Na een lijstje van kleine dingetjes die achter elkaar kapot gingen ben ik nu enigszins radeloos.
Probleem is heel simpel, ik krijg geen benzine meer bij de carb.

Wat heb ik al gedaan:
* Benzine leiding doorgeblazen (ging zonder moeite, dus zeer waarschijnlijk geen verstopping)
* Alle benzineslangen vervangen (oude hadden scheurtjes e.d.)
* Benzinepomp vervangen (rotklus, maar wel gelukt)
Resultaat: nog steeds geen benzine.

Het enige wat ik me kan voorstellen is dat er iets IN m'n blok niet meer goed is, waardoor de benzinepomp (mechanisch) niet pompt. Dat het armpje niet meer beweegt ofzo. Kan iemand me uitleggen hoe het werkt eigenlijk?

Iemand een idee hoe ik dat kan testen? Simpel door te voelen of die wel aanzuigt/wegpompt terwijl iemand probeert te starten? (kan ik dat voelen met m'n vingers op de in/uitgang?)

Of heeft iemand anders nog een lumineus idee wat het ook nog zou kunnen zijn?

Ik ben benieuwd!

Je benzinepomp wordt aangestuurd door de nokkenas. Ik kan me alleen niet voorstellen dat de nok die de pomp aanstuurt afgesleten is. Je kunt dat alleen controleren door de pomp weer te verwijderen en te zien of de nokkenas nog goed is.

Je kunt wel zien of de as nog goed draait, als je de kleppendeksel verwijderd en de kleppen goed open en dicht ziet gaan.

Heb je wel goed doorgestart? De leiding is namelijk redelijk lang en het kan dus ook even duren voordat je brandstof krijgt.

Is je tank wel goed?
Het kan zijn dat de aanzuigpijp los in je tank ligt.

2 Minuten doorstarten leek mij voldoende Dus dat denk ik wel. Maar ik zal vanavond voor de zekerheid nog eens proberen.

Maar is het dus niet te voelen of de pomp werkt? Of desnoods te zien door een aanvoerslangetje in een flesje benzine te hangen en dan te starten? (dus nokkenas laten draaien)

Denk dat ik dat nog maar es ga proberen, daarna kleppendeksel eraf om te zien of alles netjes open & dicht gaat. En als dat het ook niet is, weet ik het niet meer...
Om te kunnen blijven rijden wil ik dan nog wel een noodgreep doen naar een electrische benzinepomp, maar liever niet natuurlijk.

Motorrevisie komt nu toch wel heel erg in zicht, en daarmee dus weer lang stil staan... De financiële middelen laten dat even niet toe nl...

Tank is nog goed,aanzuigpijp in de tank van een Van is volgens mij minimaal

als je de slang van de carb losmaakt moet daar de benzine uitpompen ..
er zijn wat verschillende pompjes sommige hebben een dik blok nodig tussen pomp en blok sommige een wat minder dik blok (kotom als dat blok te dik is komt het armpje van de pomp niet op de nok van de nokkenas?!)

zorg wel dat de slangetjes goed zitten

(zie ook: http://www.infomininl.org/iui/manual/fu2.htm )

HTH,
Theo van den Bogaard

Ik ga vanavond nog eens extra lang doorstarten en proberen te voelen of de pomp überhaupt werkt. Anders wordt het inderdaad een kwestie van weer demonteren, andere afstandhouder monteren en kijken of het dan wel werkt... Weer tijd voor wonden aan m'n handen, en blauwe plekken op m'n onderarm!

Slangen zitten goed Heb ik goed opgelet, en het scheelt dat er een pijltje op de pomp staat Alle slangen zijn ook nieuw

Ik heb dit ook al eens gehad bij mijn pick up en toen was het aanzuigpijpje van het gat afgebroken en zoog hij geen benzine meer aan als de benzine onder de helft van de tank kwam.
Het aanzuigpijpje zit tot op de bodem en het gat halverwege de tank.
Ik zou daar toch eens kijken want grote kans dat dat het is.
Begin bij dit soort storingen met zoeken naar de simpelste dingen en dan pas de moeilijkste.

Bedankt Brenda voor de uitleg! Als jij hetzelfde al eens hebt meegemaakt zal ik het zeker controleren! Ik had er nog nooit van gehoord dat dat ook kapot kon gaan!
Hoe is dat trouwens makkelijk te checken? Moet ik dan de tank er 'even' onderuit halen?

Wat betreft de oplossingsrichting probeer ik het ook heel basic te onderzoeken en alle losse processen uit te sluiten.

Hoe is dat trouwens makkelijk te checken? Moet ik dan de tank er 'even' onderuit halen?

Je kunt dit makkelijk controleren door de slang van de aanvoerleiding bij de pomp los te maken en hier een langer stuk slang op te steken.
Als je dan door deze slang lucht de tank in blaast moet je de benzine horen borrelen in de tank als er nog benzine inzit.
Als je niets hoort borrelen en er zit benzine in de tank dan kun je er zo goed als zeker vanuit gaan dat je aanzuigpijpje afgebroken is.

Je kunt ook aan die slang zuigen en dan mag je geen lucht zuigen maar er moet benzine komen.
Als er benzine komt dan is je aanzuigpijpje wel goed en dan ligt het probleem bij de bezinepomp.
Verkeerd afstandsblok of membraan van de pomp kapot.

Succes

Ik heb dus gister een langer stuk slang op de aanvoerleiding bij de pomp gestoken en met een fietspomp lucht door de leiding geblazen. Ik hoorde dat er geluid uit de tank kwam, of het borrelen was weet ik niet. Vanavond nog eens doen en vragen aan mijn vrouw of ze wil luisteren

Membraan verwacht ik niet, het is nl een nieuwe pomp.

Afstandsblok zou nog kunnen.

Ik ga eerst de aanzuigpijp controleren (is makkelijkste), daarna het afstandblokje checken en evt vervangen door een minder dikke.

Bedankt!

Hallo,
Onder de auto bij de tank kan je zo bij die leiding.Effe losschroeven die leiding en in de tank kijken of met iets voelen.
Als het pijpje er nog aan zit zou je niet in de tank kunnen kijken omdat hij net na het gat met een bocht de tank in gaat.
Kan je zo in de tank kijken of als je met bv. een ijzerdraadje zo in de tank kan komen dan is hij er af.
Wat je ook kan doen,en dat is nog makkelijker, even je tank volgooien tot zeker boven de helft want dan zou hij weer aan moeten zuigen.Wel even goed doorstarten want de benzine moet een aardig eindje afleggen voordat het in je carburateur is.
Succes.
groet,marcel

Het plaatje op je tank zit met een aantal kleine moertjes vast. Als je deze los haalt komt het hele binnenwerk mee. Wel zorgen voor een nieuwe pakking (kurk) voor de zekerheid.

Maar wat al eerder is gezegd, eerst wat makkelijkere zaken afstrepen.

Ik zou een stukje leiding aan je pomp hangen en deze in een fles benzine hangen. Zo heb ik ook een tijd een "AH verse Jus-fles" gehad als benzinetank.. Als hij dan wel start weet je in ieder geval dat het niet in je blok zit.

Misschien iets te enthousiast een koper leidinkje gebogen/geknakt? Lucht in je leiding helpt overigens ook niet in het aanzuigproces hè!

De AH-reserve-tank ga ik vanavond ook nog hanteren om de werking van de pomp te onderzoeken
Ik ben niet aan de koperen leidingen gekomen (behalve slangen eraf en weer aansluiten) dus dat is uitgesloten.
Volgens mij heb ik nog een pakking liggen zelfs voor de tank! Dus komt goed! (hopelijk )

Anders zelf knippen van kurken onderzetter, ook bij AH .

Mijn mini hangt in gelijke hoeveelheden aan elkaar van AH, GAMMA en HetKleineAutoBedrijf

Het leidinkje zit met een vastgelaste flens vast aan je tank.Kan je alleen maar de wartel van de leiding van los schroeven.
Het gedeelte met de moertjes is je vlotter en die zit bovenop dus moet je tank eruit,maar dan kan je wel beter in je tank kijken.
Correct me if i am wrong!
Ik vind die fles een goed idee om het zo te testen en dan lekker dicht bij je carb.

Ah dat kan goed kloppen inderdaad, my bad!

brendamini schreef:
...
Het gedeelte met de moertjes is je vlotter en die zit bovenop dus moet je tank eruit,maar dan kan je wel beter in je tank kijken.....



Het gaat hier om een Vannetje dus de vlotter zit aan de zijkant. Vlotter losschroeven als de tank voor meer dan 15% vol zit betekent een benzinetsunami; niet doen dus. Je kunt natuurlijk via de vulpijp eerst even peilen wat de stand is; dan weet je of het veilig is (als de wagen vlak staat tenminste).

Maar idd. zijn de voor de hand liggende zaken genoemd en door jou gecheckt:
- geen brandstof in de tank
- losse aanzuigleiding in tank
- luchtlekken in brandstofleiding
- brandstofleiding verstopt
- pomparm raakt nokkenas niet door verkeerd afstandsblok
- brandstofleidingen verkeerdom aangesloten op pomp
- membraan is defect
- nok op nokkenas is geen nok meer (what on earth has happened?).
- benzine is zo dik als appelstroop geworden en laat zich niet opzuigen

Suc6!

Als je een originele tank hebt Arjen dan zit er onderop een aftapbout! Mijne heeft dat niet meer

Iemand nog tips hoe te handelen als de aanzuigpijp idd is losgeraakt? In mijn imitatietank zit de aanzuigpijp achter een tussenschot dus je kunt er onmogelijk bij.....


BTW; bij mijn tank zit'ie gelukkig nog stevig vast. Bovenstaande vraag is meer in het kader van extra info voor de kennis-databak