Ik heb een nieuwe dynamo in mijn mini, maar nu maakt hij ineens veel lawaai,

wie weet raadt??

- moet er olie op, invetten?
- moet hij strakker gespannen worden?
- mag ik er mee door rijden?

thanks.

maakt je dynamo geluid??
of piept je v-snaar.

in het laatste geval kan je inderdaad de dynamo verstellen zodat de v-snaar strakker staat.

lijkt me dat olie i.c.m. dynamo niet zo goed kan zijn i.v.m. kortsluiting...

volgens mij piept mijn v snaar, .... denk door het verwisselen van de dynamo..???

is dat erg??

volgens mij piept mijn v snaar, .... denk door het verwisselen van de dynamo..???



Ja, als hij piept slipt hij en heb je kans dat hij gaat breken.

Maak de scharniermoeren iets los, draai de onderste spanmoer wat los en laat een helper de dynamo hard naar boven trekken (of gebruik een bandenijzer).
Draai de onderste moer weer vast.

Je kan nu de dynamo los laten en de scharniermoeren weer vast zetten.

speling moet volgens de vraagbaak ongeveer 1 cm zijn, te meten door op het stuk tussen dynamo en waterpomp te drukken.

Wouter

red flame schreef:
lijkt me dat olie i.c.m. dynamo niet zo goed kan zijn i.v.m. kortsluiting...


Olie is geen geleider, dus dat kan op zich geen kwaad.

Olie is geen geleider, dus dat kan op zich geen kwaad.



sowieso, er zijn dynamo's die een speciaal gaatje hebben waar je zo nu en dan met de peilstok een drupje olie in moet laten lopen.

Wouter

Wouter schreef:
Olie is geen geleider, dus dat kan op zich geen kwaad.



sowieso, er zijn dynamo's die een speciaal gaatje hebben waar je zo nu en dan met de peilstok een drupje olie in moet laten lopen.

Wouter



dat wist ik niet... weer wat geleerd...

Dat zijn die oude, "geheel stalen" dynamo's... Gelijkstroomdynamo... of wat t toch gelijkstroom?

HOi,

Hoeveel kost het om je dynamo te laten reveseren? En hoe lang duurt dit meestal?

GRTNX cyril

Vaak kunnen gespecialiseerde bedrijven dat in een dagje, maar waarschijnlijk hebben ze wel een ruil dynamo. Oude inleveren en gereviseerde meenemen; lijkt overtoom wel (qua snelheid...) Kosten weet ik niet, ik heb het al tijden niet meer bij de hand gehad. Zoek maar in de gouden gids / telefoongids / e.d. Specialisten in startmotoren / dynamo's / etc.

Succes,

Hugo

hallo,

nadat ik de v-snaar gespannen heb, (zat maar 2 en half cm speling in , en nog niet slippen ) hoor ik een piepje bij een van de poulies wegkomen. welke weet ik niet, maar als ik een beetje gas geef, eerder verhoogt stationair als echt toeren maken, is het piepje al over.

iemand enig idee wat het is?
alvast bedankt!

V-riem moet echt strakker! Gebruik geweld !!

lager van je dynamo as. gaat hij piepen en als je dan gas geeft gaat het piepen weg... en over een poos je gaat hij gillen en als je dan gas geeft dan gilt hij nog harder!
heb ik ook gehad.

artfull_devlin schreef:
V-riem moet echt strakker! Gebruik geweld !!



maar hij zat al ontzettend los, en toen piepte hij niet, dus ik denk niet dat dat het is.

@turf; is dat einde oefening lager, of is dat een gil om een drupje olie

Dan zou je eens je riem eraf kunnen halen en aan je poulies kunnen voelen. Ik had een keer het lager van de waterpomp kapot. Deze kun je met de hand bewegen als deze stroef gaat is ie versleten.

Je kunt dan tevens het lager van je dynamo checken.

Heb je enig idee hoeveel km je dynamo heeft gemaakt??

ik heb geen idee hoeveel km hij gemaakt heeft, maar ik zal de v-snaar er binnenkort eens afhalen

bedankt voor de hulp!

groeten freek

Bij mij piepte de V-snaar ook een keer, maar hij zat er strak genoeg op.
Wat bleek?Er zat vuil op de poulies.
Deze schoongemaakt, nieuwe V-snaar erop en het geluid was weg.

@ easy 2: nee das niet alleen een drupje olie jammer genoeg! wast maar zo'n feest

nee moet je het lager er uit halen.. zit vaak goed vast.. meenemen naar een lagerboer in de buurt aan hem geven en die zoekt dan even een nieuwe voor je op kost haast nix...

succes er mee!

thnx voor de tips, ik denk dat ik voorlopig nog even stil sta, (zie mijn andere topic) maar als dat opgelost is ga ik hier weer mee verder

is het niet zo dat als je je v snaar eraf haalt dat je dan alles moet markeren zodat je het bij terug zetten precies weer gelijk zet?
Of zeg ik nou een toverspreuk?
Als ik rij dan piept er ook iets, in de bochten is het over. Maar als de motor rond de 2500 toeren zit wordt ik er gek van.
HELP....
Zou dit ook gewoon de vsnaar strakker zetten zijn?

MiniJoey schreef:
is het niet zo dat als je je v snaar eraf haalt dat je dan alles moet markeren zodat je het bij terug zetten precies weer gelijk zet?
Of zeg ik nou een toverspreuk?
Als ik rij dan piept er ook iets, in de bochten is het over. Maar als de motor rond de 2500 toeren zit wordt ik er gek van.
HELP....
Zou dit ook gewoon de vsnaar strakker zetten zijn?



Ik denk dat je in de war bent met een distributieketting; deze moet inderdaad goed "getimed" staan.

aha idd die bedoelde ik.

cyril schreef:
Hoeveel kost het om je dynamo te laten reveseren? En hoe lang duurt dit meestal?



Heb ik vorige week laten doen. Kosten voor mij waren €75 en hij was er 1 dag mee bezig.

suc6!

[size=75:3v0j02d0][topics samengevoegd - Crispy][/size:3v0j02d0]
Ik had vorige week een piepende v snaar . De piep komt alleen bij een toerental van 2500 rpm. Daarna is de piep weer weg. Heb een nieuwe vsnaar geplaatst, maar de piep is bij 2500 rpm niet weg.

Wat kan deze piep zijn, toch misschien de waterpomp, of moet ik het toch in de vsnaar zoeken. heb een speling van ongeveer 13mm in de snaar. Is dit voldoende of moet deze evt. strakker ?

13mm? hoe bedoel je? Dat je tussen die poulies de v-snaar 13mm in kunt duwen?

Dan zou ik hem wat strakker zetten, en dan nog eens kijken of hij piept.

Die snaar mag redelijk strak staan. Dus ik zou hem nog strakker zetten ,dan is je probleem waarschijnlijk opgelost.

hallo erve156, ik heb je vraag aan een bestaand topic geplakt, lees het even door. Er staat iig een manier in om je waterpomp te checken.