Op mijn 4pots klauwen heb ik het voor elkaar gekregen 1 van de ontluchtinsnippels af te breken. Ik was aan het ontluchten toen het gebeurde. Het buitenste nippel draaide soepel eruit en gaaf een stevige straal zonder lucht, dus die is goed ontlucht (achter subrame is er alleen afgeweest, dus voorin was gewoon nog vol). Het binnenste nippel brak af en was volledig verroest van binnen. Het gat is dus gewoon dicht en lekt niet.

Wat zijn de consequenties hiervan? APK-afkeur? Niet goed te stellen remmen? Op te lossen door het uit te boren en opnieuw te tappen?

Wat bij ons regelmatig uitkomst biedt, is een torks bid van de doppenset erin rammen en dan eruit draaien met de ratel.

De consequentie is inderdaad slecht te ontluchten en kans op te weinig remdruk, dus afkeur.



Groet ron

Is het afkeur als hij bij slecht remmen niet te ontluchten is, of is het afkeur, enkel en alleen omdat hij niet te ontluchten is (gesteld dat het remmen goed gaat). Ik had nl. gelezen dat je maar aan 1 nippel hoeft te ontluchten, maar er 2 nodig had om te stellen?

(ow... wat is zo'n torks bid, of is het torque bit?)

Het slecht remmen is afkeur, hoe je het oplost is jouw probleem.

Een torks bit, is een stervormige binnen sleutel. Zitten meetsal wel in uitgebreide doppensetten.

Groet ron

Je moet bij de APK aan een bepaalde minimale remvertraging komen. Als er lucht in je remmen zit krijg je een sponzig pedaal en reageren je remmen gewoon niet zoals ze zouden moeten doen.

Ik kan me zelfs nog voorstellen dat je ook met een sponzig pedaal aan die eis zou kunnen voldoen, maar ik denk toch dat ie 999 van de 1000 keer zal worden afgekeurd, tis gewoon gevaarlijk.

Als je die nippel er echt niet uit krijgt (bijv op de manier die Ron aangeeft) gewoon een andere klauw monteren, zo duur zijn die tweedehands ook weer niet. Ik heb er nog wel een paar liggen als het echt moet.

Dennis

Het remmen voelt niet sponzig. Gewoon een hard pedaal. Zoals ik al zei, alleen achter is het systeem leeg gelopen. Voor had ik bij het open draaien van de nippels (die wel open gingen) gelijk een stevige straal remvloestof. Geen lucht of wat dan ook. Dit zit dus wel goed.

De methode van ron komt dus eigenlijk neer op
- een beetje uitboren
- met de zogenaamde torx bit de boel losdraaien

En als dit niet lukt, kan ik dan gewoon helemaal uitboren en opnieuw tappen?

Wat die remklauwen betreft, Denis, ik hou me aanbevolen! (zie PM)

Uitboren is te proberen, maar ik zou het zo maar laten zitten als het pedaal verder goed aanvoelt.

Probleem met uitboren is ten eerste het vinden van een andere nippel, maar moeilijker is nog de boel precies recht uit te boren, want de bodem is conisch en dat moet wel weer goed aansluiten met de nieuwe nippel.

Dennis

Je kan het ookproberen met een soort van tap alleen die heeft omgekeerd draad. je kan proberen daarmee het restand van je nippel weg te halen.
Je kan een setje denk ik wel krijgen bij een universel autozaak.

Een tap setje heb ik inderdaad... gehaald bij de lidl Ik heb alleen het idee dat ik precies in het huidige draad moet tappen, omdat ik anders gewoon een dol gat krijg. Bovendien zit ik dan nog met de conische onderkat die ik er nooit ingetapt krijg...

Ik laat het voorlopig zo... de remmen werken goed (getest, red.)

Toch bedankt allemaal voor de goeie reacties!

Wat Jroen zegt is nog niet zo slecht. Je kunt proberen om met een "linkse"tap proberen om de nippel eruit te draaien. Deze zijn ook redelijk geschikt voor dat soort werk. Doordat de tap conisch is en de andere kant in draait, draait de nippel, door de ontstane weerstand eruit.

Groeten, Bram

.. of je tap breekt af, en omdat dat hard staal is ben je nog verder van huis .. BTDT
(binnenkort de tip van Ayla eens proberen )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Aanvullende tip, goed ver er inrammen.
Bij ons werkt het zelfs met dolgedraaide bolkop imbus bouten (wie gebruikt die troep nu nog?).

Groet ron

Over welke maat torx bit praten we eigenlijk? En welk maat gat?

Torx bits zijn er net zoals inbussen in diverse maten, ik denk gewoon even kijken welke je er kan krijgen/slaan.

Ik denk alleen dat het alleen op gaat voor de wat simpelere bouten, want als het gehard is sla je je torx ook gewoon aan flinters.

Dennis

Ik heb het ook weleens gedaan bij de geharde bouten, alleen even de juiste maat erbij zoeken, en eventueel zo groot mogelijk gat boren, des te groter is je torks bit natuurlijk.

Groet ron

hmmm ... torx 15 is al kapotgedraaid
torx 20 is nog heel, maar de nippel nog niet los

wordt vervolgd,
Theo van den Bogaard

20mm?? Flinke nippel

er staat 15 resp 20 op die bit(s) .. ik heb nooit gezegd dat het om mm ging

FWIW,
Theo van den Bogaard

[size=75:whff148g][Topics samengevoegd-Demelza][/size:whff148g]

hoe nu verder. ontluchtingsnippels ( 2 stuks ) afgebroken........

groet

maurice

contratab (= linkse tab) erin draaien?

Als er nog een klein uitstekend gedeelte op zit, kun je ook een groef zagen en met een slagmoersleutel proberen ze los te tikken.
Wel eerst goed in de WD40 zetten.

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd. Lees het even door.

[size=85:3fysiag1][topics samengevoegd - Crispy][/size:3fysiag1]
hallo!

ik heb gisteren nieuwe schijven, blokken en zuigertjes gemonteerd.
het eerst volgende wat ik dan zou moeten doen is de remmen ontluchten, omdat ik de zuigers er uit gehad heb... maar zoals de titel al zegt, ik kom er niet meer uit met het ontluchten van de remmen.
ik heb nu al 4 keer de boel proberen te ontluchten maar het lukt maar niet
als ik rem moet ik 2 keer pompen voor ik wel druk heb en dan zit ik bijna met mn kop door het raam (ja ik draag een gordel )

nu heb ik gezien toen ik de remklauw rechtsvoor er afdraaide dat de nippel miste en afgebroken was... daar kan dus lucht in blijven zitten. ik heb alles geprobeerd om deze oude nippen restjes uit de klauw te krijgen maarook dat lukte me niet.
opzich zou het niet uit moeten maken want ik heb een gescheiden remsysteem, en dus zou je gewoon goed moeten remmen toch???

ik ben achter begonnen en ben met elk wiel wel 5 minuten bezig geweest om zeker te zijn dat er geen lucht meer in zat. en er kwam ook zeker weten geen lucht meer uit. alleen schone remvloeistof. nippel open, pompen en pedaal beneden houden, nippel dicht, pedaal omhoog. dat is de goede manier

WAT doe ik verkeerd..... ik ben het echt helemaal zat. in de HRC kan geen lucht zitten want dat gaat er via een membraan bij de vuldop er uit, dus ik weet het ook niet meer...
ik heb ook al op de zoek functie gekeken, maar daar kom ik ook niet helemaal uit, dus daar hoef ik niet meer op gewezen worden

gr Fred

Fred B schreef:

nu heb ik gezien toen ik de remklauw rechtsvoor er afdraaide dat de nippel miste en afgebroken was... daar kan dus lucht in blijven zitten. ik heb alles geprobeerd om deze oude nippen restjes uit de klauw te krijgen maarook dat lukte me niet.
opzich zou het niet uit moeten maken want ik heb een gescheiden remsysteem, en dus zou je gewoon goed moeten remmen toch???


## zit niet te knoeien met de remmen zeg!!
[i:3j57x2rm]elke klauw[/i:3j57x2rm] moet ontlucht worden en wel bij elke nippel (volgorde is voorgeschreven)
als die nippelresten er niet uit willen is dat een dwingende reden om ofwel een remrevisie bedrijf te laten proberen wat jij niet kunt (de resten eruit en een nieuwe erin -als de schroefdraad nog wat waard is tenminste-, ofwel een nieuwe klauw te kopen.

als jij graag bij je bet-bet-overgrootmoeder rijst van een gouden bordje wilt gaan eten is dat oke, maar laat andere weggebruikers hun eigen keus.

niet zonder benul zitten je-weet-wel !!

dat restje van de nippel is er vrij gemakkelijk uit te halen met een klein ijzerboortje...maar dan moet je wel alles eerst demonteren

heb namelijk pas hetzelfde probleem gehad

Gewoon een andere klauw monteren, dat uitboren vertrouw ik niet zo. En ja, ook die klauw moet ontlucht worden.

Dennis

dat is wel het beste idd...hij is niet voor nix afgebroken
en je hebt kans dat je het schroefdraad beschadigd

bij was het anders brak hem namelijk zelf af omdat ik een btje te lomp bezig was...btje wd40 had beter geweest

ik heb de vraag toegevoegd aan een topic over afgebroken remnippels, lees het eens door.

Verder hebben we nog dit topic over alle ontluchtings-perikelen:
viewtopic.php?p=276038#p276038