Als iemand mij kan helpen hiermee zou ik erg gelukkig zijn;
Mijn dimlichten werken niet, ik heb de schakelaar doorgemeten, die klopt. Ook als ik met een draad de contactpunten van het vrouwtje van de schakelaar aantik kan ik wel de stadslichten aanzetten maar niet het dimlicht.
De lampen zijn ook goed, ik heb de + van het grootlicht doorverbonden met de + van het dimlicht, dan gaat de lamp wel gewoon aan.
Al mijn zekeringen heb ik gecheckt (kastje en zwevende net onder de rand van het achterpaneel van het motorcompartiment, ook die zijn allemaal in orde. Tenzij er nog ergens losse zekeringen moeten rondhangen
Het probleem zit dus 'ergens' tussen de schakelaar en de lichten zelf. Beiden doen het niet dus ik vermoed dat het voor de splitsing zit. Waar moet ik deze draad zoeken? Ik heb achter de schakelaar gekeken waar de draad de kabelboom induikt, tot daar nog geen bijzonderheden aan de draad. Ik weet dus niet waar de draad in het motorcompartiment loopt.

Het gaat om een mini uit 1992, 1.3SPI.

Wie weet hier raad mee?

Je kunt met een spanningszoeker bij de koplampen kijken of je daar stroom hebt (wat dus waarscheinlijk niet het geval is) en dan vanaf daar terug werken naar de schakelaar toe zeg maar. Onder de motor klep kun je de draden wel volgen volgens mij. (Bij mijn SPI uit 96 zit er bij het linker voor spatbord onder de klep een kabelboompje met draden EN stekkers van het licht, misschien dat daar een stekker geoxideerd is en geen contact meer maakt!)

Suc6

achter je grille zitten contactblokjes, troep van de bovenste plank, deze gaan roesten en maken slecht contact of ze schieten los. hoogstwaarschijnlijk is dat bij jou ook het geval...

met contactspray schuurpapiertje en een spanningzoeker moet het goed komen...

succes

Bedankt voor de snelle reacties, ik zal kijken of het inderdaad de contactblokjes zijn. Ik heb al een spanningsmeter gebruikt en inderdaad geen prik op de bewuste draden. Ook omdat het om 2 lampen gelijktijdig gaat is het inderdaad niet waarschijnlijk dat het daar ergens zit. Zit het contactblokje voor of na de splitsing van de kabels? (In dat geval weet ik of ik 1 of 2 blokjes moet zoeken.)

Ik zal even terugkoppelen hoe en wat.

een spanings zoeker klopt niet altijd.
Door corrosie onstaat er een hoge weerstand.
Met een spanings zoekertje merk je dat niet maar zogauw je er wat meer stroom doorheen haalt bv een lamp dan zakt je complete spanning inmekaar.

groet,

leon

Hangt van je spanningszoeker af, je hebt ze tegenwoordig met een ledje en die meet idd de kleinste stroompjes maar dan zou je dat ook al moeten meten als je op de stekker van je lamp meet.

dat blokje splitst de draad er komt 1 draad binnen en er gaan er 2 uit, als je begrijpt wat ik bedoel...

er zitten 3 van die blokjes, 1 voor grootlicht, 1 voor dimlicht en 1 voor stadslicht

kan aanraden om ze alle 3 na te kijken

Vanmiddag heb ik even de tijd om ernaar te kijken. Ik snap de beschrijving, bedankt alvast.

Gisteravond gewapend met de multimeter en een paar meter stroomdraad heb ik het probleem min of meer opgelost. De schakelaar was goed, de lampjes waren goed, en morrelen met de splitters achter de grille hielp niet. Ik heb op een punt de draden van het dimlicht in de splitter van het grootlicht gestoken, waarop bij het aanschakelen van het grootlicht de dimlichten goed werkten.
Coclusie; ergens tussen de schakelaar en splitter zit 'het probleem'. Voor zover ik kon zien zit hier nergens een zekering tussen, en ik heb een nieuwe draad gelegd tussen de schakelaar en splitter. Niet elegant maar wel doeltreffend, want ik kan de dimlichten nu gewoon aanzetten met de schakelaar.
Klaar...-NOT dus-, want...nu doet het grootlicht het niet meer (en ja ik heb de kabeltjes teruggestoken in de juiste splitter , en gecheckt). Kan het zijn dat ergens in het circuit grootlicht alleen werkt als op de kabel voor het dimlicht spannning staat? In principe is dit snel op te lossen met het verbinden van 2 draadjes op de schakelaar (bedenk ik ook nu pas) maar het baart mij enige zorgen, omdat ik nu een ongezekerde draad heb liggen tussen de dimlichten en schakelaar. Daar zal ik een blokje tussen zetten (15A?), maar ergens klopt er iets niet nu... Wie kan mij hier meer inzicht in geven?

vanaf de schakelaar gaat de draad naar de stuurkolom, daar wordt met de schakelaar aan het stuur bepaald of het grootlicht of dimlicht aan staat... Dus daar zal ergens het probleem zitten denk ik?