Ik ben al een tijd bezig met mn '87 mini mayfair project. Hij heeft al aantal jaren niet gereden omdat er veel aan de carrosserie gebeurt moest worden.
Nu ben ik tegen een probleem aangelopen waar ik niet uit kom.
Alles is standaard dus ik heb deze master cylinder http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=36659 ,
en daaraan dit geval (BRAKE LIMITER VALVE) http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37054 met schijven voor en trommels achter.
Ik heb nieuwe remschijven achter remcilinders.

tijdens het ontluchten van de remmen zag ik dat er geen druk kwam om te achterremmen. Na wat puzzelen kwam ik erachter dat er al geen vloeistof(of lucht) komt uit die "brake limiter valve"(uit de aansluiting waar de leiding naar achter aan vast zit). dus het probleem moet ergens bij de master cilinder of de "brake limiter valve" zitten lijkt me. De voorremmen zijn al ontlucht en lijken goed te werken.
Heeft iemand een idee wat er niet goed werkt, en hoe ik dat kan testen?

Verder ben ik ook nieuwschierig naar hoe dat systeem precies werkt. zover ik begrijp verdeelt die valve de druk naar voor en achter en zorgt ervoor dat de achterremmen niet blokkeren als je hard remt, maar waarom er 2 aansluitingen op de master cilinder zit wordt me nog niet helemaal duidelijk.

Er zijn paar dingen waar duidelijkheid voor nodig is.

Je hebt de hoofdrem cilinder hier wordt onderscheid gemaakt tussen voor- en achterremmen. Er zitten hier twee zuigers achter elkaar één voor de voorrem en één voor de achterrem.

Vervolgens heb je de remdruk verdeler deze heeft 2 functies. a) hij verdeeld de remdruk over de voor- en achterremmen. b) als er in een van de circuits ( voorrem /achterrem) een lekkage is zal de remdrukverdeler als deze goed werkt het lekkende circuit afsluiten.

Ik vermoed aan je verhaal te horen dat de cilinder in deze remdrukverdeler vast zit hierdoor is je achterrem circuit afgesloten en komt er dus geen olie bij je achterrem.

simpelste oplossing vernieuw deze verdeler of laat hem vervallen.

Ik hoop dat ik het zo goed verwoord heb en dat het helder is.

gr ricardo

bedankt voor de uitleg.
De remdruk verdeler sluit een lekkend circuit af zeg je. ik heb heel de remleiding naar achter afgekoppelt(om uit te sluiten dat er achter een probleem is) dat is een behoorlijk lek lijkt me, kan dat niet het probleem zijn?
Al zou ik dan niet weten hoe ik hem wel moet vullen dan, een ontluchtingsnippel is in principe ook een lek. mischien begrijp ik je niet goed.

Is er geen mogelijkheid om de cilinder los te krijgen in de remdrukverdeler? Of in iedergeval controleren of dat het probleem is?

Ik denk niet dat je de cilinder in de verdeler los kunt krijgen, Er zit geen mogelijkheid om de verdeler open te halen.

Op zich dat je rem leiding naar achter ontlucht moeten worden betekend geen lek, je pers lucht samen en zodra je ontluchtings nippel los draait is er pas een fictief lek.

Hoe je het probleem het beste kan oplossen kan ik je zo niet zeggen.

Is het wel zeker dat het deze valve is? die rubber slangetjes op de draagarmen willen ook nog wel eens verrot zijn waardoor er geen vloeistof meer door komt

Volgens mij zit ik opeens met hetzelfde probleem, dat mijn remdrukverdeler er geen zin meer in heeft. Wat zijn de nadelen als je die weglaat? Ik neem aan dat hij er niet voor niks op zit. Wat gaat een nieuwe kosten?

De olie komt nog niet bij die rubber slangetjes, er komt dus geen druppel uit de uitgang naar achter op de verdeler.
een nieuwe kost bij minispares 81 pond(102 euro), heb hem nog niet gezien in NL, meestal is alles een stuk duurder hier.
zomaar weglaten kan niet lijkt me, er moet toch iets de druk verdelen. zo te zien komt er uit mn hoofdremcilinder als ik mn padaal intrap eerst uit de ene uitgang olie en dan uit de andere, das geen perfecte rembalans natuurlijk.

Heb nog wel wat aan de verdeler geprutst, alleen die grote bout kan eraf zo te zien. alles ziet er goed uit verder. Maar er kan geen olie in de ene ingang, en er komt geen druppel uit de achter uitgang. dat is denk ik niet hoe het zou moeten werken. Andersom werkt het wel, als ik olie in de achter uitgang pomp komt het eruit bij die rechter ingang. beetje onnuttig probeersel misschien, hij zit duidlijk niet verkeert om
Dus tenzij iemand nog een beter idee heeft, zit er niks anders op als een nieuwe te kopen ben ik bang.

Da's dus wel een duur kreng. Ik had laatst hier gevraagd bij een automaterialenzaak voor een hoofdremcilinder: 237 euro ex btw .

Ik krijg wel een beetje vloeistof naar achteren, maar het komt er bijna niet uit. Ik heb vandaag ook mijn verdeler losgehaald en die grote moer eraf gehaald. Daar kon ik verder weinig mee. Dus maar weer in elkaar gezet en geprobeerd. Van de week nog maar eens kijken..

Heb je al eens geprobeerd om de leidingen aan de boven zijde van de verdeler los te maken en dan te kijken of er olie uitkomt. Bij de leiding naar achter (rechts) komt iets minder olie uit als de leiding naar voor. Als je de rem intrapt zie je eerst de remolie naar voor en dan naar achter.
De volgende stap kan zijn de ledingen aan de onderzijde los te nemen en dan kijken wat er gebeurd.
Volgens het boek van Haneys kun je de PWDA niet repareren naar een nieuw aanschaffen.


Succes

Leon

Ik heb alleen nog mn bovenste leidingen losgehaald of er vloeistof uit kwam. Bij de ene wat meer als bij de andere, maar het kwam eruit. Bij de onderste leidingen heb ik dat nog niet geprobeerd. Mooi klusje voor vrijdag of zaterdag