Hallo,

Na 2 jaar stilgestaan te hebben, heb ik afgelopen week mijn mini 1.3i uit `94 naar de keurmeester gebracht voor een verse APK. Zoals verwacht is dit niet in een keer goed gegaan. Hij is afgekeurd op het aanlopen van de achterremmen en het niet werken van claxon en ruitensproeier. Wat mij overigens dik meeviel.

De remmen en ruitensproeier zijn gemaakt. Echter waarom de claxon het niet doet is me een raadsel. Ik heb het volgende geprobeerd:
- Doormeeten van de stekker die aan de claxon zit met een multimeter. Deze geeft 12 volt.
- Claxon demonteren en rechtstreeks aansluiten op de accu. Geluid! Die werk dus nog.
- Het doorverbinden van de stekker(onder de moterkap) met 2 extra draden naar de claxon zodat ik kan zien dat de verbinding goed is. Gebeurd niets.

Nu mijn vraag aan het forum. Wat zie ik over het hoofd? Spanning is goed en de claxon is goed. Waar kan het nog meer aan liggen. Of hoe kan ik de keuring op een andere manier doorkomen?

De claxon krijgt massa over de carroserie.
Kijk eens of deze verbinding 'schoon' is.

Groet ron

Hoi Ron,

Bedankt voor je antwoord, ik heb de verbindingen opgeschuurd maar dit had geef effect, ook heeft de stekker voor de claxon 2 draden. Dus zou het kunnen zijn dat de aarde gewoon door de stekker komt.

Groeten,
Joris

klopt.

Check je zekeringen eens.

Link naar electrisch schema van Theo:

link


Stekkers goed vast?

Groetjes,

Maurice

Stekkers zitten goed vast.

Wat ik me afvraag, hoe kan het dat ik op de stekker 12 volt meet? Terwijl de claxon niet werkt.

Wanneer meet je 12 volt???
als je de toeter indrukt of continu???

als het continu is zal de toeter dus ook continu moeten werken en meet je wellicht een verkeerde draad?????

Alleen als ik hem indruk.

Verkeerd meten is bijna niet mogelijk,ik meet gewoon aan de uiteindes van de stekker die in de claxon gaat.

Als ik onder de stuurkolom de draad doormeet die naar de claxon gaat meet ik ook gewoon 12 volt als hij ingedrukt is.

de claxon zelf kan natuurlijk ook kapot zijn .. je zou hem los kunnen maken en direct met 2 draden op de accu kunnen aansluiten, als het dan ook niet werkt is 'ie kaduuk

of je kan een extra massadraad maken naar een punt waravan je zeker bent dat het goed massa maakt

HTH,
Theo van den Bogaard

Neem eens een extra massa (bijv rechtreeks van het blok) kijk eens oftie het dan wel doet...je kan wel 12V hebben..maar zonder goeie massa doet ie niks.

Groetjes,

Maurice

Ps.Theo is me net voor op de massa

Mausje75 schreef:


Ps.Theo is me net voor op de massa


Off topic Iedereen loopt voor op Massa.

Voorzijde grill is niet de beste plek om massa te krijgen, kijk eens of je wel massa op binnenkant wielkast krijgt.

Theo van den Bogaard schreef:
de claxon zelf kan natuurlijk ook kapot zijn .. je zou hem los kunnen maken en direct met 2 draden op de accu kunnen aansluiten, als het dan ook niet werkt is 'ie kaduuk

of je kan een extra massadraad maken naar een punt waravan je zeker bent dat het goed massa maakt

HTH,
Theo van den Bogaard



Bedankt voor de response Theo,

Uit de OP
- Claxon demonteren en rechtstreeks aansluiten op de accu. Geluid! Die werk dus nog.

Massa ga ik proberen. Hoe kan ik dat het beste aanpakken? Als ik een draad naar de - van de accu trek en dan de plus van de stekker pak. Kan dat?

draad naar de - van de accu



dat wordt wel erg lang .. gewoon een draad naar het binnenscherm of het motorblok of in die buurt een bestaand massapunt (meestal zwarte draad/draden) of de gevlochten kabel bij het hondebot ...

succes,
Theo van den Bogaard

Sluit je claxon ens aan en meet de spanning eens als je op schakelaar van de claxon drukt.

Misschien zakt je spanning in elkaar door corrosie of iets dergelijks

Cif schreef:
Sluit je claxon ens aan en meet de spanning eens als je op schakelaar van de claxon drukt.

Misschien zakt je spanning in elkaar door corrosie of iets dergelijks



Is dat niet hetzelfde als zonder claxon aan het einde?

Ik zou m gewoon meten op de claxon als die volledig is aangesloten zoals CIF zei.
En dan ook je massa meten op je blok oid en checken of hij de 12v behoudt.

Als er corrosie ergens aanwezig is, dan ga je daar pas last van hebben als er stroom getrokken word. Hoe meer stroom er dan loopt, hoe meer weerstand de corrosie zal veroorzaken.

Gezien een multimeter een ontzettend hoge weerstand heeft, zal er te weinig stroom lopen om een spanningsval over de corrosie te creeren.

Is maar een theorie, maar misschien wel te proberen

Voor de geinteresseerden.

De claxon bleek kapot te zijn, ook de 2de claxon die ik kocht (een nieuwe dus) bleek defect te zijn....

artbij schreef:
Voor de geinteresseerden.

De claxon bleek kapot te zijn, ook de 2de claxon die ik kocht (een nieuwe dus) bleek defect te zijn....



Dat is idd 2x pech hebben...

Maar iig bedankt voor de info


Groetjes,

Maurice

Bij sommige claxons zit in het midden ook een schroefje.
Kan je 'het geluid' mee stellen.
Als je deze te ver naar 1 zijde draait, doet ie het ook niet.

Just a small hint....

Groet ron