Hoi luitjes

ik zit met het volgende probleem, ik reed vanochtend naar mijn werk niks aan de hand, kom bij me werk aan en merk dat ik de koppeling niet meer goed kan in drukken, auto op de parkeerplaats gezet en het nog een x geprobeerd in te drukken en hoorde een super hard piepend bijna schreeuwend geluid schakelen was bijna onmogelijk

heb hem gelukkig nog thuis gekregen maar ben er goed ziek van
maar situatie staat er nu als volg voor

koppeling indrukken voelt redelijk zwaar en gaat ook niet meer tot de bodem
bij indrukken een hard piepend geluid en als hij stationair loopt loopt hij ook terug in de toeren
bijna niet meer in de een te krijgen gewoon bang dat de tand wielen me om de oren vliegen

ik vermoed zelf druk lager maar weet het niet zeker zijn er nog meer mogelijkheden bij mini ? heb zelf alleen ervaring met bmw dus dus dit is even schrikken

en is het iets wat je zelf goed kan fixen bij een mini of moet het blok eruit ?

hoop dat er iemand is die me kan helpen met hits/tips/etc want zie even door de bomen het bos niet meer


alvast bedankt

ik zou eerst eens naar de hulp koppelingscilinder kijken. of deze er nog goed uitziet als je de koppeling intrapt. Deze vind je links onder de kap op de wok van de koppeling..

Jaapio

Het zou goed het druklager kunnen zijn. Het druklager kan gewisseld worden met de motor in de mini. Paar uurtjes weerk want je moet wel een motorsteun los halen en de motor iets opkrikken. De motorsteun zit namelijk op het vliegwieldeksel. Het druklager zit zelf in de vliegwieldeksel.

alvast bedankt voor de reacties

maar had nog een paar kleien vraagjes

heb ik nog speciaal gereedschap nodig hiervoor, en welke kosten kan ik verwachten als ik het zelf probeer of bij de garage laat doen ?

ben bang dat ik ook de tand wielen wel ff zou moeten checken na het tanden knarsende ritje naar huis ?

heb namelijk zelf nog geen ervaring met mini motors en het sleutelen ervan

had ook gelezen dat er 2 verschillende bakken schijnen te zijn maar hoe kan ik dat checken welke ik heb

Wat bedoel je met tandknarsen? Het druklager zit zelf niet in de bak. Als je die wilt vervangen hoef je de bak/motor niet uit te halen. Inspecteren van de tanden is niet nodig en mogelijk.

Als je bedoelt dat je bij het schakelen tandknarsen kreeg dan kan ook de oorzaak zijn het druklager. Echter verwacht ik dan eerder de koppel of hulpkoppelcilinder. Als die niet meer goed werken dan komt de koppelingsplaat niet meer goed los. Het gevolg is dat je bij het schakelen het tandknarsen krijgt.

Een kort ritje met wat tandknarsen is geen drama (het is niet goed voor de bak maar hij kan wel iets hebben). Om de bak te inspecteren moet je veel werk doen met daarbij de bijkomende kosten.

Ik zou als ik jou was eerst controleren of je koppel/hulpkoppelcilinder goed functioeren. Dit door (met stil staande motor) je koppeling in te trappen en te kijken of je koppelingshendel op de motor goed meebeweegt. Als je het gevoel hebt dat die sponzig is dan kan er lucht in het systeem zitten. Pas als je zeker weet dan het niet aan de hydraulische kant ligt, dan pas in de motor gaan zoeken.

Mijn tip, als je niet echt handig bent even langs een garage rijden. Die zien veel sneller wat het probleem is.

P.s. als je het zelf doet heb je geen speciaal gereedschap nodig (voor het druklager).

En als er idd lucht in je systeem zit...is er morgelijk ook ergens een lekje in de leiding...want het is een gesloten systeem en daar kan normaal gesproken geen lucht bij komen....dus controleer meteen je leiding/slang aansluitingen.

collega van me heeft het pedaal gister bediend en zag de hendel ook op en neer gaan... dus zal dan wel het lager worden ben ik bang

het pedaal komt ook wel gewoon omhoog alleen kan het pedaal niet helemaal meer vloeren zo als eerst ( gaat minder diep naar mijn gevoel )

Maar als je het pedaal niet helemaal ingedrukt krijgt...dan gaat de hendel ook niet goed op en neer en dan ontkoppeld je Mini niet goed....met tandenknarsen tot gevolg.....

ja maar als de koppeling ook maar iets indruk begint hij al te krijsen :s
als ik hem in de 1 zet en koppeling in hou lijkt het net of de accu leeg is ...

als ik hem in zijn vrij zat start hij prima

maar denk ook niet dat accu super vol zit omdat soms de radio behoorlijk hard staat

net weer even gekeken of het armpje netjes bewoog en naar mijn idee wel, het is zeker geen hydraulisch probleem want waarneer ik het pedaal indruk kan ik hem nie tot de bodem krijgen en voel hem ook niet rustig inzakken ...

maar kan het lager ervoor zorgen dat ik mijn pedaal niet dieper ingedrukt krijg, of zou er nog iets zijn waar het tegen aan kan lopen