Ik heb het forum bekeken en gelezen, maar vind geen antwoord op mijn probleem. Mijn subframe is hard en toch raakt het linkerachterwiel de schokbreker. Wat zou dit kunnen zijn? Op het forum wordt gesproken over een versleten cupje die vervangen moet worden, maar ik vraag me af of dat klopt. Zijn er nog meer dingen die het aanlopen / schuren kan veroorzaken, zoals bijvoorbeeld de veerbol? Herkent iemand dit probleem?
Alvast bedankt voor jullie reacties.

heb je brede of smalle remtrommels achter? en wat voor banden met wat voor velg hebben we het over??

Dag

Normale remtrommels. banden maat 165/70/10". op miglia velgen. het probleem is dat het alleen als je achter de mini staat links is rechts is goed!

alvast weer bedankt!

Veerbol kan, het cupje is wel aannemelijker. Heb je hi-lo's gemonteerd achter? Dan is het vervangen namelijk erg makkelijk...

Speling op de draagarm misschien?

Spelling op de draagarm is het niet. heb geen hi-lo's zal straks eens kijken of het cupje het is.
nog meer tip's of opmerkingen?

kijk ook na of je camberbrackets niet ingesleten zijn, je hoeft geen speling te hebben als de moer aangedraaid is, maar het gat kan uitgelubberd zijn waardoor hij de arm scheef vasthoud...

wat zijn normale remtrommels? normaal voor pre84 of na 84 als bouwjaar?

Spacertje toepassen.
Waarschijnlijk is de ET van de Migliavelgjes iets anders dan van de originele velgen.
Had ik ook met 165 breed, uiteindelijk 3mm spacers toegepast.

Dag,

ga het morgen allemaal even bekijken ook de camberbrackets!!
alvast allemaal bedankt en zo snel als ik het gevonden heb meld ik me weer!

Ik heb hetzelfde probleem sinds ik Gaz dempers heb, die zijn iets dikker. Volgens mij zijn alle componenten van de wielophanging goed, dus ik hoop het ook met spacers op te lossen.

Otto

Dag allemaal,

Heb vandaag camberbracket vervangen, deze was in gesleten:((
heb ook spacers geplaatst 5mm en nu zit er genoeg ruimte.
links ongeveer 7 mm en rechts 10mm.

bij deze nogmaals iedereen bedankt voor het meedenken;-))

Arie B schreef:
Veerbol kan, het cupje is wel aannemelijker.



Dit heeft alleen invloed van de wagenhoogte. Heeft niets te maken met al dan niet aanlopen van het wiel tegen de schokdemper.

Versleten draagarm en camberplaatje geeft maar een heel kleine toename van het camber. Kan inderdaad een oorzaak zijn, maar dan was de slijtage van deze onderdelen enorm of was de vrijloop zoiezo al minimaal.

Kan ook zijn dat het subframe iets uit het midden zit of andere toleranties mee spelen (er zit nu ook nog steeds verschil in links en rechts).

Oké, bedankt Carlo! Weer wat geleerd!