Wie kan mijn helpen?? Bij de mini van Eefje (mijn zus) krijgt de brandstof pomp geen stroom. Waar zouden hier de oorzaken van kunne zijn?? De zekering is goed en de pomp is in orde.

-zou het die enirta switch (of zoiets) kunnen zijn?? Wat doet deze en waar zit tie??
-zou het ut relais kunnen zijn van brandstof pomp?? en wedermaal waar zit deze??

Heeft iemand een idee?? we hebben nou een kabeltje gelegt tussen achterlicht en pomp voor de voeding dus rijden doet tie wel maar dit is natuurlijk NIET DE oplossing. Dit moet wel in orde zijn toch??

nou bedankt alvast

Thijmen
www.minisport.tk

is de aarde wel goed en niet helemaal geoxideerd of zow want dat gebeurt wel vaker bij een mini ook bijvoorbeeld bij de deurschakelaars dus dat zou ik eerst ff proberen

pak er eens een schema bij en kijk hoe de stroom naar de pomp loopt, punt voor punt meten en dan kom je er wel aan uit, en de massa nakijken natuurlijk.

Ik heb het elektrisch schema eventueel voor je liggen, Thijmen.
Kom langs ( Fuchsiaberg 15) en je kunt het zo krijgen.(heb geen scanner, digitaal fototoestel, dus daganie!)

toevallig stond ik deze week nog langs de weg met hetzelfde probleem. bij mij was de stroomtoevoer weg omdat et draadje vlak voor de lijnzekering doormidden was omdat de garage nogal ruig het luchtfilter had verwisseld... daar al eens gekeken? die draden liggen daar redelijk onbeschermd.

Het kan ook de zogenaamde "Botsschakelaar" zijn die in geval van een botsing de stroomtoevoer onderbreekt.

Deze zit bij een MPI, als je voor de auto staat met het deksel open rechts op de beplating achter het dashboard.

Gewoon op drukken voor een herstart.
Succes

Mart One/Thijmen: Dat is dus de "intertia switch". Hoe was het nou, schakelt die alleen de brandstofpomp uit, of is de auto dan helemaal dood?

1 keer op OK drukken is genoeg hoor, eelke

Hoezo?

Hebe eventjes de Haynes bijbel erbij gepakt en daar staat (op bladzijde 4C.8; jaja) dat het om een Fuel cut off inertia switch gaat.(effe zelf vertalen, dames en heren)
Maar wat interessanter is, is dat ze het ook over de relay module hebben; daat zitten de volgende relays in;
1. starter relay;
2.benzinepomp relay;
3.hoofdrelay(?);
4.lambda sensor relay.
Aangezien Thymen de pomp via de lichten heeft "gehot wirred" kan het niet aan het benzinepomp relay liggen, maar aan die inertia switch.( misschien vuile schakelaar?)
Ik zou anders ook niet weten.......

Ik denk dat Thijmen eerst maar eens proberen om te kijken of die schakelaar niet gewoon (misschien een beetje overenthousiast) zijn werk heeft gedaan en is afgegaan door een flinke hobbel ofzo.

Hoezo; heeft een mini dan last van hobbels? ( ahum)
Ik heb geluk dat ik een elektrisch dakje heb, maar deze is altijd net te laat als ik over zo`n springschans rij.
Gevolg,; weer met mijn hoofd tegen het dak......
Maar nu het probleem waar het eigenlijk om gaat;
Het kan misschien ook zijn dat de schakelaar kortsluiting maakt, maar eigenlijk kan dat alleen aan de onderzijde zijn.
De bovenkant is ( in principe) afgesloten door een rubber.
Maar ja, je weet maar nooit natuurlijk.

De schakelaar verbreekt de verbinding als hij schokkende bewegingen maakt, zoals bij een ongeluk. Als je te hard over bijvoorbeeld een drempel rijdt kan het gebeuren dat de schakelaar bedient, dus verbreekt raakt.

Volgens mij schakelt hij alleen de pomp uit, niet de gehele electrische installatie...

Druk de knop eens in en kijk of ie wil lopen!

Bedankt iedereen alvast voor de reacties.
Waarschijnlijk is het die knop niet. Want geprobeerd en deed het nog steeds niet. Waarschijnlijk is het de stekker die in dat kastje gaat met die relais. Daar is in de stekker een verbinding verbrand. Wie iemand of je de stekker zo kunt halen....want waarschijnlijk moet deze vervangen worden.

@Fazerray: volgens mij kan het wel aan het brandstof relais liggen (is waarschijnlijk niet hoor) ookal hebbe we een lijntje gelegd. Hij krijgt nou gewoon continue stroom en is dus continue aan het pompen zonder relais....

bedankt

help!! mede lotgenoten
ook ik heb een soort gelijk probleem.
hij heeft me laten staan.
als ik wil starten de 1ste keer dan doet hij dat.maar niet veel later valt hij stil.
m'n richting aanwijzers doen het niet meer,maar wel de alarmlichten.de brandstofpomp krijgt geen stroom meer.
na dik een uur start hij weer en valt stil. ook de olie en stroom lampjes in het dashbord branden dan niet meer.er zit geen water in de lampen. ra,ra wat is het.

als je relais stuk is heb ik er nog wel 1 voor je liggen

bedankt,
al het dat is laat ik het even weten.
ik ga nu weer zoeken wat het kan zijn.
heb ook geen idee waar het relais zit.
iemand??
groetjes stijn.

onder de motorkap en als je er voorstaat zit hij links van je naast de ruitenwissermotor

is een vierkant kastje met een kleine stekkeraansluiting en een grote

ik heb er ook problemen mee, bij mij wordt i nu direct vanuit mn contactslot gevoed(werkt perfect, geeft geen problemen meer).
bij mij is er met t elektrisch gebeuren geprutst (ivm een alarm dat er weer is uit gehaald.)
ik weet nog niet wat er mis is, en of er wel iets mis is, het is mss wel gewoon uit gemakszucht gadaan.

ik ga binnekort heeel het elektrisch schema nalopen en waarnodig vervangen.

Bij mijn kensington hebben ze ook een draad van het contactslot naar de brandstofpomp gemaakt het probleem is nu dat als ik mijn gas tesnel intrap hij verzuipt ik heb de draad erafgehaald en een weer een zekering van de brandstof er in gedaan (als de draad er aanzit en ik deed er een zekering in bleef de motor lopen ook als ik de sleutel er uit trok) en nu is hij weer goed

wat ook een probleem is dat de CO niet geregeld werd en dus afkeur bij APK