het volgende is probleem,
accu is vol, startmoter is in orde, elektrisch gedeelte werkt, misschien iets met startrelais of misschien massa probleem? is trouwens een clubman van 72 automaat alvast bedankt voor reakties

benzine gecontroleerd

heb je de hoofdzekeringen al na gekeken ? deze zitten tegen t schutbord onder de motorkap en heb je alle massapunten goed schoon?

Ha die johan,

Wat is het probleem? Doet de startmotor niet ronddraaien als je de sleutel omdraait of slaat de motor niet aan.

In het eerste geval beweeg de pook in zijn neutraal stand eens een beetje heen en weer het kan zijn dat de start onderbreking geen contact maakt.

gr ricardo

benzine genoeg, vandaag nieuwe relais gehaald bij dcm(had geluk was zijn laatste)dus deze gaat er morgen in, welke massa punten moet ik nalopen en waar zitten deze?

even een update, starrelais zit erin,maar starten ho maar!
er komt een rood witte draad naar de relais waar maar 9 volt op staat, als ik het contact inschakel wordt dit nog minder,wat kan er nog kapot zijn, het kontaktslot? of de startonderbreker?

even een update.
accu is redelijk, op contactslot staat 12 v maar op de startrelais maar 9 volt, als we de polen van de relais door verbinden met een schroevedraaier dan draait de startmoter, maar de bendix springt er niet uit, contactslot doet helemaal niets, zitten er nog ergens zekeringen behalve 2 aan de rechterkant schutbord? en dat relaistje aan de achterkant van de automaatpook waar is dat voor? gaan twee draden naar contactslot toe.
Misschien toch eerst een goede accu erin?

staat ie wel in de P van parkeerstand(automatenbak) ik heb dit namelijk ook een keer gehad, en toen was die sensor stuk. Zonder dat signaal slaat ie nooit aan..

Succes

Groetjes mark

Als je bendix er niet uit gaat zou ik eerst eens je startmotor nazien of de veer niet is gebroken!!
Als hij met de sleutel niet start is idd je startonderbreking nog "aan" (contact open).
Maar je zegt dat je 9 Volt hebt naar je relais en op je sleutelcontact 12 Volt.
Meet ook 's na je sleutelcontact (waarschijnlijk ook 12 V).
Anders moet je ff achter/onder je "schakelbox" kijken , daar zit een schakelaar met 4 aansluitingen da's je inhibiter (startonderbreker) , ik denk dat er een draadje "vuil" is (je hebt 9V ipv 12Volt) , als ik het me goed herinner zitten er maar 4 draden op nummer 1 en 3 (maak contact als in park en open contact de rest).
Op 2 en 4 zit de reverse , maakcontact als in reverse en de rest open.
Als de schakelaar helemaal niet werkt kan je deze draden aan elkaar zetten voor de timebeing , maar moet je er wel op letten in park te starten!!!
Greetz , Jeroen2
De levertijd van zo'n schakelaar is ?????

er zitten idd 2 draden op de automaatbak onder de vloerbedekking ik meen allebei zwart wit
om hem alleen te starten in de "p" stand
als het goed is kun je die doorverbinden
mannetje vrouwtje, dan heb je de bak al uitgesloten

(ik was ze vergeten bij ombouw van automaat naar handgeschakeld, dan start ie dus ook nie)

de mini automaat heeft volgens mij trouwens geen "p" stand dit moet "n" zijn

tis opgelost hoor mensen!
alles nagelopen en gemeten, alles aangedraaid en toch weer de oude startseloniede ertussen ipv de nieuwe en een gloednieuwe accu gehaald en .. tikken en lopen maar, valt toch mee voor een auto die de afgelopen jaren niet gebruikt is!
wat ik alleen niet snap is dat ie met hulp van mijn eigen auto en startkabels ook niet deed maar goed , wel lekker om hem dan te horen snorren