Ik heb sinds gister startproblemen.. Wilde auto starten, starte met zwarte wolk en na klooien met de choke viel die uit. Brandstof zuurstof verhouding aangepast aan carberateur gaf geen verschil. Daarna omdat ik toch een extra verdelerkap had liggen deze vervangen. Mocht ook niet baten. Alles door gaan meten, maar komt wel stroom naar de bougies. Daarna de bougies eruit gedraaid, dingen waren pikzwart, daarom lichtjes opgeschuurd en nog een keer geprobeerd. Geen verschil helaas. Daarom vandaag nieuw bougies gehaald en een nieuwe kleppendekselpakking omdat ik mijn kleppen toch nog wilde gaan stellen en ik er nu toch was.
Vanmiddag dan maar begonnen met het plaatsen van de nieuwe bougies en de kleppen gesteld. Meteen ook oliefilter en olie ververst maar kan het niet aan liggen lijkt me..
Toen proberen te starten, startmotor gaat gewoon draaien, maar wil niet aanslaan. Vond dat de startmotor langzaam ging dus daarom maar de auto van mijn pa ernaast gezet en accu doorgeschakeld. Weer niks..
Daarna mini aangelopen ook al geen effect.

Ben nu dus echt door mijn ideeen heen waaraan het kan liggen dat mijn mini niet wil starten. Gaat over een 1000HLE 1984

ik vermoed je ontsteking toch
zijn je contactpuntjes nog goed?
en hoe is je spoel en condensator eraan toe?>

Contactpuntjes zijn nog goed volgensmij, alleen spoel en condensator, waar zitten deze?

Ga morgen eerst maareens kijken of die wel echt vonkt met oude bougies..

Hij vonkt helemaal niet, zou het dan de condensator achter de verdelerkap kunnen zijn of wordt er een andere bedoeld?
Iemand verder ideeen waarom die niet vonkt?

Kijk ff of je wel + op de bobine hebt, de stekkertjes willen ook nog wel eens oxideren...

Daarna kan je met een schroevendraaier in de bobine kabel en het metaal iets de massa houdend checken of je daar een vonk hebt...

Heb je dat niet dan is de bobine naar zn grootje.
Heb je daar wel een vonk maar op de bougie kabels niet is er iets met de condensator of punten/rotor.

Succes.

Hij doet het!!!!!!!!!!!

Vandaag eerst de bobine vervangen, had geen effect, daarna de condensator vervangen eveneeens geen effect.. alles wat ik door kon meten doorgemeten, nog steeds geen idee, toen maareens naar minicentre huissen gereden wat redelijk in de buurt ligt. Kwam eigenlijk voor een nieuwe rotor en verdelerkap, maar werd me verteld dat de kans dat dat kapot was wel heeel klein was. Toen werd me aangeraden om eens te kijken of het ding waar de condensator aanvastzit, (zijn dat de contactpuntjes?), eens goed te bekijken of die wel vonkte tussen de contactjes. Het was me al opgevallen dat die van mij niet zo stevig meer in elkaar zat dus heb daarvoor maar meteen een nieuwe meegenomen. Thuis aangekomen direct het ding ingebouwd. Nog steeds niks.. Toen weer naar minicentre huissen om dan toch maar een verdelerkap en rotor te halen, alleen was net na sluitingstijd daar.. Gelukkig was er nog wel iemand en ondanks dat ze me geen onderdelen konden verkopen, hadden ze nog wel een idee om nog even te kijken of de bobine daadwerkelijk vonkte. Ik dat dus geprobeerd en toen kwam ik erachter dat mijn 'Nieuwe Bobine' het niet deed. Oude teruggezet mooie vonk, weer aangesloten, en BROEEEM mini starte weer als vanouds

Dus al met al was het probleem de puntjes, en werd het alleen even wat onduidelijker doordat je een goeie door een defecte bobine hebt vervangen, als ik het goed begreep.

idd eelke heeft gelijk

contactpuntjes slijten nou eenmaal..

gelukkig rijdt ie weer
en daar gaat t om..

inderdaad contactpunten slijten.. Maarja aangezien ik pas een anderhalve maand de mini heb ben ik nog niet van alles op de hoogte wat kan slijten waardoor je geen vonk meer krijgt. Maarja je leert wel lekker snel over alles wat er kapot kan gaan als er eens een keertje iets kapot gaat

Vandaag toch weer stil gestaan, naar makro gereden, inkopen gedaan, kom terug bij auto, start, ding slaat vrijwel direct weer af.. Opnieuwe proberen te starten helemaal niks... Ik begonnen met testen, startmotor starte, hij vonkte op de bougiekabels, gaf brandstof maar starten ho maar. Paar keer auto aangeduwd, helemaal niks. Na een half uurtje aanklooien toch maar voor de 1e keer de anwb gebelt. Man van de anwb weer alles gecheckt wat ik gecheckt had. Snapte er ook niks van dat die niet wilde starten. Maar ineens sloeg die wel aan en bleef daarna ook gewoon lopen

Enig idee waaraan deze startproblemen kunnen liggen, het gebeurt volgensmij meestal als ik een stukje gereden heb en dan een poosje stil gestaan heb...

Als hij aanslaat en gelijk weer uit klinkt mij dat als een carburateur probleempje...

Zo als brandstof zuurstof verhouding of als brakke carberateur of naald? Anders zal ik mijn andere carberateur maar eens op gaan knappen zodat die gemonteerd kan worden....

Seaborg schreef:
Brandstof zuurstof verhouding aangepast aan carberateur gaf geen verschil.



daar ga je al

je hebt aan je carb gezeten
slecht plan wat nu hebbie grote kans dat je verhouding mol is
dus te arm te rijk etc.


std daard afstelling staat op het forum maar voor perfectie moet je een C02 meter in je uitlaat proppen
hebben ze bij garage en ultra handige klusvrienden

Seaborg schreef:
Daarna de bougies eruit gedraaid, dingen waren pikzwart



Zo te horen was het al niet zo goed. Zwarte bougies sloeg toch op te rijk?

Ja klopt inderdaad, denk dat ik straks na een poosje warmrijden maar even langs een garage hier in de buurt gaat, kijken of ze even tijd hebben om hem af te stellen. Hij heeft volgensmij zolang ik hem heb nog niet goed afgesteld gestaan.

Check ook je dashpotolielevel. Ontstekingstiming e.d.
Puntafstand, elektrode afstand...klepspeling...
Allemaal van belang voor een rustig lopend motortje..
Daarna de carb af laten stellen.... En zet er gelijk een in-line filter in tussen de pomp en carb, dan kan er ook geen vuil meer in je carb komen...