een geval van 'schiet mij maar lek':

alle bedrading nagelopen en zowel bobine als verdeler vervangen door een ander/werkend exemplaar, toch geen vonk te zien op de bougie(s), heeft iemand nog suggesties ??

de startmotor draait wel goed, ontsteking is ballasted (mijn vervangende bobine is ook ballasted) Ik was alleen mijn strobo vegeten, anders had ik via de inductieklem nog kunnen controleren of de bougiekabel wel stroom ontvangt.
Puntjes in beide verdelers ook gecontroleerd.

Ik ben een avond en een middag met Mausje75 (het gaat om zijn mini) bezig geweest om te zoeken naar het probleem, de mini is rijdend weggezet, maar de bedrading heeft wel wat vreemde zaken die zijn 'aangepast', voor zover we het hebben opengehaald zou in ieder geval het ontstekingsdeel goed moeten zitten. We meten ook 12v op de bobine, en hebben zelfs een draad los van de dikke kabel op de startmotor naar de bobine gelegd .... kortom, wat zien we over het hoofd ??

ik weet het niet meer ;-)
Theo van den Bogaard

Is er wel een vonk op de puntjes ?
De kabel van de punten rechtstreek aansluiten op de bobine
niet via de kabelboom
Ik neem aan dat je ook de kabel van de bobine naar de onsteking heb gecontroleerd
of vervangen door waarvan je weet dat ze goed zijn
een extra plus naar de bobine is goed
dan toch maar nieuwe bougie(s) erin.

Doe de condensator maar vervangen...
Heb me ook al eens suf gezocht, alles vervangen behalve de condensator(die was toen nog niet zo oud nl).
Uiteindelijk toch maar vervangen en tikken, lopen .
Ook op dit forum al eens besproken, de condensator kan voor vervelende zoektochten/storingen zorgen.

E.d schreef:
Is er wel een vonk op de puntjes ?
De kabel van de punten rechtstreek aansluiten op de bobine
niet via de kabelboom



Gecheckt.

E.d":24met6zs]Ik neem aan dat je ook de kabel van de bobine naar de onsteking heb gecontroleerd[/quote:24met6zs]

Gecheckt.

E.d":24met6zs]dan toch maar nieuwe bougie(s) erin.[/quote:24met6zs]

Ook vervangenRene":24met6zs]Doe de condensator maar vervangen...
[/quote:24met6zs]

Condensator van Theo eraan gehangen....werkte ook niet

Ik ben de weg hierdoor ook een beetje kwijt...ik had `m graag lopend gehad ( wie niet ) dan kan ik `m gaan afbouwen.


Groetjes,

Maurice

Heb je een vonk direct achter de bobine?

Verdelerkap/roter eens uitgewisseld?

mini_mouse schreef:
Heb je een vonk direct achter de bobine?



Hoe bedoel je?

mini_mouse":1ax0b3wc]Verdelerkap/roter eens uitgewisseld?[/quote:1ax0b3wc]

Een kompleet andere ontsteking ook al getest ( de ontstekingsmodule van Theo z`n Mini op mijn Mini gestoken) resultaat...nada/ niks/noppes

Groetjes,

Maurice

@Mausje75: Condensator vervangen kan geen kwaad en dat zijn ook de kosten niet.
(wel vreemd dat mijn/andere verdeler dan ook niet werkte)

mini_mouse schreef:
Heb je een vonk direct achter de bobine?

Hoe bedoel je?



ik denk dat je dat kan testen door een bougie direct aan de dikke kabel van de bobine te hangen ?!

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik zou dan toch de kabels doormeten en opnieuw aansluiten.

En wat bedoel je met kabels doormeten?

We hebben alle aansluitingen in het start/ontstekingscircuit al doorgemeten..kabels los gemaakt en opnieuw aangesloten.

Groetjes,

Maurice

Hoi,

Kijk de massa nog eens goed na.

gegroet
Cor

Heb je al de kabel die van de bobine naar de verdelerkap gaat al gekontroleerd of er daadwerkelijk stroom doorheen gaat
In de verdelerkap in het midden, zit daar die elektrode nog
de juiste rotor bij de juiste verdelerkap
zijn de kontakten van de verdeler nog goed, niet te ver ingebrand

E.d schreef:
Heb je al de kabel die van de bobine naar de verdelerkap gaat al gekontroleerd of er daadwerkelijk stroom doorheen gaat



We konden niet testen of er door die dikke kabel nog stroom doorheen gaat dmv pulsen

E.d":2x220o3w]In de verdelerkap in het midden, zit daar die elektrode nog
de juiste rotor bij de juiste verdelerkap[/quote:2x220o3w]

Alles is ok...we hebben alles gecheckt...we hebben zelfs een andere verdeler erop getest ( van een lopende Mini )


E.d":2x220o3w]zijn de kontakten van de verdeler nog goed, niet te ver ingebrand[/quote:2x220o3w]

Deze contakten zijn goed..zowat helemaal niks ingebrand.

Groetjes,

Maurice

ik roep maar ff wat, maar doe eens vertellen welk bouwjaar het is, wat voor verdeler enzo verder...

is het een sportbobine, of een gewone, in mijn mini werkt iedere bobine, behalve een gouden sportbobine, heel vaag, maar tis echt zo...

schrijf eens op wat je er nu in hebt zitten!!!

Mausje75 schreef:
E.d":vw1mrrsy]Heb je al de kabel die van de bobine naar de verdelerkap gaat al gekontroleerd of er daadwerkelijk stroom doorheen gaat



We konden niet testen of er door die dikke kabel nog stroom doorheen gaat dmv pulsen

[/quote:vw1mrrsy]

Dat bedoelde ik dus met of er een vonk direct achter de bobine is. Ik zou de hoogspaningskabel tussen bobine en verdelerkap maar eens tjekken, als je dat nog niet gedaan hebt.

En misschien ten overvloede: maar als een onderdeel er nog goed uitziet, wil dat nog niet zeggen dat het ook werkt .

Red Flame schreef:
ik roep maar ff wat, maar doe eens vertellen welk bouwjaar het is, wat voor verdeler enzo verder...

is het een sportbobine, of een gewone, in mijn mini werkt iedere bobine, behalve een gouden sportbobine, heel vaag, maar tis echt zo...

schrijf eens op wat je er nu in hebt zitten!!!



Er zit een gewone bobine in..en een Lucas verdeler. Voor het precieze type moet je even aan Theo vragen..die weet precies welk type

De Mini is een 998cc van 1990

Groetjes,

Maurice

Kabel tussen bobine en verdelerkap uitwisselen
Ik vermoed dat deze de boosdoener is

@Maurice: nieuwe bougiekabels/en -doppen (en van de bobine naar de verdeler) ... baat het niet dan schaadt het niet ...

idee nr zoveel: leg eens een extra massadraad van de verdeler naar het blok?

@Red Flame: zie 1e post ;-) ballasted ontsteking, vergelijkbare standaard bobine ter vervanging; verdeler standaard Lucas met blauwe puntjes, typenummer niet gechecked. mijn vervangende verdeler: ducellier (met koperkern bougiekabels - werkend van een A+ blok gekomen)

Alle combinaties bobine-verdeler geprobeerd. Bobines doorgemeten en waarden gevonden die volgens Haynes kloppen.

groetjes,
Theo van den Bogaard

uhmmmm ff voor het idee, je schrijft balasted...

met andere woorden je hebt 9volt nodig, dus is het niet de oplossing om 12 volt van de startmotor af te trekken...

correct me if i'm wrong...

Die extra kabel hebben ze gedaan dat op het moment van starten ze ook zeker stroom hebben op de bobine
en dan is het ook geen 12 volt meer maar minder
startmoter lust er wel een paar
en als de startmoter niet meer word gebruikt is er ook geen stroom meer
die kabel kan er straks ook weer vanaf
heeft geen meerwaarde tijdens het lopen van de motor

Ik had vandaag precies hetzelfde met mn nieuwe 1000. Na een dag prutsen en rotzooi vervangen kwam ik erachter (door de oude eigenaar te bellen) Dat het het witte kabeltje was dat: Links boven achter in je zekeringskastje zit. Deze zat bij mij los. Check die. Bij mij deed ook alles het en draaide perfect....Maar "pas du plof"
succes

Ik ga sowieso a.s. zaterdag de kabelboom eens ontmantelen...er is door de vorige eigenaar ( ik weet niet wie het is trouwens ) een hoop aan geprutst.

Misschien dat we iets over het hoofd hebben gezien.

Groetjes,

Maurice

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/schema88-on.gif

correct me if i'm wrong...



volgens mij geeft de wit gele draad 12 volt tijdens het starten, als de motor eenmaal loopt gaat het met 9 volt verder via de wit/roze draad

uit de IME:
Check that -ive coil terminal rises and falls between 12v and 0v as the dizzy rotates. If not then the dizzy pickup is not working, or has a bad earth in the dizzy, or the LT coil is blown

Ik vermoed dus steeds meer een slechte aarde van de verdeler ...
(te meer omdat we wel 12 volt hebben gemeten op de bobine)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik weet het bijna niet meer...het is lastig om extra aarde aan de verdeler vast te maken.

maw...nog niks

Ze zeggen altijd meten is weten.
Wat je kunt meten is de spanning op de + van de bobine, deze moet zijn 9 Volt.
Zet een kant van de meter op de + van de bobine en de - op het kontakt puntje. Al de puntjes niet gesloten zijn meet je 12Volt (onbelast) sluit nu de puntjes en dan meet je 9Volt. Als dit zo is is je bobine goed, gaat er stroom door de bobine.
Als je nu de bobine kabel (de dikke) op enige afstand van de ijzer van de blok houdt en dan met een schroevendraaier de puntjes telkens sluit (pulzen) moet er een vonk komen.
Zelf al eens gehad dat de bobine van het type balasted was en er 12Volt op stand daardoor smolt het plastic van de puntjes weg, hierdoor werd de afstand te klein. Er was een vonk maar de motor starte niet.

Succes

Leon

HIJ LOOPT!!!!!!!!

En hoe? Ik heb een beetje contaktspray op de bevestigingsbeugel van de verdeler gesprayed ( voor een betere aarde )...en de verdeler zelf een klein beetje verdraaid..en toen gestart..

Hij ging niet ineens aan..maar je merkte dat hij wel aan wilde springen..toen een beetje geknoeid met de brandstof toevoer en meer met de verdeler gedraaid...en toen sprong ie helemaal aan.

Nu straks nog goed afstellen.

Iedereen bedankt voor de tips en het meedenken

Groetjes,

Maurice ( die nu verder kan gaan opbouwen )