ik heb mn rijbewijs gehaald en ben nu opzoek naar een mini cooper(heb ik ook al eerder aangegeven) nu heb ik er een op marktplaats gezien niet al te duur, dus ik dacht: er is wat mis mee. Maar wat er in de beschrijving stond, was wel aardig.

Ga ik die meneer op bellen om toch wat meer informatie in te winnen, want mijn vriend zei dat het geen cooper was. Ik vraag of het wel echt een mini cooper is en hij antwoordde ja. Toen ik vroeg wat voor een motor erin lag zei hij een 1000. Ik zei dat is geen cooper. Hij werd helemaal boos aan de telefoon en vroeg waar ik die informatie vandaan had en dat kon niet volgends hem... Hij ging bijna flippen...

Nou vraag ik me af hoe je de verschillen tussen de mini's kunt zien. Een cooper is een 1300, sportuitvoering. En is een 1000 motor nou veel langzamer?

Graag reacties. Bedankt alvast!

Een cooper is geen 1300 sportuitvoering. Dat om te beginnen.

De cooper is oorspronkelijk een snellere versie van de 'normale' mini geweest. Zo was de 997cc cooper de snellere versie van de 848cc 'normale' mini.

Cooper door de jaren heen:
Cooper is er in 997cc en 998cc geweest. Beide worden meestal 1000cc genoemd. De 997cc was van 1961 t/m 1964 te krijgen en de 998cc van 1963 t/m 1969. Toen kwam in 1974 en 1975 de Innocenti Cooper dat was een 1300. En vanaf 1991 kwam Rover met de Cooper. De laatste serie coopers was gelijk aan de 'normale' mini. Was niet altijd Sportpack, het enige verschil zit m daar in het witte dak, strepen en spiegels.

Oftewel, het kan heel goed dat die meneer gewoon een cooper heeft staan en jij (denkende dat je gelijk had) zijn cooper (die nog het recht heeft om cooper te heten aangezien het een snellere versie is en het niet alleen gaat om uiterlijke verschillen) 'uitschold' voor een 'normale' mini.

Koop eens een boek over de geschiedenis van de mini. Bijvoorbeeld het boek De Mini van Jan de Lange. Dan weet je zeker dat wat je zegt helemaal juist is.

Succes

So! Demelza! Studie naar de Cooper gedaan??
Maar wel cristal clear

Birdy

Volgens mij moet de naam Cooper ook in de typeaanduiding op het kenteken staan. Het is een type Mini. Dus als hij jouw het kenteken doorfaxt en daar staat geen Cooper op, dan is het waarschijnlijk geen Cooper. De beste methode: vraag het chassisnummer op en check bij het Cooper Registry. Kan niet zo even de website vinden, zoek maar even op het forum of google.
Succes,

Als je het kenteken van de auto weet, dan kan je op www.rwd.nl ook kijken of het een cooper is

En last but not least, het bouwjaar. Vanaf midden jaren 70 ofzo zijn er helemaal geen Coopers meer gemaakt (afgezien misschien van de Inno's) en pas bgin '90-er jaren kwam de Rover Cooper. Een "Mini Cooper uit 1984" is dus klinklare onzin. Om maar een voorbeeld te noemen.

Maar goed, hoe dan ook kan ik me de reactie wel voorstellen. Ofwel je maakt die meneer ten ontrechte uit voor een bedrieger, of hij is echt een bedrieger en je hebt hem betrapt.

Overigens is er weinig voordeel te behalen uit het verkopen van een Mini als Cooper die dat (voor iemand die er een beetje kijk op heeft) duidelijk helemaal niet is. Het wordt pas listig als het bijvoorbeeld om een echte oude gaat, zoals een Mk.1 of misschien een Mk.2. Dan gaat het echt om behoorlijke prijsverschillen en is het lucratief om een gewone Mini te ver-Cooperen.

Helaas, maar er staat lang niet altijd Cooper op het kenteken...
je kunt het wel zien aan het vermogen op het kenteken, bij de carb-versies in ieder geval.

Maar verwacht niet dat de "1000cc" coopers goedkoop zijn!!!

Ik ben nog vergeten de caberateur Mini Cooper van rond 1990 te noemen.

Maar grof gezegd:
Is de mini van voor 1970 en is het een 1000cc dan kan het goed een cooper zijn.
Is de mini van tussen 1970 en 1989 dan kan het geen cooper zijn.
Is de mini van na 1990 dan kan het een cooper zijn.
Dus ik denk dat we benieuwd zijn naar een jaartal

Birdy schreef:
[size=75:2s4oga8v]So! Demelza! Studie naar de Cooper gedaan?? [/size:2s4oga8v]


[size=75:2s4oga8v]Nee hoor, ben gewoon heel goed in het lezen van De Mini van Jan de Lange [/size:2s4oga8v]

En is een 1000 motor nou veel langzamer?


Een 1000tje is wel een stukkie langzamer dan een 1300, maar er is prima mee te rijden. Voor hedendaagse maatstaven is hij niet snel, maar het is maar hoe hard je wilt rijden. Het is wel lekker zuinig en erg betrouwbaar (als er niet teveel aan verrommeld is). Als je wat sneller wilt, staan er ook wel eens mini's te koop waar een 1300 motor uit een Metro in is gezet, dit is een populaire conversie waarbij je (bijna) dezelfde motor als een 1300 cooper in een 'normale' mini zet. Deze mini's heten dan niet cooper maar zijn meestal wel iets goedkoper.

En gewoon even nieuwsgierig, maar gaat het om deze mini? Dan is het zoals al vermeld geen cooper.

Overigens denken veel mensen dat elke mini een mini cooper is. De verkoper hoeft het niet kwaad te bedoelen maar kan ook gewoon onwetend zijn (zal ie waarschijnlijk ook niet vrolijk op reageren ).

Succes met zoeken,
Erik

Erik schreef:

En gewoon even nieuwsgierig, maar gaat het om deze mini? Dan is het zoals al vermeld geen cooper.



had deze ook al zien staan, en het is idd geen coop

Achja de mini word in de volksmond al gauw als een mini cooper(tje) betiteld

net als ik alle mini rijders ook worden aangesproken door mensen die reageren bij het zien van je mini van leuk hoor ik heb zelf ook een mini coopertje gehad en dan blijkt het een specialtje of een 850je of een 1000tje te zijn geweest.

en mijn Tropic stond ook te koop op markplaats als een "limited mini cooper special edition"


had bij het bekijken (heeft nog) een Cooperlook (2 bonnetstrips en Cooperlogo op zijkant en bies en 2 verstralertjes) maar kleur en bekleding zei mij natuurlijk gelijk dat het om een Tropic ging, maar eigenaar zei er zit een Cooperblok is dus is het een Cooper.

op kenteken is het een rover mini 1.3 I E2

Ach wat maakt het allemaal uit als je hem maar zelf mooi vind tenzij je echt een Cooper zou willen.

Mayfair vond ik leuk Sprite en Tahiti en Tropic ook anders dan anderen en wat luxer (maar clubby 1275 GT is eigenlijk toch nog steeds mijn favoriet of een mini met Benz koplampen)


Succes met zoeken, bieden en wellicht die man terugbellen ohnee je zoecht een cooper

Bedankt voor al jullie reacties! hij is uit 1990

Het gaat om deze mini: Klik hier
Is dit wel of geen cooper en wat denken jullie er van?

Ik vraag me eigenlijk af waarom je persé een cooper wilt..
Ik zou zeggen als je de mini mooi vind koop hem dan qua snelheid/vermogen kun je later nog altijd upgraden.

Het is een Racing Green, dat is geen echte Cooper.
Origineel is het een 1000, maar het kan zijn dat er een 1300 ingezet is. Vraag (als je nog durft te bellen ) eens wat voor motor er in ligt.

Edit:
Ik heb de stoute schoenen aan getrokken en heb even gebeld.

Er ligt een 1000-tje in met een kmn stand van 125000 (waarschijnlijk/ongeveer).
Er zitten geen deuken of krassen in, maar wel roest. De deuren zijn slecht, maar er zijn 2 andere (zwarte)deuren bij (let op spuitkosten!). Verder zit er bij de parafan (onder het voorraam) ook roest. Voor de rest is het allemaal redelijk oppervlakkige roest (zegt de verkoper, ik heb m natuurlijk niet gezien)
Het is voor iemand die een beetje handig is.

Wat betreft het Cooper gebeuren, daar heb ik ook nog even naar gevraagd: "Tja wit dak he"

Nogmaals geen echte Cooper.
Mocht je toch belang hebben bij deze Mini, neem dan zeker een kenner mee om de kans op een Mini in de zak te verkleinen.

is idd geen cooper gewoon een 1000 uitvoering in het groen. de versie dus racing green. meestal de term die wordt gekoppeld aan een groene coop.

Beide dus een verkeerd idee over de term cooper. Het is niet alleen weggelegd voor de 1996 en verder MPi Sportpacks, maar een wit dak maakt het ook nog geen cooper.

Nog ff de informatie van de Racing Green voor je:
miniresource.com schreef:
18) Mini Racing Green
Year: 1990 (February)
Based: Mini City
Colour: BRG metallic with white roof
External Trim: Chrome bumpers and grille
Decals/Badges: Coachlines with 'Racing' logo
Equipment: Three instrument binnacle, R361 Radio Cassette, option of automatic
Interior trim: Black 'Crayons' fabric
Engine: 998cc
Availability: 2,500 for UK (total for Racing Green, Flame Red & Checkmate)
Cost new: £5,455
Notes: Fitted with the 3.44 final drive from the original 1961 Cooper. Could be bought with the Rover approved John Cooper performance kit.

En natuurlijk de prijs, als het een echte cooper is dan betaal je een veelvoud hiervan. Ben vorige zomer bezig geweest met een ( gestripte Inno ) Cooper uit '68 met daarbij een origineel 1300 blok.

Moest heel veel aan gebeuren ( inelkaar zetten, spuiten, brightwork ) daar vroeg de verkoper al 5500 euro voor.... en dan ben je er nog niet...

Naast dat veel mensen denken dat elke Mini een Cooper is denken nog veel meer mensen dat alle MINI's een Cooper zijn en de oude niet . Tja, zal wel weer met kennis te maken hebben.

ik heb het al eens eerder op dit forum getypt, MAAR het kan wel een cooper zijn uit de serie racing/flame/check. als projectje heeft john cooper garage een set ontwikkeld voor de 1000cc tjes die op deze serie speciaal aangeboden werd. dit om de familie banden weer aan te halen tussen rover en cooper om een jaar later met de 'echte' 1300 coopers te komen...

kleine kans dat het er zo een is, zijn erg gelimiteerd en gewild...

Bart schreef:
kleine kans dat het er zo een is, zijn erg gelimiteerd en gewild...



En zeker een kleine kans aangezien de eigenaar als verklaring voor cooper het witte dak geeft. Dan had hij toch wel gezegd dat dat pakket er op zat. Maar idd het pakket bestaat, maar zoals je zelf ook al zegt, als dat op je mini zit en je wil m verkopen, dan ga je daar zeker wel mee lopen pronken

Bart schreef:
zijn erg gelimiteerd en gewild...


Misschien stomme conclussie, maar..
Als iets erg gelimiteerd en gewild is, is het dan niet automatisch ook duur?

Verder sluit ik me aan bij Demelza, als je het hebt wil je dat laten weten ook, dan geef je als "Cooper specificatie" niet het witte dak op.

ik vraag me wel af waarom de witte sierstriping langs de zijkant niet doorloopt tot op de zijflanken van het voorfront??

Voor de rest, als je deze mooi vind en hij is inderdaad in een goede staat, zeker kopen!!

Mijn eerste reactie is: Eens!!!
Want:
Mooi = mooi

Zou mijn reactie zijn... Wat kan jou het schelen of het nou wel of niet een cooper is. Want...

Langer nadenkend ([size=59:2bkzzx66]opzienbarend eenvoudig in termen van nullen en enen na zo'n uitgelopen vrij'mi-av-borrel[/size:2bkzzx66]) kan ik me -aan de andere kant- levendig voorstellen dat het leuk is 'iets speciaals' te hebben. 't Is maar net hoeveel waarde en verstand je eraan hecht!!!

Stel je voor:
Je hebt jaren een mini coopertje!
wil je hem verkopen, begint de eerste de beste direct te zeikpijpen dat het geen cooper is.

ik vergelijk dit met de eerste keer dat ik hoorde dat sinterklaas niet bestaat........
daar wilde ik ook niet aan.

ach ja, moetn je maar denken, sommige mensen zijn niet wijzer!lekker zo laten en in hun waarde laten.

het is geen cooper!
maar... waarom zou je een cooper willen?
gewoon een mini met 1300 metro blokje is net zo snel.
mits goed afgesteld.

dus..

succes meid!
ik waardeer je goede smaak.

lex

Bart schreef:
het kan wel een cooper zijn uit de serie racing/flame/check. als projectje heeft john cooper garage een set ontwikkeld voor de 1000cc tjes die op deze serie speciaal aangeboden werd.


Dan is deze te herkennen aan o.a. dubbele carburateurs, een blauwe kop, andere spruitstukken/uitlaat en een John Cooper-identificatieplaatje op de dwarsbalk onder de voorstoelen.
(ik heb daar nog een folder van )
Afgezien van de motor en grijze deurgrepen/grille is een Racing Green gelijk aan een Cooper van '91. De Racing Green/Flame Red/Checkmate waren de basis voor de herintroductie van de Cooper (eind '90).

Niets op tegen om er een te kopen dus. Met een 1000 valt prima te rijden en je hebt er doorgaans (je weet het nooit zeker) minder problemen mee dan met een 1300.

conclusie:

als ik iedereen zo lees is t geen cooper, maar wel kopen vanwege de lol factor van de kar

Ik krijg trouwens ook het idee dat mini-vrouwtje niet per se een cooper wil, maar dat ze een Sportpack MPi wil en dacht dat die alleen Cooper heette

Elvira schreef:
ik vraag me wel af waarom de witte sierstriping langs de zijkant niet doorloopt tot op de zijflanken van het voorfront??



Valt mij wel eens vaker op. Meestal is dan het front opnieuw gespoten en heeft men de striping er niet opnieuw opgeplakt. Ikzelf vind dit altijd erg slordig, je ziet direct dat er aan de auto gespoten is. Een klein stukje striping is niet het werk en de kosten, maar ja.....