nu dat ik toch aan het restaureren ben dacht ik laten we de bodem inspuiten met anti steenslag dat je ook in de nieuwere wagen terugvindt op de bodem en in de wielkasten

zijn er mensen die hier positieve of negatieve ervaring mee hebben?
zijn er mensen die een beter idee hebben?

HOi,

Hoezo gebruik je niet gewoon tectiel??
Of roeststop?

Mvg Cyril

hallo,

voor de bodem en de binnenkant van je wielkasten zou ik die steenslag-bodyschutz nemen. zit niet in het zicht en is beter bestand tegen, ja nu komt het steenslag dan tectiel of roeststop.

wel moet je zeker zijn dat er geen roest op je bodem zit. anders gaat dat gewoon verder onder je nieuwe laag bescherming.

ford gebruikt ook zoiets op zijn dorpels(rockerpanelspray), en dat is wat fijner als je het erop spuit en is ook steenslag werend. maar dat zou ik alleen doen als je het goed in het zicht hebt zitten en dat is bij een bodem niet echt het geval.

Bij mij is de hele bodem met iets dergelijks behandeld, daarna is de bodem meegespoten met de rest van de auto. Best of both worlds dus: gewoon de onderkant meegespoten, maar wel bestand tegen roest en steenslag. Omdat je natuurlijk altijd last blijft houden van steenslag is de beschermlaag onder de lak bij benadering dezelfde kleur als de lak die eroverheen zit.

De nieuw gelaste dorpels aan de buitenzijde heerlijk in de Teroson (teerachtige flexibele bodembescherming) gekwast. Loopt mooi uit, zelfs met koud weer. Je kan kwasten uit een pot of de boel bespuiten met een spuitbus van het zelfde goedje. In kleur afgelakte dorpels is natuurlijk subliem maar een 20 jaar oud bakkie waarmee gereden wordt verdiend wat bescherming. Na het lassen is de teerplaat binnen in de auto ook gedeeltelijk verdwenen en na de Metallit van Marten kwast ik dat spul ook onder het tapijt. Als het droog is smelt het niet meer zo snel. Voor de wielkassen ook prima smeerbaar. Binnen in de dorpels gaat tectiel of wax.

Erwin

natuurlij zet ik er eerst een bescherming op tegen de roest en dan pas de terzon

maar zou het ook geen goed idee zijn om mijn bodem in te spuiten met zoiets tegen de steenslag (zo een soort van rubber is dat) langs de binnenkant
moest er dan ooit nog eens terug water binnen komen dan blijft het mooi op de rubber staan in plaats van de bodem aan te tasten en weer roest te hebben.
heeft er iemand dit plan al eens toegepast?
als ik het langs de zijkant onder de deur ook spuit (om een kleinzwembadje te creeëren waar het water dan in zou blijven staan) zou ik dan geen probleem hebben om de bekleding er tegen de plakken of zou ik die er dan met een schroef ok kliksysteem kunnen opzetten
iemand tips?

(ik heb ook al mijn holle plaatsen in mijn mini opengeslepen om te weten dat er zeker geen roest achter zat, veel werk dus ik wil de roest zo lang mogelijk buiten houden)

Bijna al die benamingen en merken bodembescherming doen hetzelfde. Alles maakt tegenwoordig een fexibele beschermlaag die ook tegen steenslag of andere inwerking bestand is. Het ene middel zal duurder zijn dan de andere en ook wie het erop zet zal in de prijs uitmaken. Zelf kwasten maakt dat je het ook bij kunt houden. Stel je neemt een verkeersheuvel verkeerd. Na zelf de ervaring te hebben gehad met water op de vloer voor en achter de stoelen. (nu weg door nieuwe deurrubbers en afgedichte gaatjes van de wielkasverbreder in de zijkant) is het droog. Met de Teroson op de bodem kan er wel een beetje water opkomen. Natte matten kun je drogen en het water op de teer kun je opnemen of verdampt. Ik heb b.v. Ook de bak van het reservewiel van een laagje voorzien. De achterzijde van de Mini steekt net buiten de carport en het rubber van de achterklep is slecht. Daar tref ik dan nog wel eens een klein plasje (regen)water. Wat geen kwaad kan! De accubak is ook zo'n plek.

Erwin.

hoe moet je een bodem overnieuw bedekken als je net een nieuwe mini hebt gekocht?

zodat je meteen weet hoe de bodem er uit ziet

Een nieuwe Mini? Tja, die zou ik naar de professionel brengen.

Erwin.

Blue schreef:
Een nieuwe Mini? Tja, die zou ik naar de professionel brengen.

Erwin.





sorry voor mij een nieuwe mini, (gekocht)

(die uit bv 1987 is )

Ik heb nadat ik alle plaatdelen aan de onderzijde heb vervangen de gehele onderkant en de wielkasten ingespoten met steenslag-bodyschutz, dit heb ik wel met een compressor gedaan. Daarna is er zwarte verf overheen gegaan en toen nog eens twee lagen blanke lak.

Ik heb de kritieke delen van mijn bodem en wielkasten
eerst behandeld met een roeststop en daarna 3 bussen
overspuitbare bodyshoes er op los gelaten. Toen in kleur
gezet en afgewerkt met een blankelak met een toevoeging .
Zodat ook de blankelak flexibel word. Anders heeft het
weinig nut om hem in kleur te zetten. Dan ketsen de stukken
er nog vanaf.

[size=75:r2du3a6z][Topics samengevoegd - Crispy][/size:r2du3a6z]
Waar kan ik het beste de onderkant van mijn mini mee beschermen? Ik wilde eerste de spullen van Caprotech gebruiken alleen moet de mini daar geheel blank voor zijn, ik heb de mini nu tot de primer geschuurd.

Zijn er nog andere producten die jullie aanraden? Tecteel ben ik geen voorstander van....
Ook moet het er goed uitzien omdat het motorcompartiment er ook mee behandeld moet worden.



MVG,
Wouter

heej,

je bent al aardig op weg zo te zien.
ziet er goed.

Maar mijn mening is dat, je bent nu al zo ver het lijkt me dan het beste dat je gewoon alles kaal maakt en dan carpotech er op. Ik vind het super spul en heb er goede ervaringen mee. een auto beweegt altijd en carpotech beweegt gewoon mee. Tectiel scheurt heel snel bij bewegingen. dan komt er water onder er roest het alsnog.

Nadeel van carpotech is dat je het niet kunt overspuiten met normale autolak. Volgens mij moet je dan 1k of 2k verf hebben (k = componenten)

succes verder

Jerko

voor goede middelen en technieken

http://www.rustbuster.nl/

succes

meer info over rx 5/10 fertan dinitrol ed..

http://minisevenclub.nl/forum/viewtopic ... rx5+fertan

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het even door.