares.
[i:23az2d66]In stock form the control is left to the upper stabilizer. This often results in not only significant movement but even a cracking and breaking of the bracket that is welded to the bulkhead.[/i:23az2d66]

Bij mijn 1.3SPI zit er een extra motorsteun (standaard) onder aan de versnellingsbak (rechterkant), naar voren naar het subframe. Je kunt ook nog een motorsteun aan de linkerkant van de versnellingsbak http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34151 plaatsen deze loopt dan naar achteren en zit ook aan het subframe vast.

Ik zal de bovenste motorsteun gewoon weer lassen en een extra steun erbij plaatsen.

ik heb de steun toen weer gelast maar ik heb zelf ook nog een steun gemaakt en deze er bij gezet dus ik heb de gelaste steun aan het schutbord en ik heb een steun gemaakt die ik vast kon bouten aan de boutjes van de doorvoer van de kachelslangen en rijdt nu al weer een tijdje zonder problemen rond heb enkel nog het probleem met het uit de achteruitversnelling springen

het uit versnelling springen probleem heb ik ook gehad, maar dan bij men 1e. Ik zou het zo snel mogelijk eens door een vakman laten bekijken, ik heb er te lang mee gewacht waardoor men tanden al te ver afgesleten waren door het eruitspringen altijd, en een gehele nieuwe bak moeten steken. Als het nog niet te erg is kan het opgelost woden door te regelen of door iets klein te vervangen

zou het niet kunnen komen doordat je blok iets te ver naar voren hangt richting motorkap omdat misschien de ophanging van de bovenste motorsteun iets is omgebogen ? en dat ie daarom niet hellemaal in de versnelling valt ?

is een optie maar het probleem was voor dat de motorsteun afbrak direkt nadat ik weer voor de eerste keer met mini reed deet hij het al voor de restauratie was het probleem er niet alles is uit mini geweest dus ook de motor schakelpook ik denk zelf dat het mischien in het stangenstelsel zit wat aan de schakelpook zit maar hoe controleer je dat