Hallo allemaal,
heb van de week iets ontzettend doms gedaan.
dit is dan een ook een goede les geweest dat als je iets snel wil doen het meestal niet lukt.
ik heb een paar LM velgen gekocht via marktplaats.
dus ik de krik en kruis sleutel erbij om de boel om te bouten.
dat ging allemaal lekker vlotjes.
oude velg eraf geschroeft, nieuwe velg erbij om te kijken of de moeren er bij kunnen.
dit kon allemaal prima.
na de moeren bekeken te hebben zag ik dat er een rand met roest in de tapdraad zat.
geen probleem dacht ik, beetje wd40 erbij en schroeven maar.
met de kruis sleutel heb je een aardige hefboom, dus draai de de moer er zo wel ff op.
dus niet.
zodra de moer vast kwam te zitten begon ik er spanning op te zetten.
stukje terug draaien en weer een stukje meer aan spannen.
je raad het al, op een gegeven moment heb ik er zoveel spanning op gezet dat de bout kapot knapte.
nu heb ik dus een probleem!
wie weet er een oplossing voor dit euvel.
ik dacht zelf om de bout er uit te boren en nieuw tapdraad te maken,
wie heeft er een beter idee?
alvast bedankt,
leo pander

Je kan de hele bout er gewoon uittikken met een hamer. Dan zet je er gewoon een nieuwe wielbout in. Als je een nieuwe wielbout koopt, wel ff de lengte opmeten. Er zijn verschillende lengtes namelijk.

En doe voortaan een beetje voorzichtig met de wielbouten. Vast is vast

Groeten,
Jeroen (die ook weleens zo dom gedaan heeft bij het aandraaien van wielmoeren )

Idd., vast is vast. Ik draai ze zelf altijd vast tot het met de hand niet meer wil zonder heel veel kracht en geef dan nog een paar laatste rukjes.

De wielbouten zitten van achter door de naaf heen en lopen taps toe, zitten verder niet vast geschriefd of iets dergelijks (maar zullen inmiddels wel behoorlijk vast zitten). Zoals Jeroen al zegt eruit tikken en een nieuwe erin.

he dit heb ik ook al 3x mee gemaakt,op een gegevenmoment treed er metaal moeheid op en zijn ze niet meer sterk,ze moeten wel iets kunnen hebben.

groet nicky 1300 92'

same here.

heb achter 1 bout aan gort en 1ntje voor aan gort
het lullig is dat je wel kan rijden maar dat het niet meer gebalanceerd is en je grote kans hebt dat je mini een groot shake gehalte krijgt
zo snel mogelijk vervangen in ieder geval!!

succ6

Ik ben er op deze manier al 3 kwijt geraakt....

ellendige wiel bouten

blijkbaar komt het veel vaker voor, blijk weer

vast is vast vind ik nogal een twijfelachtig begrip, zeker bij wielbouten, de een vindt vast vaster dan de ander, snappie hem nog. ik zet wielbouten voor zo'n auto vast met 100 newton, ofwel 10 kilo. dit kan je dus alleen doen als je een momentsleutel heb, ik vind dat persoonlijk de meeste betrouwbare manier

Zeker waar, Martin, ik vind vast-is-vast ook nooit erg betrouwbaar. Van mijn kleppendeksel-bouten zeiden ze ook "vast is vast", maar het lijkt me onverstandig om dat net zo strak te zetten als mijn wielen. Vandaar dat ik maar een soort beschrijving gaf. Voor wie de luxe van een momentsleutel ontbeert (ook niet iets dat iedereen heeft liggen)

nou dit probleempje heb ik ook gehad.

Toen ik me mini kocht was mijn bout dus al afgebroken. Alleen door de wieldoppen kon je dit niet zien. De vorige eigenaar wist er niks van dus moest het wel bij de APK zijn gebeurd. Waardeloos!

Me dorpel was ook helemaal fout gelast! ach jah..

Bij mij hebben ze trouwens het tapeind eruit getikt en er een nieuwe in gezet, en wiel er weer op! Gaat weer goed!

Groetjes Nance

ik heb een momentsluetel thuis liggen maar gebruik hem niet bij mijn mini.
het is mij al 3x met een kruissluitel,speciaal voor wielbouten.
gelukt om ze kapot te draaien,maar in de vraag baak moet het ookmet een momentsluitel,maarja

nicky

bedankt voor alle reakties.
ik was van de week bij boss classics langs gegaan om zon boutje te halen.
hebben ze meteen uitgelegd hoe ik de boel moest fixen.
ze hebben me al een eerder geholpen met reparaties.
het zijn beste peren die daar werken :-)
nu moet ik alleen nog de verrekte bouten loskrijgen die waarschijnlijk helemaal vast zitten.
moet maar eens ff rondvragen wie er een luchtsleutel en de juiste engelse dop....

Luchtsleutel? Wat moet je daarmee dan? Toch niet je wielmoeren los/vast draaien? Lijkt me een beetje overdreven. Als je het gebruikt en je hebt van die wielmoeren met een kapje erop, zorg dan wel dat je de goede maat dop hebt, anders sloop je je wielmoeren (weer van geniaal Engels ontwerp).

Precies

Een slagmoersleutel op luchtdruk heeft in de meeste gevallen geen reduceerventiel om het aanhaal moment te regelen.
Zo gauw als deze niet meer vast draait zitten de wiel moeren al te vast, als je dan ééns je wiel met de sleutel moet loshalen kun je er blauwe knokkels aan overhouden

Ok,
Dan probeer ik het eerst wel op de standaard manier,grin.
Eerst maar zon mooie engelse dop erbij zoeken dan.
volgens boss classics moest het zon 80 newton aangedraaid worden.
bedankt voor alle tips!

Wielmoeren dienen met 63 Nm ofwel 6,3 kgm vastgedraaid te worden.

AAAAAHHHH het is weer zover!!! *#$@#$@%^$%R

Linksachter knakte een bout. En terwijl ik netjes met een momentsleutel bezig was en die was ingesteld op 63nm. Het was de laatste van de 4. Dat zul je net zien.

Moet je die wielbouten bij een speciaal minicentre halen??

haha schiet lekker op met die wielbouten en moeren, ik heb pas geleden nieuwe velgen gekocht en die passen niet op mijn wielmoeren.. dus ik moet ook nieuwe spullen kopen helaas.. dure hobby die mini's

Hallo,

Ik heb nu echt een probleem, mijn mini staat nu midden in brussel en mijn bout is afgebroken tijdens het rijden, hij vloog letter om onze oren.
Nu moet ik dus mijn mini hier laten staan (in de hoop dat ze er af blijven) en dit weekend (met de trein) naar nederland.
Nu mijn vraag kan ik mijn schrijfje met bouten (12" remschijven daaraanvast zitten mijn boutjes toch?) loshlen met beperkt gereedschap??
Heb geen 34 dop bij me. Of moet echt de hele naaf uitelkaar.
Alsjeblieft reageer snel moet dit vandaag weten.

Bedankt Joey

P.S. weet iemand een mini centre hier in de buurt?

voor adressen - ook belgische :
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/adres.htm

.. wat is er nu precies afgebroken? de asmoer? 1 of meerdere wielbouten?

de wielbouten zitten in de flens, en daar zit ook je schijf aan, als je de wagen opkrikt en het wiel is er af dan kan je zien of je bij de wielbouten kunt; afhankelijk van de lengte kan je er een nieuwe in wurmen?
zie ook:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/fr ... phubgt.gif

geen wegenwachtlid?

FWIW,
Theo van den Bogaard

Door de fijne draad hoeven wielmoeren bij een Mini helemaal niet zo vast te staan. Dit in tegenstelling tot de auto's van tegenwoordig die met Minimaal 100 Nm tot 140 Nm vastgezet worden.

Als je de 63Nm die de Haynes aangeeft niet vertrouwd is 80 Nm wle zo'n beetje de max om te voorkomen dat je velg beschadigt en de draadeind afbreekt.

@Theo - Superbedankt ik heb een adres gevonden.

Nu even heb ik nog een vraagje, wat voor lengte ga ik nodig hebben?
Ik heb standaard remschrijven met normale worstenvelgjes<
Dank jullie


Groet Joey

volgens de Moss catalogus:
21A1278
WHEEL STUD, long; 1984 on (12" wheels)

(geen idee over de lengte in cm .. meet er desnoods 1 van een(het) ander(e) wiel)

succes,
Theo van den Bogaard

[knip]
...beetje wd40 erbij en schroeven maar...
[knip]

met WD40 op het schroefdraad krijg je toch een "natte" torque??...is het dan niet zo dat je torquewaarde een stukkie hoger ligt??...hoe dan ook, ik zou de afgebroken er proberen uit te tikken als dat mogelijk is en anders met een linkse tap proberen de recalcitrante bout eruit te werken...

suc6

engelenh schreef:
ik zou de afgebroken er proberen uit te tikken als dat mogelijk is en anders met een linkse tap proberen de recalcitrante bout eruit te werken...



De wielbout zit met spiebaantjes in de naaf vast, dus als je de naaf demonteert en op de werkbank een paar stevige tikken geeft ligt hij er als het goed is zo uit.

zeker goeie gasten bij boss ze zijn een keer naar mij toegekomen stond met pech bij a-dam omdat mn ontsteking gaar was had er wel garantie op maar goed super service

Nou ik heb het gefixt.
In brussel heb ik de een eruit getikt en een ander erin gewurmd.
Deze is wel gebogen. maar die heeft me thuis gebracht.
Nu in zonnig nederland alles eruit gehaald en 4 nieuwe wheelstuds erin gezet.
Ik vertrouw mn rooie vriend weer.
Iig bedankt voor de adressen en info