Al een tijdje ergerde ik mij aan de vele parkers (schroeven) in mijn mini, die steeds minder goed blijven zitten omdat de gaten uitlubberden (vooral bij de grille), en omdat ze rottige roestplekken veroorzaakten bij mij (bodykit montage bijvoorbeeld)

Ik ben op een gegeven moment door iemand getipt om blindklikmoeren toe te gaan passen:

Het gaat hier om busjes die in aluminium en staal te krijgen zijn.
Ze werken net als popnagels (blindklinknagels), je perst ze dus om het plaatdeel waar je ze inzet heen, alleen zit bij de moer-versie er schroefdraad in, waarmee je dus een duurzame verbinding krijgt die ook nog eens los te halen is...

Je boort een gat, je draait een moer op je tang, en steekt deze in het gat.


Je knijpt de tang in en klaar is kees.

Ik heb een tijdje geleden een setje aangeschaft, met een assortiment van M3, M4, M5 en M6 moeren erbij.
Ik heb afgelopen weekend de parkers van mijn grille weggegooid en deze moeren geplaatst! Dit werkt erg goed, ik heb nu 8 nette schroefdraden in mijn front zitten, waarmee ik nu zonder veel schade en problemen veel mij grille kan verwijderen en terugplaatsen tijdens klussen...

Voor mijn bodykit ga ik ze ook gebruiken. Na het boren en het plaatsen van de moer ga ik deze netjes behandelen met menie, zodat roest minder kans krijgt.

Ik hoop hiermee nuttige info te plaatsen waardoor mensen op ideeen kunnen komen. Ik zal kijken of ik binnenkort foto's kan plaatsen om eea nog wat duidelijker te maken.
Als je vragen hebt hoor ik het wel, ook kan de tang (die niet heel handig te krijgen is en niet goedkoop is, mede doordat je voor elke maat moer een ander hulpstuk nodig hebt) wel uitgeleend worden...

Mag ik zo vrij zijn om te vragen wat het alles bij elkaar heeft gekost?

Ja, dat mag je vragen...

Alles bij elkaar? Een tang met moeren bedoel je?
Als je een losse tang wild met hulpstukken voor 1 maat kom je rond de 60/70 euro uit.
Ik heb er nu eentje voor 4 maten met 30/40 moeren per maat erbij, en die kostte me 120 euro... (EXCL.btw)

Ja, das wel wat geld, maar je hebt ook wel wat. Ik heb nu een aardig goeie, (netjes in een kistje met de moeren erbij), die hopelijk lang mee gaat. Helaas weet ik ondertussen alweer een goedkoper adres

Gereedschap kost helaas altijd veel geld... (Bij mij )

Wij noemen deze dingen rifnit's. Ze zijn ook heel goed toe te passen bij je spiegels.

Zijn hele fijne dingen alleen moet je niet te hard in de tang knijpen want dan wordt de schroefdraad dul. Vooral die van aluminium

Groeten maikel

Ik gebruik voor mijn mini alleen stalen, alu en staal gaan niet echt lekker samen, en ik heb gewoon liever een stalen schroefdraad...

Ze zijn idd erg makkelijk voor spiegels en de grille, daar waren wij ook al achter gekomen....

Minder makkelijk is dat als ze los gaan zitten...

Om nou te voorkomen dat de boutjes vast gaan zitten in deze units, even wat vet er op he damens en heren, anders moet je strax weer boren om het los te krijgen. Verder idd idiale dingen om te gebruiken.

Ik las ergens anders dat die blindklinkmoeren ook nog wel eens los willen gaan zitten, draai je dus de hele blindklink in de rondte. Dus wellicht toch nog even na-lassen als dat kan.

In het bederlands heten ze inderdaad blindklinkmoeren,
maar in het engels is rivnuts eigen een type naam (rivet nuts)

Ze zijn er in het aluminium, verzinkt staal en rvs
(die laatste alleen met kwaliteits gereedschap gebruiken anders kun je je tang gelijk weggooien)

Het probleem met loskomen, is afhankelijk van de gebruikte rivnut, je hebt ze ook met "ribbels" zodat je ze niet zomaar los draait..

en ze zijn er zelfs verzonken of met een dichte achterkant...

Er zitten er behoorlijk wat in m'n marcos, erg handig als je de tools kunt lenen van je werk...

Hier hetzelfde verhaal, maar dan in de robot. Wij lassen ze wel altijd vast, dit na nare ervaringen in het verleden.

Groet ron

Ik heb deze op stage ook veel gebruikt wij noemde ze weer tubtara's. Op stage hadden ze er een pneumatisch gereedschap voor en werden daardoor zo goed vast gezet dat na lassen niet nodig was.

Ik heb ze ondertussen geplaatst. En heb een paar foto's:

Oude gaatje opgeboord en behandeld:


Blindklinkmoeren geplaatst:


Vanaf de binnenkant van de wielkast:


En de wielboog gemonteerd:


Ondertussen heb ik ze ook geplaatst in mijn nieuwe deuren voor de montage van spiegels. M6 versies, de grootste uit mijn kit, en dan moet je wel erg hard in die tang knijpen

deze dingen zijn goed zolang ze nieuw zijn .mijn ervaring is niet zo best.als ze wat ouder zijn willen ze nog wel eens vast zitten .dan draai je ze los in het plaatwerk met alle gevolgen van dien.voor de gril gebruik ik de plastic plugjes uit bv de deuren waar je een schroef in draai en dan vastzitten. gaatje even vierkant vijlen en klaar is kees .plugje kapot dan is er zo weer een nieuwe in gezet.

En als ik de boutjes nou precies op lengte zaag, stalen moeren gebruik (aluminium kan inderdaad in gaan vreten) en kopervet gebruik bij montage lijkt mij de kans dat ze echt vast gaan zitten niet zo groot...

Maar de tijd zal het leren...

Een ander idee is om net als knutsel een vierkant gat te vijlen, dan zet de blindklinkmoer zich daarin en kan hij nooit meer meedraaien. Met lasersnijden nemen wij altijd zeshoekige gaten, dit is steviger omdat je minder materiaal weghaalt, maar vierkant is ook prima. Maak het gat niet te groot, als het past is het al goed.

Overigens scheelt het wel of je stalen of alu moeren pakt, de laatste willen eerder los gaan zitten na verloop van tijd.

Succes,
Erik

huh? Dan zul je toch ook vierkante moeren moeten hebben.
Als je namelijk de ronde schacht in een vierkant (of 6hoekig) gat zet heb je toch heel weinig raakvlak met je plaat.
En zal je moer veel eerder rond gaan draaien, of zie ik iets verkeerd

Het vervormende deel van de blindklinkmoer zal het gat vullen en dus een soort 'sleutel-effect' veroorzaken.

Wel goed idee trouwens, zal ik hier op het werk eens operren

Groet ron