Een paar weken geleden heb ik mijn blok er uit gehaald. Ik heb toen gelijk preventief een anti lek kit voor de schakelas geplaatst. Er zat een zelfde systeem in maar die was ipv aluminium van plastic gemaakt. Hij lekte toen niet.
Maar nu lekt hij wel. Vanmiddag voor alle zekerheid een andere keerring g geplaatst maar hij lekt nog steeds.
Is het een oplossing om weer een nieuwe te plaatsen en dan eerst vloeibare pakking kit te gebruiken?
Er wordt ook gezegd dat je er een extra keerring bij kan doen. Toen ik met het differentieelhuis bezig was zag ik dat er maar ruimte oor twee is. Je leest hier dat er in totaal drie ringen in kunnen. Ik betwijfel dat een beetje. Je moet er toch niet aan denken dat je aluminium busje in je bak verdwijnt.

Ik begrijp hieruit dat je de afdichting van de schakelstang in de versnellingsbak bedoelt.

Als je een nieuwe keerring juist monteert, dan zou de lekkage over moeten zijn.
Ik zou je schakelstang even beter bekijken. Zitten er roestplekken of putjes op/in ?

Jij gaat er vanuit dat de olie aan de buitenzijde erlangs komt. Dat is altijd dicht.

Er passen 3 keerringen in, maar zonder de aluminium geleidebus. Met de bus ws. twee.
Je kan niets de versnellingsbak intikken. Vol is vol.

Inderdaad de afdichting van de schakelas. Ik moet eens leren om mijn bericht eerst na te lezen voordat ik het plaats.
Er was niets bijzonders aan de as of behuizing te zien. Ik heb er nu kit in gedaan en het probleem is opgelost.
Ik heb de aluminium ring vanaf de binnenkant geplaatst. Het differentieel lag toch open. Je kan bij mij de ringen dus wel naar binnen duwen. Zit er misschien verschil in differentieelhuizen? Mijn blok komt origineel uit een Metro.