Kan iemand mij helpen, van twee bougies is dat lipje bovenop de bougie dichtgeslagen, net of dat de cilinder of iets dergelijks er tegenaan komt, kan iemand mij helpen wat dat is ?? Ik heb het gevoel dat het wel ernstig is?

Zitten die boegies er al lang in dan? Het lijkt dat jij de verkeerde maat hebt, kijk eens wat er in zou moeten zitten Champion 9Y of zoiets.

in een 1000 blokje zit er standaard ngk bp6es bougies in

dank je voor jullie reacties, de bougies zijn BP6E S , wat kan het zijn dat deze bougies worden 'stuk' geslagen ?? ik hoor graag van jullie, ik sta nl op het punt toch maar de kop eraf te halen zodat ik hopelijk kan zien wat er aan de hand is...

zou kunnen dat die boutjes waar je zuiger aan de krukas zit los zijn gekomen en daardoor de zuiger naar boven is gekomen.. dat zou een berg werk zijn

je kan proberen een hele bougie uit een andere cilinder in dat gat draaien waar die kapotte in zat en dan in de versnelling zetten en dan duwen zodat de motor rond gaat (je kan de andere bougies er even uithalen om makkelijker de motor rond te duwen)

en dan rustig aan voelen of hij ergens iets raakt. en na een rondje de bougie eruit draaien en kijken of deze nog heel is....

Dank voor je reactie, hij doet het op twee plaatsen...misschien dan wel heel toevallig als de boutjes beide zijn los gaan zitten, maar het kan natuurlijk ?

De bougies zijn er afgelopen week nieuw ingezet, nadat we ondekt hadden dat er een was kapot gegaan aan de bovenkant (er leek toen ook al dat er iemand met n hamer opgeslagen had), toen ongeveer 50-75km mee gereden en dat ging uitstekend, de motor liep mooi.

Toe zaterdagochtend gestart en liep de motor weer op drie cilinders en wasik weer terug bij af, dit keer dus twee kapotte bougies.

Als het werkelijk is wat jij zegt dan moet de motor er toch uit ? of kun je dit als je de carter hebt verwijderd oplossen van onderaf ????

Ik zou eerst eens kijken wat er in moet Champion N9YC, NGK, whatever. Problemen begonnen met de nieuwe bougies vertel je.
Ik neem aan dat de kop niet net gevlakt is.
Een kapotte zuiger had je wel gemerkt.

Hoi, er zitten ringen op elke bougie,die mogen er niet af.
Je kan ook met een lamp kijken in de bougiegaten en met een oude pen ofzo vergelijken
of er veel verschil inzit,hoe hoog de zuiger komt.
Dan zet je de mini in z'n 2 en duw je gewoon beetje heen en weer om de motor te draaien.
Eerst alle bougies eruit draaien.
Als de motor lekker liep voordat je bougies ging wisselen is er niks met de drijfstangen,dat zou je echt wel horen.
Het lijkt erop dat je te lange bougie's hebt gekocht?
Vergelijk de oude bougies eens met de nieuwe;de langte van de draad moet hetzelfde zijn.
Zelfs een flinke mm is mogelijk al teveel.

maar als alle 4 de bougies vervangen zijn is het wel vreemd dat er 2 kapot zijn en 2 heel... dus lijkt me niet aan de bougies te liggen

Hoe zien de bougies er verder uit? Zijn ze niet extreem heet geweest, en hoe zien de andere 2 bougies er uit? Is het schroefdraad helemaal 100% ?

Doe anders eens een foto, ik vind het een raar verhaal dit