Hallo,

Ik heb een tijdje terug een volledige revisie laten doen van mijn 1275 motorblok. Daarna het motorblok met de originele carburateur weer terug erin gezet en proberen te starten. Ik heb al veel geprobeerd en vaak herhaald. Ik heb de carburateur helemaal schoon gemaakt en naar zijn begin afstelling gezet hoe ze het op het forum zeggen. bij deze afstelling loopt de motor niet. Hij loopt wel als ik mijn hand boven op de lucht inlaat leg en hem heeeeeeel weinig lucht geef. Dan loopt hij eindelijk maar dan rookt hij helemaal wit. Het plein hier staat binnen 1 min blank (puur witte rook). Als de mini een tijd loopt kan ik de lucht filter erop zetten en rijden maar na het uitzetten en afkoelen start hij niet meer. Mini blijft ook constant roken. Ik heb compressie gemeten en dat was goed. Ik heb 2 hif 44 carburateurs erop gezet en een hif 38 en bij alle 3 is het hetzelfde probleem

Revisie is 2 jaar geleden gebeurd sindsdien staat de auto stil.

Iemand suggesties?

http://yfrog.com/ht24022010116rj
Hier een foto de mini waar het om gaat staat binnen en staat uit dus als hij loopt is het erger.

Doorloop dit topic is, misschien staat er wat in dat je op weg kan helpen..

Mis je geen koelvloeistof?

Witte rook is water/koelvloeistof

Ekkie schreef:
Witte rook is water/koelvloeistof



Maar als mijn compressie goed is. waar komt het dan vandaan?

Van je verwarmd inlaatspruitstuk ? Koppakking ? Scheur in kop/blok ?

Ik zou het koelsysteem onder druk (laten) zetten om te kijken waar er koelwater verschijnt.
Als het systeem onder druk gezet wordt zou die druk ook lange tijd constant moeten blijven. Wanneer die druk terugloopt binnen een korte tijd, zal er ergens een lekkage in je koelsysteem zitten, vermoedelijk op 1 van de eerder genoemde plaatsen. Je zou dan toch ook duidelijk moeten merken dat er koelvloeistof verdwijnt.

Gezien je startproblemen is het aannemelijk dat dit ergens in het inlaattraject zit, misschien iemand het inlaatspruitstuk iets te ver geflowed ? ;-)

Dat hoeft niet perse water of koelvloeistof te zijn. Als hij namelijk teveel benzine krijgt, dan zal de onverbrande benzine er ook weer uit moeten. Bij Rene850 hadden we ook een hoop rook in het begin met starten. Ik neem aan dat hij ontzetten stinkt als je hem start??

Ik denk dat hij eens helemaal opnieuw afgesteld moet worden. Misschien dat er iemand in de buurt zou kunnen helpen.

Als hij alweer 2 jaar stilstaat....hoe oud is je benzine? ook 2 jaar? Dan zou ik deze eerst ff vervangen. Dan verbrand hij beter.

Witte rook kan ook alsnog olie zijn. Heb een x een kapotte turbo gehad. Waarbij dat er 2 liter olie in de uitlaat zat.

Na de nieuwe turbo een rondje gereden en dat was ook zo wit als melk. Benz vervangen en carb nog een x afstellen. Je zegt het zelf al dat de afstelling nietklopt.

jesso88 schreef:
Witte rook kan ook alsnog olie zijn. Heb een x een kapotte turbo gehad. Waarbij dat er 2 liter olie in de uitlaat zat.

Na de nieuwe turbo een rondje gereden en dat was ook zo wit als melk. Benz vervangen en carb nog een x afstellen. Je zegt het zelf al dat de afstelling nietklopt.



Er zit geen turbo op en heeft er ook niet op gezeten...

waar woon je ergens, misschien kan iemand ff snel meekijken bij je...

Offtopic: Witte rook op jullie plein betekend dat er een nieuwe Paus is verkoren, wat is zijn naam ?

Verder heb ik niet veel toe te voegen aan dit onderwerp behalve het idee om je koelsysteem onder druk te zetten. Geloof dat dit op ongeveer 0.7 bar moet worden gezet en na 12 uur minimaal 0.5 bar moet zijn.

Je kan dit met een speciale pomp doen die op de radiateur past, de meeste garages hebben dit wel geloof ik. Zou kunnen vragen of ze hem een nachtje aan de pomp willen zetten..

Succes met dit probleem, hoop dat je het snel op kunt lossen,
Rene

Motortje loopt ook enkel met de choke ingeschakeld. Heb hem zien/horen lopen en hij pluimt behoorlijk.

Zou het ook gewoon een kwestie van het afstellen van het mengsel kunnen zijn?

Iid afstellen...Maar het pluimen zou imho niet mogen..tenminste niet zo erg als dat jij het beschrijft..doet hij het ook als de motor warm is?