Het stuur van mijn Cooper staat tijdens het rechtrijden rechtsom en wel zoveel dat ik een deel van mijn snelheidsmeter niet kan zien.

Kan iemand mij vertellen hoe ik de airbag kan demonteren zonder hem te laten afgaan en zo mijn stuur recht kan zetten.

Dit mag je zelf zeker niet doen!! dit moet door een erkend bedrijf gedaan worden. Als de Airbag tot springen komt kan dit behoorlijke gevolgen hebben....

Kun je wel als je geen airbag heb sipel je stuur recht zetten? ik heb daar ook last van, is maar een paar centimeter, maar toch.

eum, de moer van de stuurstang losvijzen, en dan het stuur een tandje versteke? of ziet het vast met een spie?

als je je accu nou loshaalt, dan kan die airbag echt niet afgaan, en durf je het niet dan laat je het toch doen, kan nooit duur zijn.

zonder airbag is het inderdaad een tandje verzetten. Alles die airbag maakt het lastig. Ik heb op school wat gevolgen gezien van een klapte airbag Daar word je niet vrolijk van!! Alles moet ook gekeurd worden ed. KIJK MAAR UIT!!

Weet ik veel, heb daar nog nooit naar gekeken, ik denk ik vraag het ff, voor ik de boel naar de sodemieter help! word langzaam irri dat mijn stuur scheef staat

De airbag zou wel af moeten gaan!! Als tijdens een botsing op een of andere manier de accu losschiet (ja klinkt onwaarschijnljk..maar hoef maar een klein kabelbreukje te zijn..) zullen de gevolgen ernstig zijn. Naar mijn weten en een goed werkende aurbag zal deze gewoon afgaan....

Maar zonder airbag, kan mijn stuur er toch simpel af? of niet thijmen?

ik heb op m'n werk al tientallen keren een stuurafgehaald waar een airbag in zit (met accu erop), hebben ze op school ook verteld wat er met je accu kan gebeuren als deze sluiting maakt?? aan de accu durf je toch ook gewoon te komen. Maar als je er geen verstand of als je twijfeld kun je er zowieso beter afblijven en gewoon naar het mini centre rijden, dan gaat er zeker niets mis, en het zal echt niet veel kosten.

Normaal gesproken gaat de airbag ook af.
Het "even de accu loshalen" gaat niet op.
Als het goed is zit er een backup gekoppeld.
Verstandiger is of onder bij de pedalen waar de stuurdtang door de bodem gaat het geheel te verzetten (paar tandjes naar links) of het bij een erkend garagebedrijf te laten doen.

grtzz Martin

BadBert schreef:
Maar zonder airbag, kan mijn stuur er toch simpel af?


tuurlijk, gewoon de 2 vijsjes losvijzen achter op het stuur. (hangt van het stuur af) dan komt het dekseltje er af (voor de mooie afwerking) en dan zie je een moer zitten, die draai je los, en hupla! los is het stuur.

NIET vergete weer vast te zette!!!!

als je stuur scheef staat, is het dan niet zinvol om eens de uitlijning van je voorwielen te controleren? volgens mij gaat een stuur niet zomaar uit zichzelf "verkeerd" staan.

verders, pas op met het spelen met een airbag. deze kunnen spontaan "tot leven" komen en als je dan te dicht met je hoofd erbij zit, dan zijn de gevolgen zeker niet aangenaam (op zijn minst gebroken neusbeen). de noodhulpdiensten moeten hier dus absoluut rekening mee houden bij een ongeval waarbij de airbag nog niet in werking is getreden en eigenlijk wel had moeten gebeuren.

~jw~

Ik was zondag op de MG Car Club onderdelendag waar een handelaar sturen voor de MG F aanbood. Dit is hetzelfde stuur als in MPi Mini's. Mijn vader vond een houten variant op zich wel interessant, maar zelfs met de beursprijs was het nog een behoorlijk uitgave, dus mede daarom niet gedaan. De andere reden was dat we niet echt overtuigd waren van het verhaal van die vent. Die zei dat je de accu eerst 10 minuten los moet koppelen en dan zonder gevaar de airbag uit het stuur kan halen.

Verder sluit ik me aan bij jw, het stuur rechtzetten kan goed symptoombestrijding zijn. Eerst maar eens de uitlijning controleren (gebeurt bij de meeste Mini's veel te weinig).

Een airbag heeft maar heel weinig stroom/spanning nodig om af te gaan.
Ik heb ze wel eens opgeblazen.
Rolletje draad van 20 meter. Een wittekat battery van 4.5 volt en voilla.
Oja, niet vastpakken. Ze zijn nogal heet.

grtzz Martin

Mijn minis goed uitgelijnd denk ik, hij trekt niet, of trilt niet ofzo, bij de apk (5-2004) laat ik hem weer uitlijnen, maar mijn stuur is eraf geweest, en denk dat ze het niet goed recht hebben gezet, dus dat doe ik zelf dan wel. Bij de apk moetten ze dan maar ff kijken hoe het zit met uitlijnen, anders laat ik het nog wel doen.

BadBert: Jij kunt je stuur ook zonder problemen eraf halen en een stukje draaien. Het zit wel behoorlijk vast geklemd, dus als de moer eraf is behoorlijk hard trekken, beetje wrikken, etc.

Zeker prima zelf te doen. Dop sleutel 34 heb je ervoor nodig. En wat Eelke zegt een beetje wrikken en trekken en hij komt los.

Mkay ga ik dat ff doen vandaag, samen met het inbouwen van mijn ouder vertrouwde luchthoorntje (3 tonig, allen tegelijk af, zat al in mijn brommer, toen scooter, toen in de 106 van me ma, maar in de mini kon ik geen plek vinden, maar heb een plekkie gevonden dus hoppa dat ding erin )
sleutel 34? hmm moet ik ff ergens vandaan halen dan!
want die heb ik zo niet liggen.

Ik had over dit onderwerp eerder gezegd dat je de airbag er gewoon uit kunt halen zonder dat hij afgaat door de accu eraf te halen. Na commentaar van medeforummers (is dit een woord???) begon ik ook te twijfelen, daarom nog even nagevraagd + opgezocht.

contact aan, kijken of het lamje van je airbag brand, contact uit, minpool van je accu halen en ZORGEN DAT DEZE GEEN MASSA KAN MAKEN AAN JE CARROSSERIE, en dan kun je gewoon de airbagunit uit het stuur halen door de schroefjes aan de achterkant van je stuur los te halen, stekkers eraf halen. Geen metingen verrichten aan het airbag systeem (zeker niet met een ohmmeter). Alles terugmonteren zoals het erafgegaan is. als je dit volgt kan er NIETS gebeuren en kun je gewoon je stuur rechtzetten.

mocht na het terugmonteren van je airbagunit het storingslampje gaan branden dan lang de dealer gaan om hem uit te laten lezen. NIET ZELF METEN omdat op de meetpennen van je ohmmeter spanning komt te staan bij het meten

Waar heb je dat nagevraagd?

Lijkt me toch stug, maar goed, wie ben ik

nagevraagd op werk, opgezocht in haynes 12B.10

echt waar hoor

werk bij mercedes als monteur, daar heb ik al tientallen malen de unit uit het stuur gehaald. omdat een mini geen duitser is (godzijdank) heb ik het toch maar opgezocht voordat er ongelukken gebeuren. Maar ik blijf erbij, als je er geen verstand van heb blijf er aub af voordat er ongelukken gebeuren doordat er bijvoorbeeld toch spanning op komt, of de unit uit je handen valt of een bak koffie eroverheen valt. Je weet het nooit

Ok, dan gaan we toch een beetje geloven

dank u danku danku danku

:)" title="Evil" />

Bij mijn monza stond het stuur ook scheef, en ook de sporing "spoorde niet". Ik heb mijn mini uit laten lijnen en dan zeg je tegen die vent dat hij even op moet letten dat hij het stuur recht zet, en het is zo geregeld. Ik was 30 euro kwijt.

dat is nix, mijn mini word uigelijnd en gebalanceerd bij de apk (mei) dus dan is dat ook weer goed, ik heb er verder niet veel last van dus.