Lo,

Op korte termijn wil ik mijn carbje eens goed onderhanden nemen, en grotendeels demonteren + reinigen. Wat is er nu verstandig om allemaal te vervangen? De pakking en de veer van de naald zeker? Maar verder nog zaken?

Heeft iemand overigens nog tips voor dit klusje? Voor het opnieuw afstellen was ik van plan een colortune bougie te halen. Maar wat is een goede basisafstelling om mee te beginnen?

Bedankt.

Robbert

er zijn revisiesetjes te koop kijk eens in de catalogus van ben van leeuwen...

er zit een naald, pakking, vlotterelement en filterhuispakking in...

zo uit mijn blote hoofd, misschien zit er meer in zo'n set, heb het boek niet bij de hand.

alles schoonmaken met schone bnzine en klaar is kees

Naald zit er niet in, omdat ze bij SU/Burlen anders tig verschillende revisiesetjes zouden moeten maken. Wil je die ook vervangen, dan zul je er 1 los bij moeten kopen. Er zit een jet in, een vlotter en nog wat ander klein werk, plus een redelijk duidelijke beschrijving waar alles moet.

Bedankt.

Ik ga wel zo'n setje halen en denk dat ik de naald ook wel meteen ga vervangen, is toch het geld zeker niet?

Groetjes,

Robbert

Ik ga wel zo'n setje halen en denk dat ik de naald ook wel meteen ga vervangen, is toch het geld zeker niet?



Wordt er niet de vlotternaald bedoeld. De brandstofnaald is bij mijn weten niet echt aan slijtage onderhevig. Als het goed is, komt er ook niet meer dan bezine langs spoelen, tenminste, hij loopt nergens langs.

Wouter

Klopt, er zit wel een vlotternaald in, ja. Dat zal inderdaad wel bedoeld worden, ja. Ik heb wel eens gehoord dat de sproeiernaald (heet 'ie zo) toch ook wel aan slijtage onderhevig is, maar ik weet even niet meer hoe het zit (heb niet dagelijks mijn carburateur open liggen ) Maar als de naald niet slijt, waarom zou de jet dan wel bijgeleverd worden bij zo'n revisiekit (volgens mij is de naald het enige bewegende deel dat daarin slijtage zou kunnen veroorzaken).

er zzijn 2 soorten setjes, de minimale en de uitgebreide...
bij de minimale zit:

new main jet, needle valve, gaskets and washers.
kost: voor een enkele carb rond de 60 euro voor dubbelle rond de 100 euro

de uitgebreide zit ook een nieuwe throttle shaft en throttle disc bij + bevestigingmaterialen kosten: voor enkele carb rond de 80 euro en voor de dubbelle rond de 85 euro.

uitgebreid is dus voor dubbelle carbs voordeliger!!!
meer materialen voor minder geld.

dit alles van de prijslijst van minicentre huissen...

Ik heb even rondgeneusd, aangezien die prijzen mij toch wel een beetje "te" waren. Nu heeft minisportshop ook zo'n setje, voor beduidend minder. Hier zitten in (volgens hun opgaaf)

-Full gasket set and seals
-Needle valve and seat
-Main jet

Komt dit nu overeen met het minimale, of het maximale setje, of heb ik nu weer andere dingen nodig.

Verder, weet iemand de vertaling van:

Rotor + verdeelkap.
Bougiekabels.

Zijn er naast het luchtfilter nog andere dingen die voor de hand liggen om de vervangen?

Groetjes en wederom bedankt,

Robbert

rotor,kap en kabels kosten niet het meeste. zou ik hier kopen.

Robbert schreef:
Nu heeft minisportshop ook zo'n setje, voor beduidend minder. Hier zitten in (volgens hun opgaaf)

-Full gasket set and seals
-Needle valve and seat
-Main jet

Komt dit nu overeen met het minimale, of het maximale setje, of heb ik nu weer andere dingen nodig.



dit is het minimale setje...

zet eens de prijzen erbij??? s.v.p.

Wouter schreef:
Wordt er niet de vlotternaald bedoeld. De brandstofnaald is bij mijn weten niet echt aan slijtage onderhevig. Als het goed is, komt er ook niet meer dan bezine langs spoelen, tenminste, hij loopt nergens langs.


De float needle is idd de vlotternaald.
Maar de gasnaald en sproeierbuis slijten wel degelijk. De naald is verend bevestigd en wordt naar één kant gedrukt. Daardoor beweegt de naald altijd tegen de sproeierbuis aan en slijten beide.

[edit] Overigens zou ik een goed werkende HIF-carburateur niet zomaar demonteren. Het is een vrij delicaat apparaat van binnen, vooral het sproeierafstelmechanisme en de vlotterdekselpakking zijn lastig weer goed te krijgen.[/edit]

26.95 Pond inclusief Vat, dat is ongeveer 38.75 Eur.

Groetjes,

Robbert

kijk eens op www.sumidel.com

77.5 aus dollar voor een twee HS4 sets allles compleet (zelfs met naalden).

moet je een mailte sturen en het liefst het nummer vermelden dat op het blikken stripje staat dat onder een van de boutjes waarmee de deksel van de vlotterkamer vast zit

Rotor + verdeelkap.
Bougiekabels.



In het engels:
Dizzy- of Distributor-cap
rotor arm

Wouter