Heren even een vraagje..

Mijn Mini 1.3i wil al een tijdje niet starten. De enige manier om deze te starten momenteel is met een beetje carb reiniger in carburateur. Wanneer de Mini eenmaal draait (en op temperatuur is) draait de auto als een zonnetje. Tijdens het rijden krijgt de auto voldoende brandstof alleen twijfel ik of die dit ook bij het starten geeft (autom. choke door de ECU). Verder had ik in eerste instantie veel te weinig compressie op 2 cilinders (7 bar) echter bleek dit te liggen aan een losgetrilt inlaatspruitstuk. Er zitten nieuwe bougies in die goed afgesteld staan (en goed vonken) en ook de kleppen staan keurig afgesteld.

Nu rest mij... iemand een idee hoe ik de Mini weer vrolijk aan de gang kan krijgen?

Thanx bij voorbaat!

Ik zou effe kijken of je temperatuursensor zijn werk nog wel doet.
Gebeurd er iets met de temperatuurmeter als je rijd, stijgt deze met andere woorden?

leg eerst eens uit wat voor speciale mini je hebt...
een injectie met carb?

Reinald schreef:
Heren even een vraagje..

Mijn Mini 1.3i wil al een tijdje niet starten. De enige manier om deze te starten momenteel is met een beetje carb reiniger in carburateur.



Hè..???!!


Verder had ik in eerste instantie veel te weinig compressie op 2 cilinders (7 bar) echter bleek dit te liggen aan een losgetrilt inlaatspruitstuk.




You lost me completely...
Hoe kán dat nou..?
Wat heeft een inlaatspruitstuk (dus alles vóór de kleppen) nu te maken met wat er ónder de kleppen gebeurt?
Zoals Peter al aangeeft: jij hebt ècht een bijzondere Mini...

Goed, los van dit alles: als er een vonk en benzine is, moet het mormel lopen.
Uit je verhaal kan ik opmaken dat je koudstart (choke) systeem niet optimaal is.
Zoals al aangegeven: check de temperatuurschakelaar eens, waarschijnlijk geeft deze een verkeerde waarde aan de ECU

Thanx voor de reacties guys, we kunnen in ieder geval concluderen dat ik geen monteur ben. Met carburateur bedoel ik het gedeelte waar mijn gasklep en injector zitten (gasklephuis?), daar spuit ik carb. reiniger in zodat deze wil werken. De temperatuursensor is een goede aangezien de temperatuur 'somswel-somsniet' werkt. Weet iemand deze te zitten bij een 'bijzondere' Classic Mini 1.3i '93 (ik gok een SPI, 1 bobine door naar de verdelerkap is toch single point injectie?)

Het mormel loopt dus vooralsnog niet normaal.. Het leek mij dat wanneer er behoorlijke speling op inlaatspruitstuk heeft deze dus druk verliest of valse lucht aanzuigt. Zoals al aangegeven: check de temperatuurschakelaar eens,

Bedoel je hiermee de temperatuursensor?

Thanx alvast!

je spruitstuk hoort vast te zitten, laten we daar eens beginnen. nu kan je domweg de moertjes aandraaien, maar ik denk dat je eerst hem helemaal los moet maken, dit ook voor je uitlaatspruitstuk en dan de pakking vernieuwen...

als de bende weer vast zit trekt hij geen valse lucht meer en zal je mien gewoon lopen zoals het hoort..

doordat je nu die starthulp/remmenreiniger/ carbreiniger inspuit maak je je mengsel rijker en zal hij aanslaan...

dus ff nieuw pakkinkje bestellen en sleutelen...

Temperatuursensor zit in je thermostaathuis.
Inderdaad kan het ook héél goed wezen dat er (veel) valse lucht wordt aangezogen doordat er een pakking kapot is tussen spruitstuk en kop.
Persoonlijk kan ik me niet voorstellen dat de koudstart dat niet compenseert, maar je doet er inderdaad goed aan eerst de pakking te vervangen die kapot is.
Koudstart (bij carb-modellen is dat choke, injectie regelt dat zelf) wordt aangestuurd door oa koelwatertemperatuur.
Dit wordt gemeten door je (waarschijnlijk kapotte) temperatuursensor.
De temperatuurschakelaar zit in een radiateur en stuurt je (elektrische) ventilator aan.

Het inlaatspruitsutk is weer strak aangedraaid maar daar zal ik op termijn een nieuwe pakking tussen zetten, voor nu gok ik toch wel dat de Mini daardoor niet zal starten. Ik heb al een nieuwe temp. sensor liggen en zag dat de pakking van mijn thermostaat ook een beetje groene rommel lekte, dus direct maar een nieuwe op zetten. Thanx!

Euvel is inmiddels opgelost. Ook mijn Mini had de beste wensen voor het nieuwe jaar en dus met werk aan de volgende punten loopt deze weer als een zonnetje.

- reinigen en vervangen van alle rubbers om de injector.
- 4x nieuwe bougies en bougiekabels (volledige set)
- nieuwe verdeler en rotor

Overigens riep ik eerder dat ik de temp. sensor niet kon vinden, deze heb ik inmiddels gevonden en zit linksachter mijn verdeler naar het midden van het blok. Mocht iemand deze dus nog eens zoeken op een SPI controleer dit plekje ook eens.

Nu fingers crossed dat de Mini heel blijft tot juni 2012 waar 24h van Le Mans hem verwacht

Thanks voor alle support! Cheers

Reinald