Voor een discussie ergens anders op het net wil ik graag even weten wat de (opgegeven) CO2 uitstoot van een MPI mini uit 1998 is, als het even kan in de gebruikelijke weergave g/km. Dus niet de CO-uitstoot die voor de APK van belang is maar echt de CO2.

In verkoopfolders die ik hier heb liggen (nieuwste van rond '94, SPI dus) staat het er niet bij vermeld.

iig te weinig om em lekker op te mogen voeren

Dat gaat dan toch vooral weer over die CO (wat volgens mij altijd uitgedrukt is in ppm - parts per million, dus in feite een gedeelte van de totale uitstoot en dat kan dus volgens mij voor een 1.3 MPi en een dikke Amerikaanse V8 zomaar hetzelfde zijn), terwijl Ivo op zoek is naar CO2, in gram per kilometer, wat juist wel heel erg afhankelijk is van motorinhoud enzo.

Even in de overgebleven VWO Scheikunde spitten hoor... Zou je hier geen benadering van kunnen maken, gewapend met het verbruik en de chemische samenstelling van euro 95? Je weet dat het koolwaterstoffen zijn die je (helaas niet volledig) verbrand, waarbij dus C, CO, CO2 en H2O ontstaan. Moet je alleen nog weten wat de verhoudingen van C, O en H atomen in de benzine zijn (dat is volgens mij juist dat octaangetal wat daar een maat voor is) en wat de verhoudingen van de bestanddelen van de uitlaatgassen zijn (en dat zal wel het lastigste worden). Had ik mijn VWO Scheikunde boek nog maar, daar stond precies in wat het octaangetal inhoudt.

hehe leuk idee eelke maar benzine met een octaangetal 100 heeft alleen dezelfde eigenschappen als een referentie brandstof met een of andere ideale molecuulstructuur (is al eens behandeld, zoek eens op het forum )
De samenstelling (aantal C'tjes per liter is wat je wil weten denk ik) hoeft helemaal niet hetzelfde te zijn...
Oh en je O atomen komen uit de zuurstof in de lucht, niet uit de brandstof... En die lucht neemt ook nog N atomen mee (lucht is 80% stikstof) die ook weer naar buiten komen in de vorm van NO en NO2 (samengevat als NOx)

Gelukkig hebben we autoweek die dit soort dingen gewoon op internet zet...:
link

[edit: typo's corrected]

Ik dacht dat er ook nog wel wat verdwaalde O-atomen in benzine zaten (misschien wel verwaarloosbaar, maar wou het toch niet uitsluiten), maar natuurlijk komt de meerderheid van de O uit de lucht, dat heet verbranding

Voor de geinteresseerden, zie ook hier: http://nl.wikipedia.org/wiki/Klopvastheid (Toch nog een O gevonden in MTBE).

Voor Ivo is de link van Autoweek voldoende natuurlijk.

Antwoord gevonden inderdaad .

Even klein detail, de lucht die we inademen bestaat niet voor 80% uit stikstof maar uit CO2. De hoeveelheid stikstof in de lucht is minder dan 1%.

Reden dat de CO2 uitstoot beperkt moet blijven, is dat de verhouding CO2/02 in de lucht anders uit balans wordt gebracht, veel mensen en dieren hebben minimaal zo'n 15% zuurstof in de lucht nodig om te kunnen leven als ik me niet vergis. Planten zetten de door ons geproduceerde CO2 samen met water weer om in koolwaterstoffen (o.a. hout) en zuurstof.
voor het gemak laat ik hier alle bijproducten even weg, anders ben ik nog wel even bezig en dat is hier verder ook niet interresant

Ivo schreef:
Even klein detail, de lucht die we inademen bestaat niet voor 80% uit stikstof maar uit CO2. De hoeveelheid stikstof in de lucht is minder dan 1%.


Het wordt wel erg off-topic zo (foei, en dat nog wel voor een moderator), maar toen ik dit las dacht ik toch, had ik dat niet anders geleerd? En jawel: http://www.lenntech.com/lucht-samenstelling.htm

Dus lucht bestaat wel degelijk voor 80% uit stikstof. Dat CO2 zo laag was wist ik trouwens niet, als ik moest gokken had ik gedacht dat het ongeveer evenveel zou zijn als zuurstof.

Maar goed, chemisch uitstapje afgerond, dacht ik zo.

Thanks Eelke, ik was al verbaasd dat ik dat fout zou hebben van die 80%. En idd. in brandstof zit ook hier en daar een O-tje

't Is niet uitgedrukt in g/km, maar misschien heb je hier wat aan:

mini 1.3 mpi 1998

Idle:
CO : Max 0.5 Vol. %
HC : 100 ppm
CO2 : 14.5 .. 16 Vol. %
O2 : 0.1 .. 0.5 Vol. %

High idle:
CO : 0.3 Vol. %
Lambda : 0.98 .. 1.02

bron

dan zat ik er ff naast met de samenstelling van lucth. Ik had ook maar een mager 5-je op m'n eindlijst bij scheikunde.

Racing Green: volumeprocenten van de uitlaatgassen is niet echt eenvoudig om te rekenen naar g/km volgens mij. Moet je weer met het verbruik aan de slag enzo, en hoeveel volume uitlaatgas er per liter benzine ontstaat. Maar gelukkig was het gezochte antwoord te vinden op de link van Crispy.

Voor het geval dat die link het ooit niet meer doet, het is dus 158 g/km (stond nog nergens in deze thread ).