Op mijn motor blok is 1 van de 3 bouten van het termostaathuis bij de vorige eigenaar afgebroken. Nu heb ik het huis erafgehaald en zie een halve bout zitten. maar is met geen mogenlijkheid te bewegen. Ik heb er al wd40 opgespten en met een waterpomptang bewerkt. maar geen resultaat.

Heeft iemand een tip om zo'n bout te verwijderen zonder ernstige schade toe tembrengen aan het een en ander?

misschien een moer er op lassen zodat je meer kracht kan zetten.

ik heb niet de beschiking over een lasapparaat

4mm gaatje er in boren en met een linkse tap eruit draaien. (conische tap)
Letwel WD40 werkt NIET hetzelfde als kruipolie.
Laat de boel dus eerst inweken met kruipolie alvorens je begint. :)" title="Evil" />

grtzz Martin

je bedoelt een gaatje van boven erin boren. linkse schroefdraad erin tappen boutje er in en dan er uit schroefen?

Gaatje erin boren, dan met een linkse tap ( is een speciale tap) de bout eruitdraaien. Ben wel voorzichtig: Als de tap afbreekt ben je nog verder van huis. Dus zet geen mega kracht op de tap !

Misschien eerst dit ff proberen:

WD-40 erop, nachtje of 2 intrekken, dan met een hamer een flinke klap op dat draadeinde geven, een griptang erop (ramvast) en dan met kleine hamertikken en tegelijkertijd draaien proberen los te schrikken. Misschien lukt het, misschien niet. Dan kun je aktijd nog de bovenstaande manieren proberen!

Als nu niks lukt:
Afzagen/slijpen, magneet aan een touwtje (om ijzerslijpsel op te vangen), hang je in je kop (thermostaat opening) en uitboren. Daarna m7 erin trappen en klaar is klara!!

suc-6-

De bout goed heet stoken met een brander werkt ook uitstekend.

Dennis

Probeer de combintie van alles eens. Goede tip van Mini Martin om echte kruipolie te gebruiken ipv WD40 (zijn al aardige discussie over gevoerd maar hier wil je alleen roest penetreren) Tenminste 2 dagen laten rusten en steeds opnieuw inspuiten. De linkse tap van Yellowbeast ff bewaren tot het laatste. De griptang van EB is prima maar vlak dat aan beide zijden eerst het tapeind af. Rond geeft weinig grip. Dan de hitte toorts van Dennis en rustig en met beleid los proberen te draaien. Eventueel met een klein tikje op de tang of het tapeind om te laten 'schrikken'en niet om los te slaan. Bij afbreken de tap gelijkmaken met de kop en dan gaatje boren voor de linkse tap. Lukt dat ook niet dan verder uitboren en opnieuw tappen. Succes.

Erwin

thanks voor de aanwijzingen. ik ga het proberen met jullie tips. ik laat weten welke het beste heeft geholpen .
gr Dirk

Hij is eruit . zonder schade.
Ik heb er goed kruipolie in laten lopen. en toen met een heeeele grote tang heel zactjes proberen te draaien. Eerste keren draaide ik de schroefdraaderaf en daarna kwam de bout los.

Nieuwe vraag voor iemand.

Zijn deze bouten en dat geldt voor het hele blok: Engelse maat?
Ik moet nieuwe bouten hebben maar ik weet dus niet of het engels of europees is. Ik verwacht engels zo aan het draad te zien.

ja zeker! alles aan de motor is Engels
de rest is metrisch (meestal.. het blijven engelsen)

voor de thermostaat UNF schat ik.

als je wilt dat ze niet weer vast gaan zitten moet je er een kwak kopervet opsmeren voor je het er weer inzet (of RVS tapeinden)

Mooi dat het gelukt is!
Dat wordt een rondje Zutphen. Die hebben vast wel een tapeindje in UNF.

Erwin

SirYun schreef:
als je wilt dat ze niet weer vast gaan zitten moet je er een kwak kopervet opsmeren voor je het er weer inzet (of RVS tapeinden)



Neeeee geen RVS...dat gaat een een of andere chemische reactie aan metgewoon staal zodat het alsnog vast komt te zitten....
Kopervet volstaat dan beter(wat vet is kan niet roesten)