Hi, na eerst de mini te hebben laten voorkeuren bij Boss westerbroek moesten er een paar dingen aangepakt :uitlaat vast bij versnellingsbak, rubbers in de spoorstangen beide eenvoudig te doen; en... nieuwe motorsteun rechts. shoot dat viel tegen remservo uit de weg koppelingsdeksel los (ja ook die klote-boutjes onderaan bij het subframe) koppelinsdeksel eraf, oude steun er uit nieuwe er in en weer in omgekeerde volgorde monteren die handel. 6 uur later en ik was klaar (met kramp in de handen, en de rug vna het liggen op de koude garagevloer) Boss westerbroek zou nog 2 gaatjes lassen (1 in het binnenspatbord en 1 in het achtersubframe) en dan zou hij klaar zijn. Mini weggebracht op woensdag, en donderdag ophalen. IS "TIE AFGEKEURD OP........ een stempel van de garage (boss st Johannesga) op het kentekenbewijs, dat daarmee "beschadigd" is. [ by the way, Boss Westerbroek keurt niet zelf) Dus vrijdag naar Veendam geweest om een nieuw kenteken aan te vragen, komt dinsdag dus woensdag afmelden.

Moraal, soms zit het in kleine dingetjes.....

nieuwe motorsteun rechts. shoot dat viel tegen remservo uit de weg koppelingsdeksel los (ja ook die klote-boutjes onderaan bij het subframe) koppelinsdeksel eraf, oude steun er uit nieuwe er in en weer in omgekeerde volgorde monteren die handel.



Voor een motorsteun hoef je bij een normale mini niet perse het koppelingshuis los te halen. Wanneer je de boutjes aan het subframe losschroeft en de bovenste hondebot losschroeft kan je het blok iets opkrikken en met pielen alle bouten losdraaien. Het is niet echt relaxt werk, maar in mijn beleving minder gepiel dan alle koppelingshuisbouten loshalen. Voor een amateur-monteur als ik is het binnen een uur te doen.

Het kan wel zijn dat een inno een iets ander voorsubframe of koppelingshuis heeft waardoor deze methode minder handig is??

M vr gr,
Erik

Snap dan niet waarom dat Boss een stempel zet op het kentekenbewijs?

Hij als garage moet weten dat dat niet kan en mag. Iedere verandering aan het kentekenbewijs of dit nu met de hand is geschreven of een stempel maakt het kentekenbewijs ongeldig.

Dat is wel zo, ja. Aan de andere kant, ik begreep dat het meer om een vlekje ging dan echt een harde stempel (stempel per ongeluk op de verkeerde plek weggezet). Dan nijgt het toch een beetje naar muggeziften. Slordig van Boss, beetje flauw van de APK.

Dat is wel zo, ja. Aan de andere kant, ik begreep dat het meer om een vlekje ging dan echt een harde stempel (stempel per ongeluk op de verkeerde plek weggezet). Dan nijgt het toch een beetje naar muggeziften. Slordig van Boss, beetje flauw van de APK.


de stempel was niet echt gezet, maar heel vaag, net of iemand de stempel weggelegd had en er lag per ongeluk een kenteken onder. Muggenzifterij ja, eigenlijk wel maar de regels zeggen dat er geen "toevoegingen" aan het kenteken gedaan mogen worden, bij een eventuele steekproef hangt de keurder. Muggenzifterij, ja, terecht? helaas moet ik als Intern Controleur zeggen; Ja. Leen van Boss zal ik het kenteken nog eens laten zien.hondebot losschroeft kan je het blok iets opkrikken en met pielen alle bouten losdraaien. Het is niet echt relaxt werk, maar in mijn beleving minder gepiel dan alle koppelingshuisbouten loshalen. Voor een amateur-monteur als ik is het binnen een uur te doen.


Het lijkt mij ontzettend pielen op deze manier, ik kan me nauwlijks voorstellen dat je voldoende ruimte kunt krijgen om de boutjes waarmee de motorsteun aan het blok vastzitten los te krijgen, tenminste als je hem niet zover opkrikt dat de andere motorsteun kapot gaat. Maar goed, wie weet heeft een ander fijnere handjes dan ik.

Op zich handig voor veel klusjes aan een mini is een kleine ratel ( ik had er een te leen van Facom en ook die kost niet echt het meeste) met 3/8 aansluiting en een verloop maar 1/2'. past net in de palm van je hand en tenzij het echt bruut vast zit haal je daar het meeste wel mee los.

overigens als iemand ooit zit te twijfelen over het kopen van gereedschap: altijd vergelijken met de kosten van een keer tanken!