Hallo,

Na het vervangen van m'n alarmlicht schakelaar en zekeringen dacht ik dat ik het nu moest gaan zoeken bij het relais.

Afijn, in m'n showcase topic werd mij verteld welke relais dat zou zijn, en gezien de hoeveelheid stekkers leek me dat ook de meest logische keuze (links onder de motorkap, zie showcase topic vanuit m'n signature)

Op naar de lokale automaterialen handel, daar aangekomen een nieuw relais gekocht, maar toen ik die erop zette startte de motor niet eens meer, en met het oude ding wel. Terug naar binnen gelopen en een ander meegehad waarbij de auto wel startte, maar m'n alarmlichten nog altijd niets doen. De schakelaar van de alarmlichten onderbreekt verder wel netjes m'n gewone richtingaanwijzing.

Gezien het feit dat de auto niet startte toen er een (waarschijnlijk) defect relais in zat, is dit dan soms m'n startrelais ipv alarmlichten relais? Ik ben inmiddels alweer een goeie 10 euro verder aan niets, dus als iemand mij kan vertellen waar hij exact zit, of misschien weet waar dit verder aan ligt, graag.

Gr,

Robert

Hee Robert,

Het relais wat je vervangen hebt is in ieder geval niet je start relais. Deze zit op je startmotor (is ook een stuk groter). Ik denk dat het in je zwevende zekeringen zit achter de carb. Dit was toen ook bij mij het geval.

En om de schakelaar te controleren kan je het beste even een klein stroomkringetje maken. Door bijv, de schakelaar er uit te halen en dan één voor een alle contacten door meten met een lampje + batterij of iets dergelijks.

Maar ik denk niet dat het m in de schakelaar zit van wat ik me nog kan herinneren

Succes!

doet je binnenverlichting het wel???

zo niet dan heb je grote kans dat de zekering eruit ligt, de binnenverlichting heeft dezelfde zekering als je alarmlichten...

kijk hier ben ik ook weer mee geholpen

Red Flame schreef:
doet je binnenverlichting het wel???

zo niet dan heb je grote kans dat de zekering eruit ligt, de binnenverlichting heeft dezelfde zekering als je alarmlichten...



Nee. Ik heb de zekeringen verder wel doorgemeten en die zijn prima. Dan de gehele zweefzekering maar eens vervangen, want die zien er ook niet meer helemaal 100% uit hehe. Bedankt voor de tip in ieder geval, morgen eens vervangen en kijken of het weer werkt.

Edit: ik heb ook even geprobeerd de zekeringen eruit te halen en de draden direct te verbinden (met een ander stuk draad alszijnde zekering) en dan nog geen resultaat, ik ga van de week dus maar even kijken of ik de zweefzekeringen kan vervangen.

Goed, even terugkomende op dit topic:

Relais verwisselt met die van de knipper (knipper blijft werken, wel op andere snelheid)
Relais vervangen
Zweefzekeringhouder vervangen
Zekering vervangen
Schakelaar vervangen

Wat kan het nog meer zijn? De schakelaar onderbreekt nog altijd netjes de knipperlichten, en de binennverlichting doet het ook nog steeds niet.

hallo,

ik heb net hetzelfde probleem als jij.

alarmlichten doen het niet en binnenverlichting ook niet. Zekeringen zijn allemaal OK.

mooi topic:
viewtopic.php?f=5&t=6635&hilit=alarmlichten

Jaapio

Dat topic had ik al gelezen voor ik deze aanmaakte in juli M'n knipperlichten doen 't overigens in tegenstelling tot de topicstarter van dat topic, wel.

Vandaag als de regen opklaart maar eens overal gaan meten, ik ben bang dat het probleem vóór mn zweefzekering zit, oftewel ergens in de kabelboom. Nog suggesties waar ik kan meten? Ik wilde kijken naar de binnenverlichtingsdraden, voor de zweefzekering en na en bij de schakelaar van de alarmlichten.

Gr,

Robert

mijn binnenverlichting werkt niet en mijn alarmlichten wel ..
bekijk de contacten van de zekering(en) ook eens, ook al is de zekering goed, dan kan daar wel eens een probleem zitten ..

succes,
Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:
bekijk de contacten van de zekering(en) ook eens, ook al is de zekering goed, dan kan daar wel eens een probleem zitten ..

succes,
Theo van den Bogaard



.... zoals met 95% van dergelijke vreemde storingen het geval is. De stekkerhulsjes van de aansluitingen op de zekeringkast verhullen vaak een compleet weggeroest/teert/oxideerd stekkertje wats soms in stukken uiteenvalt bij de eerste aanraking.

Nog steeds verwonderlijk dat veel mensen wel naar de zekeringen kijken maar niet naar de aansluitingen op de zekeringkast.

Vandaag heel wat wezen klussen aan de mini (spanningsregelaar lijkt stuk, nieuwe dynamo erop, maar nog een zeer varierende laadspanning >_<)

Daarbij ook heel wat meetwerk gedaan richting de alarmlichten, en ik ben geen stap verder denk ik

Allereerst, er komt wel spannings op de schakelaar en 1 van de draden van de binennverlichting, zie illustraties. De binennverlichting gaat echter niet aan, op het oog lijkt het lampje in ieder geval in orde, heb de contactjes en kabelschoentjes van die kabels ook opgepoetst just in case. De spanning, 12v, komt te staan op draad nummer 1 van de binennverlichting.


(Schakelaar is vooraanzicht, alsof je op de schakelaar kijkt)

Punt 1 en 2 zijn draden tussen welke de verlichting geschakeld kan worden, hier heb ik geen spanning op weten te meten. Punt 3 had wel spanning, ben alleen vergeten of die constant was of dat dat na contact was.

De alarmlichtschakelaar lijkt in orde, ook het reserve exemplaar wat voor verzending naar mij getest was, doet exact hetzelfde, namelijk;

Op punt 1 van de schakelaar staat ten alle tijden stroom, +/- 12 volt. Wanneer ik het contact aanzet, komt ook op punt 5 stroom te staan. Wanneer ik de schakelaar vervolgens indruk, staat er alleen nog stroom op punt 5.

Ik heb gemeten met de knipperlichten aan, contact in alle standen, lopende motor etc. maar ik meet alleen het bovenstaande op de schakelaar. De twee contacten aan de zijkant komt ook nooit spanning op te staan.

Aangezien ik geen electra wonder ben en geen idee heb hoe de schakelaar in elkaar steekt, ben ik benieuwd of iemand hier kan vertellen waar alle draden op die schakelaar naar toe moeten gaan, en hoe het normaal gesproken wel zou moeten werken, ik snap er niets meer van.

Op dit schema is nummer drie de alarmlicht schakelaar: link

Als je de schakelaar indrukt verbreek je de verbinding tussen de bovenste twee aansluitingen, en maak je een verbinding tussen de onderste.

Normaal krijgt de schakelaar stroom via de 1e zekering van je zekeringkastje, op de aansluiting rechtsbovenaan (gezien op het schema hierboven)
Als je de schakelaar omzet krijgt gaat hij stroom doorgeven vanaf de aansluiting rechtsonder. Deze wordt gevoed door een bruine draad (omdat je alarmlichten ook werken als je contact uitstaat) via een zweefzekering. Na de zweefzekering heeft de draad trouwens een andere kleur.
Ik denk dat je een kortsluiting hebt op een van je aansluitingen, waardoor de aansluiting rechtsonder kortgesloten wordt als je de schakelaar indrukt.

Verdere uitleg voor het schema staat hier: link

Helaas ben ik zeer slecht in het uitlezen van stroomschema's, maar je zei de aansluiting rechtsonder, bij mij komt er linksonder iig stroom op te staan, tikfoutje of niet?

In het schema zie ik overigens niet de twee connectoren staan die aan de zijkant van de schakelaar aangesloten zijn, enig idee waar die voor zijn?

Ik heb iig aardig wat meetwerk te doen, en een nieuwe multimeter te kopen aangezien die niet meer logisch aan 't meten is Nu al een week elke dag bezig met dingen opsporen, die van de alarmlichten blijven me toch een raadsel.

Heb je de schakelaar van de noodverlichting zelf al eens vervangen?
Heb dit al eens een keer meegemaakt (weliswaar niet bij mini..) overal lopen zoeken en meten, tot bleek dar er sluiting zat in de schakelaar..

Succes!

Spherix schreef:
De alarmlichtschakelaar lijkt in orde, ook het reserve exemplaar wat voor verzending naar mij getest was, doet exact hetzelfde, namelijk;



Yep Ik hoop dat ik iemand vind die het voor me kan uitlezen, of in ieder geval kan melden welke draad ik waar zou moeten kunnen terugvinden, dan kan ik desnoods nieuwe draden trekken, of de sluiting in ieder geval isoleren.

Vandaag weer bezig geweest, zover ik kan meten bij m'n binnenverlichten is de massadraad nergens op aangesloten of zit er een breuk in, krijg geen enkele waarde van die draad

M'n alarmlichten kom ik nog niet uit. Ik dacht eraan om nieuwe bekabeling te trekken buiten de auto om, puur om te testen en dan 1 voor 1 de draden los te halen om te zien waar het fout gaat, wellicht dat ik zo de sluiting sneller vindt. Het probleem is echter dat ik nog altijd niets snap van het schema Als er dus iemand is die mij kan vertellen waar ik de andere uiteinden van de draden op de schakelaar terug kan vinden, alvast bedankt.

Ik moet overigens voor 1 dec. naar de APK dus ik hoop dat ik het voor die tijd kan oplossen

Spherix schreef:
maar je zei de aansluiting rechtsonder, bij mij komt er linksonder iig stroom op te staan, tikfoutje of niet?

In het schema zie ik overigens niet de twee connectoren staan die aan de zijkant van de schakelaar aangesloten zijn, enig idee waar die voor zijn?



Ik bedoel rechtsonder op die schakelaar op het schema.
Die twee connectoren zijn voor het lampje in de schakelaar zelf

Maar dat betekend dat er bij mij dus sowieso spanning staat op de verkeerde connectoren lijkt me dan, aangezien het bij mij aan de linkerkant erop staat

[size=85:2ej2szpk][topics samengevoegd - Crispy][/size:2ej2szpk]
hoi luitjes zit dus met het volgende probleem dat mijn alarmlichten niets doen, richting wijzers wel trouwens

had al gelezen dat mini 2 aparte relais heeft voor alarm / richting wijzers
maar kan die dingen nergens vinden

waar horen ze origineel

Ik denk dat het alarmlichten relais bij jou,wanneer je voor de auto staat, rechtsboven zit. In/tussen de isolatie (als het er nog in zit) tegen het schutbord.

De richtingaanwijzer relais zit/achter je stuurkolom.

Zie ook: viewtopic.php?f=5&t=6635

kan ook de zekering zijn die ertussen zit was bij het geval deze vervangen en het werkte weer. Dit is een draadzekering en ik kon hem vinden ongeveer 30 cm vanaf mijn zekeringkast.

GRTZ Michel

Bij mij was de draad tussen zekering en relais doorgesmolten, hij loopt immers achter het spruitstuk en carb langs.

Maar controleer eerst je relais maar eens ( door ff om te wisselen met je knipper relais ) En je alarm zit normaal gesproken idd tegen je schutbord en die van je knipperlicht achter je kilometer teller.

Hier is nog meer informatie over de locatie van de relais:
viewtopic.php?p=172932#p172932

hey iedereen,

kom ik weer met mijn probleempjes,

bij mij werken mijn alarm lichten en interieur verlichting wel maar alleen als ik mijn gewone lampen aanzet, waar kan dit dan aan liggen?
heb alles al nagemeten dus vandaar mijn vraag.

groetjes seffens

Wat heb je nagemeten? En waarmee? Als je met een lampje meet kun je achter veel meer dingen komen. Omdat een miltimeter een oneindige weerstand heeft en een lampje niet.

Voorbeeld: mijn verstralers deden het niet. Volgens de multimeter had ik gewoon 12 volt en aarde..alleen hij deed het niet. Toen volgens het lampje gemeten en toen deed het lampje het niet. Conclusie was dat het relais naar de knoppen was.

Groetjes,

Maurice

Hee lui bedankt voor de tips heb hem gevonden hoor !



Goh zou het hier door komen

Inmiddels zit er al weer een mooie verse stekker aan, en ook ff getest ... draadjes tegen elkaar en alles ging netjes branden

meteen ff de kans aan gegrepen om de gore schutbord isolatie weg te halen

Brassknuckle schreef:



Goh zou het hier door komen





Denk het niet...ik zou verder zoeken

Maar iig weer een probleem opgelost.

Hm.. perfecte illustratie om mijn punt "Bedrading in Mini's is een drama" duidelijk te maken

Je kan amper zien waar ze aan hebben vastgezeten.