Nou na uiteindelijk dat koppelings gebeuren opgelost te hebben heb ik ineens geen vonk meer op mijn contactpunten.
Ik snap het ff niet want ik heb hem rijdend weggezet.
Ik heb wel vonk op de bobine dit heb ik al bekeken maar waar kan het nu dan nog aan liggen.
Groetjes Gradje

Vochtige delcokap misschien? Je zou niet de eerste zijn in deze periode van het jaar

Dat kan ik begrijpen maar de punten vonken ook niet zou dan de hele ontsteking vochtig zijn???????
Groet Gradje

Hoe zijn de kabels/verbindingen? Haal de verdelerkap er eens af...

Het is zeker verstandig er 'n schutbord voor te hebben in de winter (anders vriest het aan).
Wil je testen of het doorslaat .... wacht dan tot het donker is , neem 'n plantenspuit , laat iemand ff "starten" , zie je 'n vonk overslaan naar je chasis/carroserie/motor/etc (kortom nul) dan is het niet goed , zie je geen vonk overslaan ..... spuit dan de boel maar 's goed nat ... et voila .
Dit betekend vaak dat je kabels weer 's aan vervanging toe zijn , de STD van UNIPARTS (STD Rover) slaan makelijk door bij nat/koud weer.
Dit is altijd bij het randje van de doppen waar je kabel de dop in gaat (daar kruipt water tussen).
Dit kan je oplossen door Araldite (non hardening) te gebruiken (is 2 componenten en vulcaniseerd het rubber waterdicht en heeft 'n enorme waterdichtheid tot wel 400Bar/5mm).
Dan zijn er taloze "beschermdingen" die je over je verdelerkap kan doen (heb ik ook) een plaat achter je gril (heb ik ook) waterdichte NGK-doppen op je boegies (heb ik ook) waterdichte hoes over je bobine (heb ik ook) .... en wat ook helpt is je bobine op z'n kop monteren dan loopt het water eraf en niet erin (heb ik ook).
Koop NOOIT silcone-kabels met rubber-doppen want die kan je niet vulcaniseren .... maar koop wel highvoltage (30.000Volt) kabels die zijn beter geisoleerd.
Greetz , Jeroen2
P.S. Wat natuurlijk ook kan is dat je contactpuntje gewoon aan gort is (denk het niet in jouw geval).

Ze gaan wel open en dicht.???