wie kan me helpen , nadat ik mijn kopie een beetje heb gereviseerd , hoor ik als ik opschakel , en dus de koppeling loslaat een bonkend geluid .
Het is net of bonkt er iets heel raar heen en weer .
Ook heb ik de rubbers van het honden bot al vervangen , maar het geluid is er nog steeds , en hoe strak moet trouwens de steun vanaf de bumper naar het carter staan ?

alsvast bedankt

arnaudbrander schreef:
nadat ik mijn kopie een beetje heb gereviseerd



Mmm leg eens uit, illegale mini kopie?

Probeers eens op snelheid je gas los te laten en meteen weer in te trappen (horten en stoten simuleren) als je dan het gebonk ook hoort heeft er dus duidelijk iets onder je auto niet genoeg ruimte. Dit kan komen omdat je motorsteunrubbers inderdaad niet goed zijn. Geen idee van een aanhaalmoment maar de steunen moeten goed strak vastzitten lijkt me. Het kan natuurlijk ook dat je uitlaat gewoon te dicht langs je auto hangt die heeft wel wat ruimte nodig

hee Henk er is niet echt veel met het kopie gebeurd hoor ! alleen nwe klepzittingen ingekomen en heeeel veel roet uit de kop gehaald !
maar even over dat gebonk , als ik gas loslaat en weer intrap doet ie dat ook , dus als ik wel wil rijden laat ik ook heel geleidelijk mijn koppeling komen en niet te veel gas,

Arnaud

Ik heb ook een keer zoiets gehad. Bij mij was het rubbertje waar de auto op op het voorsubframe rust versleten. Hierdoor kreeg ik dus dat wanneer ik de koppeling op liet komen of gas gaf het subframe tegen de carrosserie aantikte. Ik heb het rubbertje vervangen en weg probleem.

Groeten,

Alco.

Hoi Alco .
zou je me ook kunnen vertellen waar dat rubbertje ongeveer zit ? en hoe lang ben je er ongeveer mee bezig om dit rubbertje er onder te zetten ?

vr gr

Arnaud

Arnaud,

Als je de motorkap opent, zitten links en rechts in de uiterste hoeken twee bouten die je met een dopsleutel 33 los kan maken. Deze bouten draaien door een gat in de carrosserie in de rechtopstaande delen van het subframe. De rubbertjes zitten tussen de carrosserie en het subframe, de bout steekt er dus doorheen. Het kan best zijn dat je ze niet kunt zien. Ze zijn plat, ellipsvormig en er zit een gat in het midden, om dit gat zit een opstaand randje. In dit randje zaten bij mij een paar scheurtjes die het probleem veoorzaakten.
Zet je Mini op een paar asteunen, plaats deze aan de voorkant van de auto onder het subframe zodat wanneer je de bouten losdraait het subframe een beetje zal kantelen. Als de bouten er uit zijn moet je een beetje frunniken om de rubbertje er tussen uit te krijgen. Je kunt proberen de spleet waar ze in liggen met een flinke schroevendraaier of zoiets dergelijks wat wijder te maken om het wat te vergemakkelijken. Is dit niet genoeg kun je de onderste subframe bevestigingen aan de achterzijde ook nog losnemen om meer speling te krijgen.

Het lijkt misschien moeilijk maar dat is het niet! Als je je goed voorbereid, dus met dit verhaal in je hoofd even bij de auto kijken waar ik het over heb moet je het in 1, misschien 2 uurtjes kunnen doen.

Succes

Alco

arnaudbrander schreef:
Het is net of bonkt er iets heel raar heen en weer .



Zie:

http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... ght=kloeng

Veel succes met lezen, en succes met zoeken. Zoals je hier zult lezen zijn er nogal wat mogelijke oorzaken. Gelukkig in bovenstaand geval uiteindelijk ook opgelost...

Hoi alco.
ik heb eens gekeken , als ik die dikke bout die je bedoeld ga bewegen met een dikke schroeven draaier hoor ik telkens weer dat tikkende geluid .
dus ik denk idd dat het dat rubbertje is .
maar kan ik die bout er zo uithalen ,zonder dat er iets gebeurd ?

Arnaud

ik heb eens gekeken , als ik die dikke bout die je bedoeld ga bewegen met een dikke schroeven draaier hoor ik telkens weer dat tikkende geluid .
dus ik denk idd dat het dat rubbertje is .
maar kan ik die bout er zo uithalen ,zonder dat er iets gebeurd ?



Daar hoort redelijk wat speling op te zitten. Om dat rubber te vervangen moeten ook de achterste voorsubframerubbers los. Die verdenk ik trouwens meer. (verbinden het voorsubframe aan de achterkant met de body).

Bekijk ook de link die Bert stuurde eens.

Wouter

Hoi Arnaud,

Je kunt de bouten zonder problemen verwijderen, als je de achterste subframebevestigingen hebt losliggen moet je er maar niet meer dan een tegelijk helemaal loshalen. En zoals Wouter al zei, controleer de achterste subframe bevestingen ook even, als je die loshebt en ze zijn goed kun je verder gaan met de bovenste.

Succes,

Alco.

[size=85:3lolwyx2][topics samengevoegd - Crispy][/size:3lolwyx2]
Goede dag,

al een tijdje merk ik bij de mini, als je gas geeft, of los laat.
dat je een bonkend geluid hoort en voelt,

ik ging er direct van uit dat het de "motorsteunen" waren.

dus heb ik bij het restaureren van de mini alle rubbers op en in het voor subframe vervangen.

als ik aan het blok trek of duw beweegt het voor geen CM.
ook als ik de koppeling op laat komen met kap open, zie ik niet bewegen.

toch blijft hij ponken als je probeert weg te rijden, of ineens gas geeft.



nu heb ik ooit gehoord dat er in de koppelingsplaten veren zitten die de "klap" van de motor moeten opvangen bij het koppelen of bij het gas geven,

kan het zou zijn dat deze veren kapot zijn? en dat ik daardoor dat gebonk hoor/voel?



mvg
Bram

Interessant topic. Heb hier zelf ook last van maar ging er een beetje van uit dat het een typisch Mini-ding was.

Heb jij het ook vooral in de lagere versnellingen?

leonr schreef:
Heb jij het ook vooral in de lagere versnellingen?



ja. het is mij iig niet opgevallen dat hij dit ook doet ik de 4e versnelling

Zoals ik het probleem lees denk ik dat jullie het moeten zoeken bij de aandrijfassen en/of versleten homokineten.

Heb je ook de rubbers vervangen van je schakelbox naar de body?
Zit de uitlaat er netjes onder of misschien ergens dicht langs?

Ik heb je vraag ook even toegevoegd aan een bestaand topic, hier staan ook nog wat mogelijkheden in. Lees het eens door