Ik weet dat het al ergens als topic bestaat, maar na een hele tijd zoeken, toch maar een nieuw topic.

Morgen moet mijn mini voor de APK. Helaas bij de mini garage waar ik altijd heenging alleen nog APK met een grote beurt, maar ik wilde alleen APK, dus ergens anders naartoe.

Wat zijn nou eigenlijk echte afkeurpunten???
Mijn buitendorpel ziet er niet al te goed meer uit (roest + wat kleine gaatjes). Kan hij hier op afgekeurd worden??
en waar wordt nog meer kritisch naar gekeken??
Wordt er anders naar een mini gekeken omdat het een mini is of hebben jullie het idee dat er gewoon neutraal naar gekeken wordt?

bedankt weer voor jullie hulp!
groetjes Margo

De geijkte afkeurpunten bij een Mini zijn:

Fuseekogels
Speling achterste draagarmen
Speling wiellagers
Lekkende uitlaatflens (998)
Achterste subframe
Remverschil

Die speling op de fusees kun je tijdelijk oplossen door er flink veel vet in te pompen.

Dennis

een uitlaatflens.... en die heb ik ook??? Haha.. weer iets geleerd!!! Maar die dorpel gaat niet voor problemen zorgen??? Deze staat op het vervanglijstje voor dit komende voorjaar...

Bij te grote gaten kan een dorpel wel degelijk voor problemen zorgen. Deze zorgt voor een deel stevigheid van de mini, in de richting van voor naar achter.

Ik zou er dus wel rekening mee houden dat je daar op afgekeurd kunt worden.

De dorpel mag voor 1/3 weggeroest zijn en dat is echt veel. Ik kan het zo op afstand niet beoordelen, maar een paar gaten erin mag dus.

Dennis

nou hij is weg... duimen maar!

Dennis schreef:

Fuseekogels
Die speling op de fusees kun je tijdelijk oplossen door er flink veel vet in te pompen.





Je kunt ze ook (laten) vervangen, zo duur zijn die dingen niet en het is toch ook een stukkie veiligheid..

afgekeurd

Waarop is dan de vraag....

Margo schreef:
afgekeurd



Dat is zeer jammer.

Waarop is je mini afgekeurd???

Suc6.
Grtz. R.S.D.

hierop:

1 stuurkogel (links speling)
2 fusee kogelhoezen: onderste zitten los aan beide kanten
3 uitlaatgasemissies (????) niet goed
4 trekt scheef tijdens rijden (reden onbekend)

Ben net naar huis gereden, handjes los op een recht stuk en hij reed gewoon strak rechtdoor....
En wat zijn in vredesnaam uitlaatgasemissies en hoe kun je dit verbeteren????

Dit wordt 1 1/2 week niet minirijden want de minigarage heeft pas volgende week maandag tijd!
Ik baal!!!!!!

Stuurkogel is eenvoudig te vervangen en kost weinig. Volgens mij zitten fuseekogel hoezen bij een Mini altijd los, maar goed, ze mogen niet gescheurd zijn.

Als je Mini van voor 1 januari 1993 is dan heeft ie een te hoog CO, dat is bij een carburateur motor eenvoudig bij te stellen, is ie van daarna of heeft ie injectie, dan is het vervelender want dan werkt de inspuiting (computer) niet goed of de catalysator is kapot of nog een rits andere oorzaken.

Scheef trekken tijdens het rijden is geen APK afkeur, wel scheef trekken bij het remmen en daar mag ook nog een aardig verschil in zitten.

Dennis

valt mee voor een mini, in elk geval geen laswerk, das duur en tijdrovend.

stuurkogel kost 8 euro, fuseehoesjes 1 euro, afstellen uitlaatgas-emissie kost niets als het een carb-mini is.

dat scheeftrekken is een vaag verhaal, tijdens het rijden of tijdens het remmen? maakt nogal verschil. tijdens het rijden kan het een wiellager zijn die defect is, maar als een lager niet goed is moet ie gemeld worden als afkeurpunt...

succes!!!

Het is sowieso raar dat ze met de auto gaan rijden, want dat is normaal gesproken niet nodig. Alleen met een achterremverschil tussen de 20 en 30% en als er een andere gegronde reden is, moet er een proefrit/remtest gemaakt worden. En dat ze al moeilijk doen over het CO is ook raar, dat kan zo bijgesteld worden. Volgens mij hebben ze niet zo veel zin om een in hun ogen ouwe rotte mini te keuren. Als je in de buurt van Nijkerk woont kan je wel bij ons op de zaak komen keuren.

Ze hadden over het scheeftrekken bij rijden en remmen. Weet dus niet waar het aan ligt en bij de garage konden ze de precieze oorzaak niet vinden.

Mijn mini is van 1987 dus dat van die uitlaatemissie is makkelijk op te lossen?

De kosten vallen verder inderdaad mee als ik jullie reacties lees... maar daar hoort wel bij dat ik alles moet laten doen, dus dan ben je toch al snel weer meer dan 100 euro kwijt. Maarja, fell in love with a little white car, dus daar mag wel wat aan besteed worden !

@red flame: die dorpel die ik eerder meldde staat op de advies lijst dus die moet wel gedaan worden. Maar in het voorjaar wil ik meer dingen aan gaan pakken.. dus dat kan nog wel heel even wachten!

houd jullie op de hoogte!
groetjes Margo

Ze hebben om de remvertraging te meten een vertragingsmeter gebruikt, dus geen remmentestbank.

Als je een Mini uit '87 hebt heb je schijfremmen en zal wel 1 van de klauwen een beetje klemmen, is meestal vrij eenvoudig te verhelpen door alles goed schoon te maken en een paar keer stevig remmen wil ook wel helpen.

Voor mag ie 20% verschil hebben en achter 30%. Als dat beide aan 1 kant zit gaat ie naar 1 kant trekken, maar dat zou niet eens afkeur hoeven te betekenen.

Die CO is simpel bij te stellen, even een moer een paar tikjes omhoogdraaien, dat is alles.

Wel raar dat ie niet direct gerepareerd wordt. Bij ons in de garage gebeurd dat wel direct als de klant akoord gaat met de kosten.

Al met al moet dit echt niet veel kosten, ik denk zo dat je maximaal 2 a 3 uur kwijt bent aan arbeid en aan onderdelen alleen wat rubbertjes en een stuurkogeltje. De totale rekening kan de 250 euro niet overstijgen.

Dennis

PS Of de garage moet een aso uurtarief hebben.

ja, maar ik ben niet bij een minigarage geweest omdat ik daar alleen maar apk binnen een grote beurt kon krijgen. Ik wilde alleen apk.

Bij de garage waren ze erg eerlijk door te zeggen dat ze niet voldoende verstand van een mini hebben om dit goed genoeg te reparen. Nou oke, even goede vrienden... binnen 2 weken is hij terug voor de gratis herkeuring en dan zorg ik er gewoon voor dat het dan in orde is!
Het is even wat gedoe, maar mijn eigen keuze geweest.... ach ja, overleven we ook wel weer allemaal!

nou, mijn auto heb ik weer terug van de mini garage en hij staat weer bij de andere garage voor de herkeuring.

Nu komt het mooie, volgens de mini-garage klopte de afkeur van de fusee hoezen niet en waren de uitlaatgasemissies helemaal niet te hoog! Bij een mini voor '92 mag dit tot 3,5 co zijn en na '92 0,5 co. Waarschijnlijk hebben ze in de verkeerde tabel gekeken. Verder vond hij juist de remmen weer slecht en heeft die aangepakt. Heb dit bij garage 1 aangegeven en de keurmeester heeft netjes aantekeningen gemaakt, de bon van de minigarage erbij en als het nodig was zou hij contact opnemen met hen. Netjes wel...

Nu even mee duimen dat hij morgen wel goedgekeurd wordt, want ik ben het fietsen een beetje zat .
groetjes Margo

Ik begrijp de constructie met de twee garages niet helemaal. Keuren bij een niet Mini garage en repareren bij de Mini garage, die volgens mij in eerste instantie geen tijd had....

Dennis

ingewikkeld he!!!
Wel tijd, maar geen losse APK bij de mini garage. En een grote beurt + extra kosten kon ik nu niet betalen... dus APK bij garage 1, afkeurpunten laten maken bij de minigarage, herkeuring bij garage 1.
Uiteindelijk scheelt het me dik 3oo euro, maar omslachtig was het wel !

goedgekeurd!!!

Netjes!!

APK alleen bij een grote beurt hoor ik voor het eerst, maar in ieder gefeliciteerd met je nieuwe APK al was het met wat omwegen.

Dennis

het is over het algemeen normaal als je een grote beurt laat doen dat ze hem dan ook gelijk keuren dit doen ze dan meestal "gratis". En een advies wacht niet al te lang met die grote beurt als i die nodig heeft anders kan er nog veel meer kapot gaan.

Grote beurt in combinatie met een grote beurt is normaal, maar dat een APK keuring niet kan zonder een grote beurt is ......raar.

Dennis

@maaike: natuurlijk snap ik dat je hem een grote beurt moet geven als het nodig is, maar op het moment kon ik me dat niet veroorloven... dus dan moet je creatief zijn en roeien met de financiën die je hebt... toch!?

er werd gesteld dat de kleine mankementen~`wel gelijk hadden kunnen worden gedaan`.hierbij werdt het afstellen van de co bedoeld.want als er geen opdracht voor is gegeven door de eigenaar mag de keurmeester zelfs nog geen kapotte lamp verwisselen.als de eigenaar het daar niet mee eens is dan draait de keurmeester op voor de kosten.als tijdens de keuring een onderdeel wordt bijgesteld en dit onderdeel gaat kapot tijdens deze actie is de keurmeester hiervoor aansprakelijk als hiervoor geen opdracht is gegeven. als er iets kapot gaat tijdens de keuring en de eigenaar heeft opdracht gegeven om dit bij te stellen verlichting/co en het is te wijten aan de conditie van het materiaal dan is de eigenaar hiervoor aansprakelijk