Wanneer ik ff een stukkie rijdt en ik zet de kachel aan dan hoort het net alsof er (koel)water in mn kachel zit. De motortemperatuur loop hoog op en even later beginnen mn blazers te stomen en lekt er koelvloeistof bij de passagierskant vanuit de kachel bij de aansluiting van de toevoer of afvoerslang. Zou dit aan de kachel liggen of aan iets anders?

1 gelukje voor jou! Er moet koelwater door de kachel lopen (radiateur die voor de blower zit)

1 Het klopt dat er gloeiend heet water uitkomt maar als de wijzer van je dashboard naar het rood wijst dan is er iets aan de hand, dus te heet!
2 Onwaarschijnlijk maar toch even melden = koppakking kapot
3 Je hebt een 1275cc blokje en hij wordt niet genoeg gekoeld (lijkt me raar omdat het vriest)
4 Misschien te weinig koelvloeistof
5 Verstopte kachel? Meest voor de hand liggend!!

Haal een slang los en leg die in een emmer, doe de motor aan en kijk of de koelvloeistof eruit loopt
Zo niet dan is hij verstopt of zit er haast niks meer in.

Er is erg veel te zoeken over het schoonmaken van de kachel,

succ6

Ik ga een eind met je mee, maar dat een verstopte kachel het meest waarschijnlijke is ben ik niet met je eens. Als je kachel verstopt zit zou hij
a) niet moeten gaan lekken;
b) zou de motortemperatuur, zeker met dit weer, niet op moeten lopen.

Ik denk in de richting dat er om de een of andere reden teveel druk in het koelsysteem komt. En dan kom je toch op een kapotte koppakking, wat het oplopen van de motortemp ook verklaart. En druk/lucht in het koelsysteem kan klotsgeluiden veroorzaken.

Eelke ik denk dat we eruit zijn!

loopt je 2de of 3de cylinder nog wel goed?
zet er anders even een compressiemeter op de cylinders dan weet je het zeker!

met een verstopte kachel dacht ik dus dat er druk zich zou opbouwen zonder dat er koelvloeistof door de slangen zou lopen, dat koelvloeistof heeft dan dus geen ruimte meer om te koelen en blijft in het blok liggen waardoor het zich dus niet meer kan koelen

aja je bedenkt wat

yo, zal vanmiddag ff proberen
bedankt , en ik laat dit weekend nog wel even van me horen

Bij een 1000HLE zit een bypass tussen waterpomp en cil.kop dus er er kan zoals Vincent denkt nooit drukopbouw zijn. Nu is dit toch niet het geval , want een centrifugaalpomp als een waterpomp KAN geen hoge druk opbouwen.
Als er zoveel druk op je waterslangen komt dan is er misschien ook iets loos met je radiateurdop, want deze moet een druk boven 1bar aflaten.
Je kunt controleren of je koppakking kakpot is door je radiateurdop eraf te laten , de motor warm te draaien , radiateur afvullen natuurlijk en dan te kijken of de motor water eruit "kotst" nadat je een flinke peut gas hebt gegeven.

misschien is alleen je kachelradiateur lek en is er verder niks aan de hand. door koelvloeistof worden die dingen aangetast en gaan ze op een gegeven moment lekken. dat borrelen wat je hoort kan op een lekke koppakking duiden maar ook gewoon op een te laag koelvloeistof niveau.

Je geeft het antwoord zelf al; hij lekt daar waar de kachelslang aan de kachel vast zit, er is een type kachel dat daar bekend omstaat, volgens mij is dat met een O-ringetje op te lossen, maar ik heb daar zelf verder geen ervaring mee. ALs je kachel lekt gebeuren er 2 dingen: je koelvloeistofniveau daalt (motor warmer) en je vloerbedekking wordt nat (roestende bodem) dus, repareren, bijvullen, vloerbedekking eruit en kijken naar de schade, behandelen.

[Edit: kleurtje weggehaalt - Eelke]

Joepiedepoepie, tis nou over!!!!!

Ik ben ff naar een vriend van mij geweest, die heeft een garage. (leuk zulke vrienden). Hij heeft een of ander blikje met rotzooi in mn radiator gepleurd en ik moest em ff flink warm draaien. En nu is't over!!! Vast één of andere lekke slang.

Hij wordt nou ook niet meer warm, nouja TE warm. Zat (natuurlijk) wel genoeg koelvloeistof in, maar toch bedankt van de tips.

Hmmm... Ik ben geen groot fan van spulletjes die je in je radiateur gooit. Symptoombestrijding, en bovendien wordt het er niet schoner op in je koelsysteem, natuurlijk.

Ik eigenlijks ook niet, maar tis nou wel weer goed en dat met een simpele handeling

Ik heb sinds 2 dagen ook last van lekkage in mijn renault express daar lekt hij ook koelvloeistof uit de kachelradiateur, mischien even dat goedje in de radiateur gooien en hopen dat het dan ook opgelost is!
gaat het morgen ff hale

Ik ben ff naar een vriend van mij geweest, die heeft een garage. (leuk zulke vrienden). Hij heeft een of ander blikje met rotzooi in mn radiator gepleurd en ik moest em ff flink warm draaien. En nu is't over!!! Vast één of andere lekke slang.



BAH!
nu lijkt het misschien opgeost, maar het probleem komt eens meer dan 10 keer zo hard terug. En dan zit je met al die zooi in je systeem, en ik kan je vertellen, dat komt overal. Alles is vies en smerig.

Wouter

Wouter schreef:

BAH!
het probleem komt eens meer dan 10 keer zo hard terug.




Nou? dan gooi ik er dan toch nog 10 blikjes in!

maar ff serieus, tis nou over, en we zien wel. Als het terug komt, dan kan ik dan het als nog GOED repareren. Maar voor 5 euro kun je wel een blikkie proberen dacht ik.



wouter: edit quote goed gezet

Je kunt je alleen afvragen of dat goed repareren door die "investering" van vijf euro niet een stuk duurder is geworden, doordat alles smerig is van binnen. Weet ik verder niet, hoor. Maar wel iets om bij stil te staan.

Heb je gelijk in Eelke, we zien wel!!!!
maar nu kannie tenminste (bijna), na een jaar, weer voor de APK
en anders was het nog wel ff pielen.

Inderdaad, maar een lekkend koelsysteem is geen apk-afkeur. net als olielekkage...

WOuter (die denkt dat het met een nieuw kachelradiatortje ook opgelost zou zijn)

heb je gelijk in wouter

Quaff(Die misschien ook wel een beetje liever lui dan moe is)

Zo kunnen we door blijven gaan quaff.

Één ding is zeker je kachel radiateur is lek, en is het hulpmiddel radiateurstop een oplossing. Maar dit is een tijdelijke oplossing! ik noem dit thuiskomers bij gebrek aan een andere mogelijkheid.

Je schrijft: tis nou over, en we zien wel. Als het terug komt, dan kan ik dan het als nog GOED repareren. Maar voor 5 euro kun je wel een blikkie proberen dacht ik.




Inderdaad maar voor 5 euro heb je niet de motor gerepareerd, als deze raar begint te doen als plotseling het koelsysteem het laat afweten. En dan is repareren te laat en zal in tig euro's lopen.
Een andere kachel plaatsen die wel deugt is de boodschap, zoals velen reacties hieruit afleiden, en niet over een jaar of we zien wel. Maar op zeer korte termijn.