ik heb in mijn cilinderkop een gaatje zitten,
tussen het kleppendeksel en het thermostaathuis.

weet iemand waar dit voor dient of wat er hier moet
op aangesloten worden? er zat nu een stopje in...

thnx

[size=75:29p1yrvh][Edit: Titel verduidelijkt-Demelza][/size:29p1yrvh]

Heb je er ook een fotootje van?

Als het gat wat je bedoelt aan de bovenkant zit kan het een gat zijn voor een extra kopbout. Je hebt dan wellicht een zgn 11-bouts kop, met twee gaten meer dan een standaard 9-bouts kop. Als dit zo is moet er links van het kleppendeksel ook een loos gaatje zitten. Het zou dan een oude snelle cilinderkop kunnen zijn. Oude Cooper S-blokken hadden een kop met 11 gaten en een onderblok met ruimte voor 11 kopbouten, dit zou sterker moeten zijn en daardoor geen problemen moeten geven om (bij een hogere compressie??) meer vermogen te leveren.

Maar een fotootje zou het kunnen verduidelijken.

M vr gr,
Erik

ik heb juist nog eens gekeken,
en er zijn inderdaad naast het kleppendeksel twee gaten
zowel links als rechts.

is dit dan zo een speciale cilinderkop?
grotere kleppen enzo?

kzal proberen in de loop van de week
eens een foto te posten

als je 2 gaten hebt naast het kleppendeksel
is het idd een zgn. 11 -boutenkop
heeft op de cooper-s gezeten en op de innocentie
zo ziet dat er uit :

yep zo is de mijne ook.

thnx voor de foto sander!!

grtzz

dat is een meevaller dan heb ik ook een cooper 's' kop.

Ik heb een ander middenblok op mijn 1300 gezet, van een A blok was van een A+, maar nu komt er koelvloeistof uit dat gat tussen het kleppendeksel en het thermostaathuis.

Als ik nu de twee extra bouten erin draai met een beetje vloeibare pakking is het probleem dan naar behoren verholpen of hoort er uberhaupt geen koelvloeistof uit het gat te komen.

En kan het zijn dat mijn kop al krom is omdat ik de twee bouten er niet in heb zitten.

groeten tom