Goedenavond,

Ik ben bezig een mijn mini (al weer en nogsteeds) en ik kom bouten en moeren tegen die erg geroest zijn. Zijn er ook rvs engelse maten bouten en moeren?

engels en rvs HAHAHAHAHAHAHA sorry.. grappie

Ja. Daar kan ik kort en krachtig in zijn.

Maar......

daar heb ik ook al eens naar gekeken en daar is moeilijk aan te komen. En als ze (goeie ijzerwarenzaak) eraan kunnen komen gaat dat vaak per doos (van 100 a 200 stuks). En aangezien RVS moeren en bouten nogal duur zijn zal je daar dan flink wat duiten voor neer moeten leggen!

rvs bestaat wel. heb laast een hele zak gekocht normale. maar ze hadden ook rvs dus..

Oplossing (tegen mijn gevoel in) toch de europese maten in RVS gebruiken

Misschien is er heer erg super toevallig iemand die het voor je uit Engeland mee kan nemen?

Dirk schreef:
rvs bestaat wel. heb laast een hele zak gekocht normale. maar ze hadden ook rvs dus..



En waar is dat dan geweest?

probeer het eens bij ijzerhandel Kroon, Koningsstraat 111, tel.:035-6247407, www.kroongereedschappen.nl in Hilversum. Daar kan je bouten en moeren kopen per stuk. Ik weet niet of ze ook engelse (inch) maten hebben. Wel RVS bouten en moeren. succes en laat even weten of ze ze verkopen. Kan de hele club daar bouten kopen

Denk er wel om dat rvs minder sterk is en dus ook minder (niet) geschikt is voor dingen waar kracht op komt te staan.

Sebastian schreef:
Dirk":2idj5d79]rvs bestaat wel. heb laast een hele zak gekocht normale. maar ze hadden ook rvs dus..



En waar is dat dan geweest?[/quote:2idj5d79]

moet ik uitzoeken. heb een zak online gekocht. Heb gezocht op engelse bouten en moeren en kwam een nederlands bedrijf tegen die online verkopen doet

RVS is dus echt wel harder en taaier dan normaal staal.

Maar je moet geen RVS nemen, maar gewoon staal spul wat gegalvaniseerd is.

RVS met staal gaat niet goed samen. Dan krijg je na verloop van tijd allerlei verbindingen met mekaar.

Dat is hetzelfde als je ijzer met alu en rvs met elkaar verbind,...

zoek maar eens op het forum op "RVS" het word wel vaker afgeraden.

Maar RVS los van staal is wel een goede optie, dan is het idd corrosiebestending.

Ik zal het bedrijf eens bellen en kijken wat ze te koop hebben.
Over RVS en staat en andere metalen is me wel bekend, maar een bout die afbreekt omdat ie verroest is, is ook zo wat

RVS is niet taaier als staal, wel harder, vandaar dat het eerder breekt (lagere rekgrens).
Tevens kan rvs ook roesten (hier staat ook een projectje buiten wat al behoorlijk bruin begint te worden, je kan het wel veel langer in de regen laten staan als gewoon staal.

Ik zou zelf inderdaad gegalbakiseerde stalen bouten nemen (doe ik al jaren trouwens)

Groet ron

RVS is ook Roest Vast Staal. [i:rt0uywfv]Geen Roest Vrij Staal.[/i:rt0uywfv] Het roest dus wel, maar het roest nooit door.

ayla schreef:
gegalbakiseerde


Dit zal [u:2bavrgdc]gegalvaniseerde[/u:2bavrgdc] zijn...

gewoon Bas schreef:
ayla":3twau5az]gegalbakiseerde


Dit zal [u:3twau5az]gegalvaniseerde[/u:3twau5az] zijn... [/quote:3twau5az]

Groet ron

Ga vanmiddag een bedrijf bellen en eens kijken wat ze te bieden hebben.

hi,

ik vroeg me af of misschien iemand een lijst heeft met alle maten en aantallen bouten en moeren die in een mini verwerkt zitten.
Zit eraan te denken om voor een paar mini's alle bouten en moeren in te kopen.
Bij een minishop betaal je al vlug een euro per stuk wil eens kijken of dit goedkoper mogelijk is.

groet,

leon

er zijn onderdelenlijsten, maar die geven geen maten ..

*alle* bouten en moeren zal een hele kist vol worden
(en een groot aantal is natuurlijk toch niet zichtbaar .. en een aantal zijn wel erg speciaal)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik heb ze bij mij bijna allemaal vervangen.
Maar voor het goede had ik bij het demonteren alles moeten opmeten
Nu moet ik dit weer bij het volgende project gaan doen.
Is wel zomakkelijk als je alles op papier hebt.
Dan zou je een complete auto kunnen aanschaffen aan bouten.

Theo mocht je iets van info hebben bv onderdelen lijst waar de bouten wel opgenoemd staan of met aantallen dat zou zeer welkom zijn.
Kan ik dat zelf weer aanvullen met de maten.

Groet,

leon

op mijn zoekpagina:
http://members.lycos.nl/tb998van/
staan er een paar ..

http://members.lycos.nl/tb998van/partzoek.php
zoeken op 'bolt' 'screw' of 'nut' .. geeft al een idee
(en dit zijn niet echt de meest uitputtende lijsten)

Ik heb ook al eens het idee gehad om bijvoorbeeld een set bouten/moeren voor het motorblok samen te stellen (bij motorfietsen was dat 'in mijn tijd' vrij gangbaar) om het er wat mooier en netter uit te laten zien ( en dan gelijk op een paar relevante plaatsen de bouten vervangen door inbusbouten) .. is er nog niet van gekomen dus


groetjes,
Theo van den Bogaard

Hier kan ik al iets mee.
Alles waarvan al een lijstje gemaakt is hoef ik zelf niet meer te doen
Het werkt wel zo verschrikkelijk lekker als je alle boutjes nieuw hebt liggen.
Voor mijn huidige project heb ik van alle maten unc en unf 30 stuks gekocht (bouten en zelfborgende moeren)
Hier ben ik best ver mee gekomen maar nu zit natuurlijk niet overal de juiste maat in dit wil ik de volgende keer wel doen.

Groet,

leon

Ik heb bij mn huidige project ook een gedemonteerde motor gekregen.
Ik ga nu weer opbouwen, maar heeft iemand nog een link of overzicht welke bouten of moeren waar moeten? Want ik heb voornamelijk alles in één doos gekregen

Spaiky schreef:
overzicht welke bouten of moeren waar moeten? Want ik heb voornamelijk alles in één doos gekregen


## [i:mwjfjeym]kom nou !![/i:mwjfjeym]
je hebt gewoon een leuke puzzel gekregen, en daar ga je nou lekker aan puzzelen.

je maakt een lijstje van waar wat moet, en dat geef je dan straks aan den Theo..

Gewoon proberen. Heb ik ook moeten doen. De meeste wijzen zichzelf wel.

Ik heb alles eerst op soort en draad gelegd en toen gaan kijken naar wat waar moest. De aantallen en draad geven meestal wel de goede locatie aan.

Sorry dat ik reageer op zo'n oude post maar ik wou toch ff eea verduidelijken...
artfull_devlin schreef:
...RVS met staal gaat niet goed samen. Dan krijg je na verloop van tijd allerlei verbindingen met mekaar.

Dat is hetzelfde als je ijzer met alu en rvs met elkaar verbind,...


Het is nl zo dat RVS, Alu en staal (en zowat alle andere metarialen) een verschillende lading hebben (heeft met het aantal elektronen enzo te maken) waardoor je bij het samenvoegen een verschil in lading krijgt. Dat verschil is het equipotentiaalverschil, in de volksmond elektrische spanning genaamd.
En dat zorgt ervoor dat je metalen aangetast raken na verloop van tijd. En volgens mij kan het ook niet goed zijn dat er spanning op je carrosserie staat, aangezien de batterij daarop is aangesloten.

Hey,

K ben dus ook bezig met een volledige restauratie en k kom uit het "verre" België. [Plaatsnaam] en hier [plaatsnaam] hebben we ook een zaak die speciaal in Minionderdelen doet.
Verkoopt de moeren, etc.. per zak (naar het schijnt een volledig assortiment)

Hier de link, [link verwijderd]

Greetz

chrisje

[size=75:2p1z9fju][edit bedrijfsnamen - Crispy][/size:2p1z9fju]

Ik heb in de vorige post wat informatie weggehaald om het bedrijf te vinden. Een pakket engelse bouten en/of moeren in verschillende maten hebben meer bedrijven in het assortiment en zou dus niet vallen onder de uitzondering voor een uniek product.

Mocht iemand weten dat het hier gaat om een set waarbij de aantallen en maten speciaal op de mini afgestemd zijn, laat het dan aub weten.

Ik ken een bedrijf dat engelse maten en bouten verkoopt in een grote zak, speciaal voor de Mini.
Interesse? PM me maar.

Bovendien is een Haynes boek ook wel handig als je een motor opnieuw wilt opbouwen.
Staan ook mooie duidelijke tekeningen in namelijk.

Een aantal onderdeelnummers van Theo's site vond ik met maten terug op deze site: http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/triu ... /fasteners

edit: nog een bron van Theo:
http://www.colinsutton.com/pdfs/BMC_fasteners.pdf